{"id":23108,"date":"2021-09-22T10:30:33","date_gmt":"2021-09-22T13:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=23108"},"modified":"2021-09-22T10:30:38","modified_gmt":"2021-09-22T13:30:38","slug":"dia-mundial-sem-carro-pandemia-reforca-uso-de-transporte-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/22\/dia-mundial-sem-carro-pandemia-reforca-uso-de-transporte-sustentavel\/","title":{"rendered":"Dia Mundial sem Carro: pandemia refor\u00e7a uso de transporte sustent\u00e1vel"},"content":{"rendered":"\n

Andar a p\u00e9 foi a modalidade que se tornou mais popular no per\u00edodo<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

O uso de transportes sustent\u00e1veis, como bicicletas, patinetes e caminhadas, foi refor\u00e7ado no mundo desde o ano passado, em consequ\u00eancia da pandemia de covid-19. No Dia Mundial sem Carro, celebrado nesta quarta-feira (22), estudo mostra que andar a p\u00e9 foi a modalidade que se tornou mais popular no per\u00edodo, com 78 pontos de satisfa\u00e7\u00e3o em uma escala de zero a 100.
De acordo com o estudo Mobility Futures 2021: The Next Normal<\/span><\/em>, da empresa de consultoria Kantar Insights, o maior aumento foi observado na Europa, onde houve incremento de 4,8% entre 2019 e 2020. O uso de bicicletas e patinetes tamb\u00e9m mostrou alta de 3% no mundo.
O uso de ve\u00edculos coletivos teve queda. Transportes p\u00fablicos, como \u00f4nibus e metr\u00f4s, tiveram redu\u00e7\u00e3o global de 5,6% porque, apesar de contribu\u00edrem para o controle de poluentes, n\u00e3o s\u00e3o boas op\u00e7\u00f5es em um contexto de pandemia, j\u00e1 que aumentam o risco de cont\u00e1gio, informou a Kantar. Isso foi observado especialmente em S\u00e3o Paulo, onde as pessoas disseram n\u00e3o se sentir confort\u00e1veis usando transportes p\u00fablicos, com medo da contamina\u00e7\u00e3o. Do mesmo modo, as iniciativas de compartilhamento de carros ca\u00edram 2,2%.
Para que a utiliza\u00e7\u00e3o de transportes coletivos aumente, \u00e9 preciso que a pandemia \u201cesteja, no m\u00ednimo, sob controle\u201d, disse Luciana Pepe, gerente de Atendimento S\u00eanior da Kantar Insights.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs pessoas desejam uma viagem que seja confi\u00e1vel, r\u00e1pida, segura, que seja acess\u00edvel dentro da cidade onde elas moram. Ent\u00e3o, qualquer medida que apoie algum desses fatores vai ajudar a melhorar essa prefer\u00eancia pelos meios de transporte, sejam p\u00fablicos ou mais alternativos, como a bicicleta e andar a p\u00e9\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 preciso, contudo, que os governos e a iniciativa privada garantam seguran\u00e7a para os pedestres nas ruas e para os ciclistas, nas ciclovias, al\u00e9m de avan\u00e7o tecnol\u00f3gico na quest\u00e3o da mobilidade, para ganhar maior confian\u00e7a da popula\u00e7\u00e3o. Eles t\u00eam que caminhar juntos nessa mesma dire\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Luciana.<\/p>\n\n\n\n

Desafio
<\/span><\/strong>O estudo mostra ainda que os autom\u00f3veis continuam sendo o maior desafio em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade. \u201cAs longas dist\u00e2ncias e uma cultura que tem o ve\u00edculo como principal meio de transporte, aliadas \u00e0s medidas de distanciamento social e ao risco de cont\u00e1gio, fizeram com que o uso de autom\u00f3veis crescesse 3,8%\u201d. Aqui, o crescimento se refere ao uso do carro como motorista ou como passageiro.
O estudo ouviu mais de 9.500 habitantes de 13 cidades: Berlim e Munique (Alemanha), Bruxelas (B\u00e9lgica), Chicago e Nova York (Estados Unidos), Copenhague (Dinamarca), Londres (Inglaterra), Madri (Espanha), Mil\u00e3o (It\u00e1lia), Mumbai (\u00cdndia), Paris (Fran\u00e7a), Pequim (China) e S\u00e3o Paulo (Brasil).
No caso de S\u00e3o Paulo, Luciana Pepe destacou que foi observada grande abertura das pessoas para usar diferentes meios de transporte para ir e vir do trabalho e nos deslocamentos por lazer. \u201cA gente est\u00e1 falando de t\u00e1xi, motocicleta, compartilhamento de carro. Tudo o que pode melhorar o deslocamento di\u00e1rio das pessoas acaba sendo bem-vindo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Percebeu-se ainda muita semelhan\u00e7a de S\u00e3o Paulo com cidades de r\u00e1pido desenvolvimento, como M\u00e9xico e Mumbai, cuja infraestrutura n\u00e3o acompanha o desenvolvimento das popula\u00e7\u00f5es, acarretando problemas de polui\u00e7\u00e3o do ar, congestionamento nas ruas e estradas, e transportes p\u00fablicos no limite, com atrasos e falta de capilaridade.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Recupera\u00e7\u00e3o
<\/span><\/strong>Dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Setor de Bicicletas (Alian\u00e7a Bike) revelam que apesar da pandemia, o ano de 2020 trouxe bons resultados para o mercado de bicicletas, com m\u00e9dia de 50% de aumento nas vendas em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Segundo disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil o diretor-executivo da Alian\u00e7a Bike, Daniel Guth, a forma de lidar com a pandemia acabou por favorecer o uso da bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo as pessoas precisavam manter a atividade f\u00edsica e queriam evitar as aglomera\u00e7\u00f5es, a bicicleta acabou se tornando um dos elementos importantes para viabilizar nossa vida. Por isso, ela ganhou tanto destaque no mundo inteiro\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

