{"id":19108,"date":"2021-06-08T09:43:20","date_gmt":"2021-06-08T12:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=19108"},"modified":"2021-06-08T09:43:24","modified_gmt":"2021-06-08T12:43:24","slug":"bmw-patenteia-retrovisores-virtuais-com-projecao-de-imagens-nas-janelas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/08\/bmw-patenteia-retrovisores-virtuais-com-projecao-de-imagens-nas-janelas\/","title":{"rendered":"BMW patenteia retrovisores virtuais com proje\u00e7\u00e3o de imagens nas janelas"},"content":{"rendered":"\n

A BMW<\/strong>\u00a0registrou no Instituto Europeu de Patentes um novo sistema de retrovisores, que utiliza uma tela localizada nas janelas do motorista e\u00a0c\u00e2meras<\/a>\u00a0para projetar a imagem do que est\u00e1 vindo atr\u00e1s do carro. Desenhos oficias do prot\u00f3tipo, que mostram como funcionar\u00e1 a tecnologia, vazaram no\u00a0f\u00f3rum da internet\u00a0i4talk<\/em><\/a>.
Diferente do que \u00e9 feito no Audi E-Tron<\/a>, onde as telas s\u00e3o instaladas nas portas ou nos pilares do ve\u00edculo, a principal inova\u00e7\u00e3o do projeto da BMW \u00e9 que as imagens s\u00e3o projetadas em uma parte semiespelhada das janelas dianteiras, a cerca de 0,5 a 2 metros do olho do motorista \u2014 algo como um\u00a0head-up display<\/a>.
O local escolhido facilita na adapta\u00e7\u00e3o do motorista ao novo sistema, j\u00e1 que a proje\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita no mesmo ponto da janela onde vemos os espelhos atuais. A tecnologia patenteada<\/a> pela BMW tamb\u00e9m ajuda a diminuir o cansa\u00e7o nos olhos do condutor o tempo necess\u00e1rio para que ele ou ela altere entre a vis\u00e3o de perto e a de longe. Isso permite que a vis\u00e3o permane\u00e7a focada a longa dist\u00e2ncia enquanto os retrovisores s\u00e3o verificados.
Outro benef\u00edcio do sistema \u00e9, claro, s\u00e3o as c\u00e2meras. Por serem menores que os tradicionais espelhos, os equipamentos de monitoramento reduzem de arrasto sem perder o amplo campo de vis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Retrovisores virtuais com proje\u00e7\u00e3o de imagens nas janelas s\u00e3o patenteados pela BMW (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/BMW)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voc\u00ea deve estar se perguntando: o que acontece se o motorista abrir a janela? Bem, nada. A tela \u00e9 refletida em uma parte fixa, independente do resto da janela. O vidro espelhado tamb\u00e9m ter\u00e1 uma reflexibilidade variada, automaticamente ajustada conforme a luminosidade, evitando que n\u00e3o fique muito claro \u00e0 noite ou \u201cinvis\u00edvel\u201d durante o dia.
Al\u00e9m disso, o sistema tamb\u00e9m projeta informa\u00e7\u00f5es \u00fateis, como instru\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, avisos de estacionamento e dist\u00e2ncia entre ve\u00edculos, aumentando a seguran\u00e7a em meio \u00e0 trocas de faixa. Tecnologias semelhantes j\u00e1 fazem isso<\/a>, claro, mas \u00e9 um adendo ao sistema da montadora alem\u00e3.
Mais detalhes, imagens ou sequer uma data de estreia para o novo sistema foram divulgadas pela BMW e o motivo \u00e9 claro: os Estados Unidos (EUA)<\/a>. No pa\u00eds \u2014 assim como alguns outros \u2014 \u00e9 proibido as c\u00e2meras no lugar dos tradicionais espelhos.
E se for f\u00e3 da marca, \u00e9 poss\u00edvel avaliar que novo projeto pode ser considerado uma evolu\u00e7\u00e3o do sistema implementado, em 2016, no BMW i8\u00a0Mirrorless<\/a>. A vers\u00e3o conceitual do esportivo tamb\u00e9m n\u00e3o tinha espelhos, por\u00e9m as c\u00e2meras produziam uma imagem em 180\u00ba da parte de tr\u00e1s do ve\u00edculo, que era reproduzida em uma tela, posicionada no lugar do retrovisor central.<\/p>\n\n\n\n

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