{"id":2044,"date":"2020-03-16T10:03:40","date_gmt":"2020-03-16T13:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=2044"},"modified":"2020-03-16T10:03:45","modified_gmt":"2020-03-16T13:03:45","slug":"goodyear-revela-pneu-conceitual-que-se-regenera-por-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2020\/03\/16\/goodyear-revela-pneu-conceitual-que-se-regenera-por-inteligencia-artificial\/","title":{"rendered":"Goodyear revela pneu conceitual que se regenera por intelig\u00eancia artificial"},"content":{"rendered":"\n
Pneu pode captar e processar informa\u00e7\u00f5es do ambiente, se adaptando a diferentes condi\u00e7\u00f5es de solo<\/em><\/h6>\n\n\n\n

Imagine um pneu que se adapta automaticamente \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de pista ou de tempo, ajustando a pr\u00f3pria ader\u00eancia caso o asfalto tenha camadas de gelo, \u00e1gua ou esteja excessivamente seco. Mais al\u00e9m: com esse mesmo pneu, o desgaste da borracha seria algo do passado, j\u00e1 que voc\u00ea mesmo poderia criar novas linhas de profundidade, sem precisar troc\u00e1-lo por um novo.
\nA Goodyear fez isso e apresentou esse conceito \u2014 batizando-o de \u201cReCharge\u201d. A ideia de regenerar o pneu vem do desejo de eliminar a necessidade de troca quando um pneu come\u00e7a a perder suas linhas de profundidade (popularmente conhecido como \u201cficar careca\u201d). Pelo conceito apresentado pela empresa no in\u00edcio do m\u00eas, o ReCharge conta com um composto biodegrad\u00e1vel autorregenerativo, inspirado na seda de teias de aranha, que \u00e9 inserido em um c\u00e1psula, a ser administrada pelo motorista quando o desgaste do pneu come\u00e7ar a ficar evidente. A grosso modo, voc\u00ea estaria criando novas linhas, para manter o pneu aderente \u00e0 pista.
\nMais al\u00e9m, o ReCharge conta com a aplica\u00e7\u00e3o de tecnologia de intelig\u00eancia artificial (IA) para se ajustar automaticamente \u00e0 necessidade do motorista. Efetivamente eliminando a necessidade de pneus extras de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de pista ou clima (algo raro no Brasil, mas bastante comum nos EUA, onde h\u00e1 por\u00e7\u00f5es de neve no pa\u00eds durante o inverno), o projeto da Goodyear tem a capacidade de corrigir sua composi\u00e7\u00e3o, mantendo-se firme e est\u00e1vel em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas (como camadas finas de gelo ou \u00e1gua cobrindo a pista, ou asfalto excessivamente quente, arenoso ou feito em cascalhos).
\nA revela\u00e7\u00e3o do pneu-conceito estava programada para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel em Genebra, possivelmente o maior evento do setor automobil\u00edstico do mundo. Entretanto, a ocasi\u00e3o acabou cancelada para a edi\u00e7\u00e3o 2020 devido a preocupa\u00e7\u00f5es com a epidemia do Covid-19, popularmente conhecido como \u201ccoronav\u00edrus\u201d. Diante disso, a Goodyear optou por mostrar imagens de funcionamento do ReCharge em transmiss\u00e3o em v\u00eddeo.
\nA empresa n\u00e3o informou se o ReCharge est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o ou se ainda \u00e9 uma ideia conceitual, cuja aplicabilidade seria limitada pela tecnologia atual. Tamb\u00e9m n\u00e3o entrou no m\u00e9rito de tempo de produ\u00e7\u00e3o, sem sinalizar quando ou mesmo se o pneu estaria dispon\u00edvel no mercado. Isso, por\u00e9m, n\u00e3o a impediu de chamar o projeto de \u201cfuturo da ind\u00fastria\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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