No primeiro semestre de 2021, n\u00e3o foi diferente. O Brasil teve expans\u00e3o m\u00e9dia de 34,17% nas vendas das bikes em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. E a tend\u00eancia continua para o resto do ano. \u201cA procura continua muito alta\u201d. Guth observou, por\u00e9m, que, desde o segundo semestre de 2020 para c\u00e1, ainda s\u00e3o muitos os problemas de fornecimento de insumos para a montagem de bicicletas no Brasil. O mercado ainda n\u00e3o normalizou a entrega de muitos componentes para fazer face \u00e0 demanda. \u201cTem muita gente em lista de espera pela bicicleta de modelo espec\u00edfico. Em alguns casos, \u00e9 preciso esperar semanas e at\u00e9 meses\u201d, disse o diretor.
A perspectiva at\u00e9 o final de 2021 \u00e9 ter ainda uma procura elevada, bem mais alta do que no momento pr\u00e9-pandemia, \u201cmas talvez n\u00e3o t\u00e3o alta como o consolidado do ano passado inteiro\u201d. O diretor da Alian\u00e7a Bike destacou que no primeiro semestre de 2020, o setor sofreu impacto do fechamento das lojas nos meses de mar\u00e7o e abril, al\u00e9m do consumo represado das fam\u00edlias e do fechamento das f\u00e1bricas na \u00c1sia. Mesmo assim, o mercado come\u00e7ou a se recuperar a partir de maio, registrando pico nas vendas em julho, que mostrou crescimento de 118% sobre o mesmo m\u00eas de 2019. \u201cJulho foi o pico\u201d, comentou Guth. Em julho, os estoques acabaram e a partir de agosto, o mercado come\u00e7ou a ter problemas de entrega de produtos para os clientes.<\/p>\n\n\n\n

Importa\u00e7\u00e3o e emprego
<\/span><\/strong>Em 2021, a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 bem melhor para o com\u00e9rcio varejista do setor. No primeiro semestre deste ano, foram US$ 199,5 milh\u00f5es de recursos envolvidos no com\u00e9rcio exterior, somando exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o, n\u00famero 122% superior ao do mesmo per\u00edodo do ano passado. \u00c9 o maior volume desde o in\u00edcio da s\u00e9rie hist\u00f3rica em 2010. Daniel Guth revelou que componentes principais de uma bicicleta, como freio, c\u00e2mbio e quadro, tiveram aumentos entre 150% e 200% na importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste \u00e9 um ano de recupera\u00e7\u00e3o do que n\u00f3s perdemos no segundo semestre do ano passado. Muita gente est\u00e1 acelerando a montagem e a importa\u00e7\u00e3o para atender a quem est\u00e1 em fila de espera. S\u00e3o praticamente vendas que j\u00e1 ocorreram\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

O incremento observado nas vendas do setor se refletiu tamb\u00e9m no mercado de trabalho. Em 2020, foram criados no com\u00e9rcio varejista do Pa\u00eds 1.119 novos empregos formais. Em 2021, at\u00e9 julho, as novas vagas com carteira assinada somaram 1.259 no Brasil. Ele informou que no estado de S\u00e3o Paulo, considerando um ano e meio de pandemia, os empregos com carteira assinada no com\u00e9rcio varejista de bicicletas subiram 18%, de acordo com o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged).
O estado que registrou o maior incremento em termos de novos empregos, no per\u00edodo, foi o Paran\u00e1 (32%), seguido de Mato Grosso do Sul e do Tocantins (30% cada). O setor, no Brasil, contabiliza mais de 14 mil empregos formais diretos, totalizando quase nove mil lojas especializadas.<\/p>\n\n\n\n

