{"id":22720,"date":"2021-09-10T10:54:44","date_gmt":"2021-09-10T13:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=22720"},"modified":"2021-09-10T10:54:48","modified_gmt":"2021-09-10T13:54:48","slug":"maior-aviao-executivo-do-mundo-bate-recordes-de-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/10\/maior-aviao-executivo-do-mundo-bate-recordes-de-velocidade\/","title":{"rendered":"Maior avi\u00e3o executivo do mundo bate recordes de velocidade"},"content":{"rendered":"\n

O G700, da Gulfstream<\/a>, considerado o maior avi\u00e3o executivo do mundo, bateu dois\u00a0recordes de velocidade<\/a> transatl\u00e2ntica. No primeiro voo comercial do G700, de Savannah, na Ge\u00f3rgia, a Doha, no Qatar, ele se tornou o maior jato<\/a>\u00a0executivo do mundo a fazer o trajeto de 12.428 quil\u00f4metros (6.711 milhas n\u00e1uticas),\u00a0sem escalas<\/a>, a 1.086 km\/h (velocidade Mach 0,88), em 13 horas e 16 minutos.
Antes de retornar para Savannah, a aeronave<\/a> estabeleceu o outro recorde a voar de Doha a Paris, na Fran\u00e7a, voando 5.468 quil\u00f4metros (2.953 milhas n\u00e1uticas) a uma velocidade m\u00e9dia de 1.110 km\/h (Mach 0,90) por 6 horas e 15 minutos. Mark Burns, presidente da Gulfstream, disse que o voo foi \u201cexcepcionalmente bem\u201d, observando que o G700 viajou usando uma mistura de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o de baixas emiss\u00f5es (SAF).<\/p>\n\n\n\n

Maior cabine da avia\u00e7\u00e3o executiva<\/span><\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Interior do G700 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Gulfstream)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O G700, da Gulfstream, tem um alcance m\u00e1ximo de 13.890 quil\u00f4metros (7.500 milhas n\u00e1uticas) a 1.041 km\/h (Mach 0,85). O avi\u00e3o equipado com dois motores Rolls-Royce Pearl 700 tem a maior cabine da avia\u00e7\u00e3o executiva. \u201cA aeronave n\u00e3o s\u00f3 provou sua capacidade de velocidade e dist\u00e2ncia. A cabine totalmente equipada tamb\u00e9m est\u00e1 recebendo \u00f3timas cr\u00edticas por seu tamanho, ambiente, qualidade e flexibilidade impressionantes\u201d, disse Burns.<\/p>\n\n\n\n

Qatar Airways Group ser\u00e1 o primeiro cliente
<\/span><\/strong>O primeiro an\u00fancio do avi\u00e3o foi feito pela Gulfstream em 2019. Agora, o primeiro cliente ser\u00e1 o Qatar Airways Group, que pagar\u00e1 US$ 78 milh\u00f5es (cerca de R$ 403,7 milh\u00f5es) pela aeronave que tem como concorrentes o Falcon 10X, da Dassault, e o Global 7500, da Bombardier.<\/p>\n\n\n\n

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G700 foi exibido para executivos do Catar e imprensa internacional em Doha (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Gulfstream)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Qatar Executive opera sete Gulfstream G650ERs e espera a entrega de mais oito nos pr\u00f3ximos dez meses. A empresa tamb\u00e9m tem tr\u00eas Bombardier Global 5000s, um Global XRS e um Airbus A319CJ. \u201cO Qatar Executive cresceu exponencialmente durante a pandemia de covid-19. A m\u00e9dia mensal de horas de bloco reservadas cresceu 76% ano a ano e as consultas de reservas aumentaram em mais de 100%\u201d, afirmou Akbar Al Baker, CEO do Qatar Airways Group, em um comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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