{"id":17257,"date":"2021-04-21T17:52:40","date_gmt":"2021-04-21T20:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=17257"},"modified":"2021-04-21T17:52:41","modified_gmt":"2021-04-21T20:52:41","slug":"franceses-recebem-dinheiro-para-trocar-carros-por-bikes-eletricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/21\/franceses-recebem-dinheiro-para-trocar-carros-por-bikes-eletricas\/","title":{"rendered":"Franceses recebem dinheiro para trocar carros por bikes el\u00e9tricas"},"content":{"rendered":"\n

Nova lei oferece at\u00e9 \u20ac 2,5 mil para quem optar pela bicicleta el\u00e9trica. Outros pa\u00edses tamb\u00e9m incentivam a mudan\u00e7a<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Fran\u00e7a est\u00e1 investindo em a\u00e7\u00f5es que ajudam a combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, entre elas a escolha por meios de transporte mais sustent\u00e1veis. Donos de carros antigos poder\u00e3o receber do governo um subs\u00eddio de at\u00e9 2,5 mil euros para trocar o ve\u00edculo por bicicletas el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPela primeira vez, reconhece-se que a solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 tornar os carros mais verdes, mas simplesmente reduzir seu n\u00famero\u201d, comemora Olivier Schneider, da Federa\u00e7\u00e3o Francesa de Usu\u00e1rios de Bicicletas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Estudos j\u00e1 mostraram que o foco em ve\u00edculos el\u00e9tricos pode estar inclusive atrasando a corrida contra as emiss\u00f5es<\/a> de gases de efeito estufa e, consequentemente, contra as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.
Com a pandemia, as bicicletas t\u00eam ganhado cada vez mais espa\u00e7o como meio de transporte seguro e sustent\u00e1vel<\/a> e muitas cidades pelo mundo v\u00e3o manter e ampliar as mudan\u00e7as para que as bikes sejam uma op\u00e7\u00e3o cada vez mais presente no dia a dia das pessoas.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Okai Vehicle\/Unsplash)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEstamos vendo um aumento bem-vindo nos incentivos aut\u00f4nomos para a compra de bicicletas, mas a Assembleia Francesa deixou claro que as e-bikes e as bicicletas de carga devem ser apoiadas como substitutos de ve\u00edculos. Todo governo precisa reconhecer que s\u00e3o as ind\u00fastrias de ciclismo da Europa que est\u00e3o liderando o mundo na mudan\u00e7a para a e-mobilidade\u201d, refor\u00e7a o presidente-executivo da Cycling Industries Europe, Kevin Mayne.
Priorizar as bicicletas ao inv\u00e9s dos carros el\u00e9tricos \u00e9 inclusive mais barato. Uma pesquisa<\/a> realizada no Reino Unido mostrou que o \u201co custo de economizar um quilo de CO2 por meio de esquemas para aumentar o uso de bicicletas el\u00e9tricas \u00e9 menos da metade do custo de subs\u00eddios existentes para ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Kazuo Ota\/Unsplash)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 importante ressaltar ainda que a pegada de carbono dos carros el\u00e9tricos n\u00e3o est\u00e1 ligada apenas \u00e0s emiss\u00f5es de gases de efeito estufa durante o uso do produto, mas tamb\u00e9m \u00e0s emiss\u00f5es relacionadas ao ciclo de vida do produto.
Um estudo comparando os ciclos de vida de carros el\u00e9tricos, h\u00edbridos e movidos \u00e0 combust\u00e3o com as bicicletas el\u00e9tricas deixa bem claro o impacto de cada escolha. A cada quil\u00f4metro rodado uma bicicleta emite 22 gramas de gases de efeito estufa. Um carro el\u00e9trico (Nissan Leaf) emite 104 gramas, um carro h\u00edbrido (Toyota Prius) emite 168 gramas e um carro que usa gasolina emite em m\u00e9dia 258 gramas de gases de efeito estufa por quil\u00f4metro rodado.<\/p>\n\n\n\n

Outros pa\u00edses tamb\u00e9m incentivam a mudan\u00e7a
<\/span><\/strong>A troca de carros por bicicletas ou bicicletas el\u00e9tricas \u00e9 uma grande ferramenta no combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, al\u00e9m de trazer benef\u00edcios para a sa\u00fade e qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o.
Por isso outros pa\u00edses tem incentivado, inclusive com o pagamento de subs\u00eddios esta mudan\u00e7a. A Finl\u00e2ndia faz isso h\u00e1 algum tempo, e j\u00e1 financiou mais de 2.000 e-bikes. A It\u00e1lia oferece um subs\u00eddio de \u20ac 500 para a compra de bicicletas<\/a>. E Lisboa, em Portugal, lan\u00e7ou um programa de apoio a quem quer comprar uma bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Wolfram Bolte\/Unsplash)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cidade tem o Programa<\/a> de Apoio \u00e0 Aquisi\u00e7\u00e3o de Bicicleta que inclui n\u00e3o s\u00f3 a compra das bikes, mas tamb\u00e9m de acess\u00f3rios e reparos. Tudo para impulsionar a popula\u00e7\u00e3o a aderir a este meio de transporte.
Em 2020, o munic\u00edpio ajudou seus moradores na aquisi\u00e7\u00e3o de 2157 bicicletas convencionais, 1136 bicicletas el\u00e9tricas, 11 bicicletas el\u00e9tricas de carga e uma bicicleta adaptada el\u00e9trica.
Al\u00e9m disso, o servi\u00e7o de bicicletas partilhadas de Lisboa deve ser expandido. J\u00e1 foram compradas 700 novas bicicletas mais mil unidades est\u00e3o em processo de concurso. O n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m j\u00e1 cresceu, sendo 30 j\u00e1 inauguradas e outras 50 previstas para 2021.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: CicloVivo<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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