Origem
<\/span><\/strong>O Dia Mundial sem Carro \u00e9 celebrado em 22 de setembro. A data foi criada na Fran\u00e7a em 1997, e passou a ser adotada em v\u00e1rios pa\u00edses do continente no ano 2000. O objetivo \u00e9 estimular a reflex\u00e3o a respeito do uso excessivo de autom\u00f3veis e fazer as pessoas experimentarem meios de deslocamento alternativos, menos poluentes e mais sustent\u00e1veis.
No Brasil, o movimento chegou em 2001, envolvendo 11 cidades: Porto Alegre, Caxias do Sul e Pelotas (RS); Piracicaba (SP); Vit\u00f3ria (ES); Bel\u00e9m (PA); Cuiab\u00e1 (MT), Goi\u00e2nia (GO); Belo Horizonte (MG); Joinville (SC) e S\u00e3o Lu\u00eds (MA). Na capital paulista, as atividades come\u00e7aram em 2003.<\/p>\n\n\n\n

A\u00e7\u00f5es
<\/span><\/strong>Muitas a\u00e7\u00f5es est\u00e3o programadas para comemorar a data. Em Niter\u00f3i, regi\u00e3o metropolitana do Rio, ser\u00e1 realizado, a partir das 8h, o Passeio Cicl\u00edstico com a Educa\u00e7\u00e3o, organizado pela Coordenadoria Niter\u00f3i de Bicicleta e pela Funda\u00e7\u00e3o Municipal de Educa\u00e7\u00e3o. O passeio sair\u00e1 da funda\u00e7\u00e3o e percorrer\u00e1 algumas das principais ciclovias da cidade, dirigindo-se at\u00e9 a Escola Municipal J\u00falia Cortines, onde haver\u00e1 inaugura\u00e7\u00e3o de novos paraciclos instalados na institui\u00e7\u00e3o.
Outra pedalada coletiva para incentivar o uso da bicicleta no deslocamento di\u00e1rio das pessoas ser\u00e1 promovida pelo Consulado dos Estados Unidos, em parceria com a Secretaria de Meio Ambiente da Prefeitura do Rio, de cujo calend\u00e1rio j\u00e1 faz parte desde 2009. A pedalada coletiva est\u00e1 alinhada \u00e0 agenda mundial pela mobilidade urbana sustent\u00e1vel. A concentra\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para as 7h, no Parque Garota de Ipanema, no Arpoador, zona sul da cidade. O passeio cicl\u00edstico terminar\u00e1 na Pra\u00e7a XV, no centro da capital fluminense, passando pela Enseada de Botafogo e Aterro do Flamengo. O retorno come\u00e7ar\u00e1 na Pra\u00e7a Manuel Bandeira, tamb\u00e9m na regi\u00e3o central, e terminar\u00e1 novamente no Arpoador.
Participar\u00e3o do trajeto funcion\u00e1rios brasileiros e estrangeiros de consulados de diversos pa\u00edses, sediados no Rio de Janeiro, e membros da comunidade ciclista, para simbolizar a integra\u00e7\u00e3o das na\u00e7\u00f5es em prol de uma mobilidade mais saud\u00e1vel e sustent\u00e1vel. “Usar a bicicleta para se locomover na cidade \u00e9 uma forma ideal de alcan\u00e7ar isso. Quanto mais pedalamos, mais limpa e segura a cidade ser\u00e1, e, consequentemente, o bem-estar urbano resulta numa economia mais pr\u00f3spera. Como representantes de pa\u00edses ao redor do mundo, precisamos fazer nossa parte no enfrentamento da crise clim\u00e1tica, tendo resili\u00eancia para responder aos grandes desafios com pequenas atitudes no nosso dia a dia”, afirmou Paco Perez, diretor da Se\u00e7\u00e3o de Imprensa e Cultura do consulado americano.
Em Curitiba (PR), \u00e0s 18h30, acontecer\u00e1 a Marcha das 2021 Bicicletas. A concentra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na Pra\u00e7a Santos Andrade, em frente ao Pr\u00e9dio Hist\u00f3rico da Universidade Federal do Paran\u00e1 (UFPR). O movimento prop\u00f5e \u201cvamos todos pedalar juntos por uma cidade mais humana, limpa e saud\u00e1vel\u201d. Os organizadores do evento, que pertencem \u00e0 Bicicletada Curitiba, recomendam que os ciclistas usem m\u00e1scaras e \u00e1lcool em gel.
\u00c0s 20h, em Jacarepagu\u00e1, zona oeste do Rio, haver\u00e1 uma pedalada em defesa das ciclovias no bairro da Freguesia e adjac\u00eancias. O passeio sair\u00e1 da Pra\u00e7a Professora Camis\u00e3o, na Freguesia, e \u00e9 promovido pela Associa\u00e7\u00e3o de Moradores e Amigos do bairro. A pedalada visa \u00e0 expans\u00e3o da rede ciclovi\u00e1ria da regi\u00e3o, assim como \u00e0 melhor manuten\u00e7\u00e3o da ciclovia j\u00e1 existente\u201d, disseram os organizadores.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andar a p\u00e9 foi a modalidade que se tornou mais popular no per\u00edodo O uso de transportes sustent\u00e1veis, como bicicletas, patinetes e caminhadas, foi refor\u00e7ado no mundo desde o ano passado, em consequ\u00eancia da pandemia de covid-19. 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