{"id":18749,"date":"2021-05-31T11:46:49","date_gmt":"2021-05-31T14:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=18749"},"modified":"2021-05-31T11:46:54","modified_gmt":"2021-05-31T14:46:54","slug":"candela-p-12-taxi-aquatico-e-eletrico-e-90-mais-barato-que-modelos-a-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/31\/candela-p-12-taxi-aquatico-e-eletrico-e-90-mais-barato-que-modelos-a-diesel\/","title":{"rendered":"Candela P-12: t\u00e1xi aqu\u00e1tico e el\u00e9trico \u00e9 90% mais barato que modelos a diesel"},"content":{"rendered":"\n

A fabricante sueca Candela<\/strong> apresentou os detalhes do \u00faltimo trabalho: o P-12<\/strong>. Um hidrof\u00f3lio aqu\u00e1tico 100% el\u00e9trico<\/a>\u00a0com alta efici\u00eancia, que, aliada \u00e0 aus\u00eancia de emiss\u00f5es, o tornam uma excelente alternativa para o transporte aquavi\u00e1rio \u2014 sim, um servi\u00e7o de\u00a0t\u00e1xi\u00a0no rio<\/a>.
O ve\u00edculo pode navegar a 30 n\u00f3s (55 km\/h) e tem uma autonomia de mais de duas horas a 20 n\u00f3s (37 km\/h) de velocidade. O barco tamb\u00e9m possui carregamento r\u00e1pido, capaz de recarregar a bateria<\/a> em apenas uma hora. Assim, teoricamente, o P-12 poderia funcionar repetidamente por mais de duas horas ligado e uma hora desligado, ou \u201cuma frota que poderia funcionar sem parar\u201d, de acordo com a empresa.
Projetado para substituir as tradicionais balsas movidas a diesel, o Candela P-12 utiliza um sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica a bateria com um casco de fibra de carbono e hidrof\u00f3lios, visando ser um ve\u00edculo leve, por\u00e9m robusto. O t\u00e1xi aqu\u00e1tico tem carroceria de 8,5 metros e pode acomodar at\u00e9 12 passageiros na tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Um t\u00e1xi aqu\u00e1tico e el\u00e9trico 90% mais barato que modelos a diesel? Conhe\u00e7a o Candela P-12 (Foto: Candela\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O P-12 tamb\u00e9m usa o mesmo sistema de hidrof\u00f3lio j\u00e1 utilizado no Candela C-7, outro barco el\u00e9trico de luxo da empresa, mas voltado ao lazer. A tecnologia permite, entre outras coisas, reduzir o consumo de energia, o ru\u00eddo e at\u00e9 oferecer uma experi\u00eancia mais confort\u00e1vel aos ocupantes durante o passeio. Inclusive, tendo menos superf\u00edcie em contato com a \u00e1gua, o ve\u00edculo produz menos rastros, o que abre as portas para uma viagem mais r\u00e1pida, segura e discreta em \u00e1reas restritas \u2014 ou seja, em locais onde o barco pode ser danificado ou a embarca\u00e7\u00e3o pode prejudicar a vida selvagem marinha.
A empresa ainda garante que o taxi aqu\u00e1tico tem um custo operacional mais barato. Segundo a fabricante, o P12 consome 80% menos energia do que um modelo com caracter\u00edsticas semelhantes movido a diesel. Ou seja, a Candela estima que, com o menor custo de manuten\u00e7\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a um ve\u00edculo convencional poderia chegar a 90%.<\/p>\n\n\n\n

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Um t\u00e1xi aqu\u00e1tico e el\u00e9trico 90% mais barato que modelos a diesel? Conhe\u00e7a o Candela P-12 (Foto: Candela\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMesmo em mercados onde os combust\u00edveis f\u00f3sseis s\u00e3o subsidiados, o P-12 ser\u00e1 consideravelmente mais barato de operar do que os navios com motor de combust\u00e3o compar\u00e1veis. Com um pre\u00e7o da gasolina de \u20ac$ 0,6 por litro, o P-12 ser\u00e1 de fato cerca de 85% mais barato, em m\u00e9dia, para dirigir\u201d, explica a companhia no site oficial<\/a>.
O P-12 dever\u00e1 estar dispon\u00edvel para entrega no final de 2022. Se voc\u00ea n\u00e3o pode esperar tanto tempo, ainda pode adquirir o C-7 da Candela, por apenas US$ 200 mil (aproximadamente R$ 1 milh\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

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