{"id":1874,"date":"2020-03-09T11:09:37","date_gmt":"2020-03-09T14:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=1874"},"modified":"2020-03-09T11:09:42","modified_gmt":"2020-03-09T14:09:42","slug":"empresa-do-parana-lanca-1o-veiculo-autonomo-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2020\/03\/09\/empresa-do-parana-lanca-1o-veiculo-autonomo-brasileiro\/","title":{"rendered":"Empresa do Paran\u00e1 lan\u00e7a 1\u00ba ve\u00edculo aut\u00f4nomo brasileiro"},"content":{"rendered":"\n
Para chegar ao resultado final, a equipe da Hitech Electric contou com a parceria do Lume Robotics, projeto de intelig\u00eancia rob\u00f3tica aut\u00f4noma do Laborat\u00f3rio de Computa\u00e7\u00e3o de Alto Desempenho da Universidade Federal do Esp\u00edrito Santo<\/em><\/h6>\n\n\n\n

Com a capacidade de detectar objetos a 50 metros de dist\u00e2ncia e de reagir em 100 milissegundos, o e.coTech4 Aut\u00f4nomo se tornou o primeiro ve\u00edculo aut\u00f4nomo<\/a> brasileiro, abrindo espa\u00e7o para um novo mercado no Pa\u00eds em 2020.
No entanto, ao contr\u00e1rio do que acontece nos Estados Unidos e em alguns pa\u00edses da Europa, o Brasil ainda n\u00e3o possui uma regulamenta\u00e7\u00e3o que permita que esse tipo de ve\u00edculo seja testado em estradas, limitando o uso dos aut\u00f4nomos a alguns locais. “Estudando o mercado, entendemos que existe uma grande oportunidade para este perfil de ve\u00edculo em aplica\u00e7\u00f5es fechadas, fora dos centros urbanos, como em campi universit\u00e1rios, plantas industriais, resorts, clubes e aeroportos”, afirma Rodrigo Contin, CEO da Hitech Electric, empresa paranaense de solu\u00e7\u00f5es em mobilidade urbana que criou o modelo.
A primeira vez que a discuss\u00e3o sobre ve\u00edculos aut\u00f4nomos chegou a ser pautada por \u00f3rg\u00e3os brasileiros foi em 2017, quando a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT) abriu a comiss\u00e3o CB127 para come\u00e7ar a definir regras sobre a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Em 2018, as atividades da comiss\u00e3o foram interrompidas, mas tudo pode mudar com o lan\u00e7amento do modelo brasileiro.
“Ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o do nosso projeto, os respons\u00e1veis pela implanta\u00e7\u00e3o da comiss\u00e3o solicitaram sua reinstala\u00e7\u00e3o \u00e0 ABNT, para que aconte\u00e7am as pr\u00f3ximas discuss\u00f5es e passos necess\u00e1rios para evolu\u00e7\u00e3o deste tema”, comemora Contim. “Ainda n\u00e3o h\u00e1 uma data prevista, mas o tema foi retomado”.<\/p>\n\n\n\n

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Com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, e.coTech4 Aut\u00f4nomo detecta objetos a at\u00e9 50 metros de dist\u00e2ncia e reage em 100 milissegundos (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como funciona<\/h4>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel para o segmento corporativo, o ve\u00edculo \u00e9 movido \u00e0 energia el\u00e9trica e pode ser controlado remotamente por aplicativo de celular. Em espa\u00e7os devidamente mapeados, chega a transportar cargas sem motorista ou at\u00e9 dois passageiros.
Para chegar a um produto que oferecesse agilidade, seguran\u00e7a e precis\u00e3o, a startup passou um ano projetando o sistema de mobilidade aut\u00f4noma e o prot\u00f3tipo do ve\u00edculo. As partes mais importantes do projeto s\u00e3o o hardware e o m\u00f3dulo de controle do carro, respons\u00e1veis por sua dire\u00e7\u00e3o, acelera\u00e7\u00e3o e frenagem. O sistema aut\u00f4nomo<\/a> dirige e faz balizas de acordo com os obst\u00e1culos que reconhece ao longo do trajeto, sejam pedestres, postes, sarjetas ou outros carros.
Alcan\u00e7ando uma velocidade de at\u00e9 50 quil\u00f4metros por hora, o ve\u00edculo tem autonomia por 100 quil\u00f4metros. Rodar essa quilometragem custa, em m\u00e9dia, R$ 4,50 \u2013 dez vezes mais econ\u00f4mico do que um carro tradicional com motor 1.0 e abastecido com gasolina, cujo custo \u00e9 de cerca de R$ 45 para rodar essa mesma dist\u00e2ncia. El\u00e9trico, ele pode ser recarregado em qualquer tomada com plugue de tr\u00eas pinos, seja de 110 V ou 220 V. A recarga \u00e9 realizada em seis horas.
Para chegar ao resultado final, a equipe da Hitech Electric contou com a parceria do Lume Robotics, projeto de intelig\u00eancia rob\u00f3tica aut\u00f4noma do Laborat\u00f3rio de Computa\u00e7\u00e3o de Alto Desempenho da Universidade Federal do Esp\u00edrito Santo (Ufes).<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Galileu.com<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para chegar ao resultado final, a equipe da Hitech Electric contou com a parceria do Lume Robotics, projeto de intelig\u00eancia rob\u00f3tica aut\u00f4noma do Laborat\u00f3rio de Computa\u00e7\u00e3o de Alto Desempenho da Universidade Federal do Esp\u00edrito Santo Com a capacidade de detectar objetos a 50 metros de dist\u00e2ncia e de reagir em 100 milissegundos, o e.coTech4 Aut\u00f4nomo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1876,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[438,435,436,437],"class_list":["post-1874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-abnt","tag-carro-autonomo","tag-e-cotech4-autonomo","tag-ufes"],"yoast_head":"\nEmpresa do Paran\u00e1 lan\u00e7a 1\u00ba ve\u00edculo aut\u00f4nomo brasileiro - Jornal Fatos e Not\u00edcias<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, 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