{"id":21741,"date":"2021-08-11T17:42:43","date_gmt":"2021-08-11T20:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=21741"},"modified":"2021-08-11T17:42:48","modified_gmt":"2021-08-11T20:42:48","slug":"fortaleza-caruaru-e-conde-vencem-premio-de-cidades-caminhaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/11\/fortaleza-caruaru-e-conde-vencem-premio-de-cidades-caminhaveis\/","title":{"rendered":"Fortaleza, Caruaru e Conde vencem pr\u00eamio de \u201ccidades caminh\u00e1veis\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Premia\u00e7\u00e3o reconhece as melhores iniciativas p\u00fablicas para caminhabilidade nas cidades brasileiras<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Planejar e implementar projetos para priorizar os deslocamentos ativos devem ser prioridade nas cidades brasileiras, desde 2012, de acordo com a Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal 12587). O deslocamento a p\u00e9 \u00e9 o transporte mais expressivo na vida urbana, representando 39% dos deslocamentos di\u00e1rios nas cidades brasileiras. Al\u00e9m disso, cidades mais caminh\u00e1veis s\u00e3o mais sustent\u00e1veis, resilientes, saud\u00e1veis, soci\u00e1veis e democr\u00e1ticas.
Nesse sentido, o Pr\u00eamio Cidade Caminh\u00e1vel buscou conhecer e reconhecer os projetos e iniciativas que o poder p\u00fablico realizou nos \u00faltimos anos no caminho da prioriza\u00e7\u00e3o do caminhar. Sua primeira edi\u00e7\u00e3o teve 28 projetos v\u00e1lidos inscritos, de 16 cidades diferentes, de 10 estados e do DF, tendo inscritos de todas as regi\u00f5es do Pa\u00eds, menos do norte. Todos os projetos, est\u00e3o em um mapa de iniciativas p\u00fablicas para caminhabilidade dispon\u00edveis no site do Pr\u00eamio, para que inspirem mais projetos.
Os projetos vencedores foram analisados por quatro mulheres especialistas em mobilidade e cidades: J\u00e9ssica Lima, engenheira civil, professora da Universidade Federal de Alagoas (Ufal), e especialista em transportes, acessibilidade e mobilidade urbana; Ka\u00edsa Isabel Santos, arquiteta e urbanista atuante no tema da acessibilidade e conselheira fiscal do Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB-SP); Meli Malatesta, arquiteta e urbanista especializada em Mobilidade Ativa, e presidente da Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Mobilidade a P\u00e9 de Igualdade; e S\u00f4nia Lavadinho, ge\u00f3grafa, antrop\u00f3loga e soci\u00f3loga urbana portuguesa, que atua pela mobilidade ativa com m\u00e9todos de participa\u00e7\u00e3o cidad\u00e3, e \u00e9 fundadora da Bfluid. Elas avaliaram os projetos nas tr\u00eas categorias: cidades pequenas (at\u00e9 100 mil habitantes), m\u00e9dias (100.001 a 800.000 habitantes) e cidades grandes (mais de 800.001 habitantes). Por meio de seis crit\u00e9rios de an\u00e1lise: caminhabilidade, impacto, participa\u00e7\u00e3o social, colabora\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o.
Para Meli Malatesta, jurada do pr\u00eamio, h\u00e1 grande diversidade de projetos e ela diz ter ficado feliz e surpresa em ver iniciativas das cidades grandes, segundo ela \u201cpor muito tempo as grandes cidades negaram a import\u00e2ncia e sua responsabilidade com a mobilidade a p\u00e9, pensavam apenas em deslocamentos motorizados, \u00e9 importante ver esse movimento por planos e projetos propostos pelo poder p\u00fablico nestas cidades\u201d. As vencedoras mostram alguns caminhos poss\u00edveis em diferentes escalas de cidade.<\/p>\n\n\n\n

Conde
<\/span><\/strong>A cidade mostra como inovar em cidades pequenas. A iniciativa vencedora na categoria de cidades pequenas foi a Reurbaniza\u00e7\u00e3o do Centro de Conde, munic\u00edpio de cerca de 25 mil habitantes na Para\u00edba que revolucionou a forma de planejar e executar cidade garantindo participa\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e criando uma experi\u00eancia de caminhar muito mais agrad\u00e1vel para as pessoas.<\/p>\n\n\n\n

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(Fotos: Projeto Reurbaniza\u00e7\u00e3o do Centro de Conde\/Instagram @territorioconde)<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Para realizar o projeto, uma carta de diretrizes foi coconstru\u00edda com a popula\u00e7\u00e3o para contemplar seus desejos e necessidades. Com base nessa carta foi feito um concurso nacional para projetos de urbanismo para requalifica\u00e7\u00e3o do n\u00facleo central da cidade, onde est\u00e3o concentrados os mais importantes espa\u00e7os e equipamentos p\u00fablicos, contemplando as diretrizes apontadas na carta. O projeto a ser implantado foi escolhido por j\u00fari participativo com a cidadania que al\u00e9m de avaliar se os projetos promoviam os princ\u00edpios da carta tamb\u00e9m considerou a viabilidade e aplicabilidade das propostas.
O projeto promoveu o redesenho dos espa\u00e7os p\u00fablicos, proporcionando mais seguran\u00e7a vi\u00e1ria por meio de ruas compartilhadas, diminui\u00e7\u00e3o de velocidades, e prioriza\u00e7\u00e3o do caminhar. Um dos resultados foi a cria\u00e7\u00e3o de uma nova din\u00e2mica de uso dos espa\u00e7os p\u00fablicos para lazer no per\u00edodo noturno, com presen\u00e7a de crian\u00e7as e jovens pedalando.
S\u00f4nia Lavadinho, jurada, destacou como pontos fortes do projeto a originalidade de promover um concurso nacional, o envolvimento da cidadania no processo e a mudan\u00e7a de h\u00e1bitos no uso dos espa\u00e7os em novos hor\u00e1rios como resultado. Para ela, \u201cfoi muito interessante ver todas as etapas do projeto com envolvimento da popula\u00e7\u00e3o de forma ativa e n\u00e3o apenas consultiva, mas realmente decidindo sobre o projeto\u201d. Ela espera que sirva de inspira\u00e7\u00e3o para outras cidades, mas acredita que para isso, \u00e9 necess\u00e1rio ter uma boa an\u00e1lise de resultados do projeto em frentes diversas como impactos nas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e na cria\u00e7\u00e3o de conviv\u00eancia intergeracional.<\/p>\n\n\n\n