{"id":27261,"date":"2022-01-27T14:07:48","date_gmt":"2022-01-27T17:07:48","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=27261"},"modified":"2022-01-27T14:07:52","modified_gmt":"2022-01-27T17:07:52","slug":"forca-aerea-dos-eua-realizou-os-primeiros-voos-de-um-evtol-pilotado-remotamente-pelo-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/27\/forca-aerea-dos-eua-realizou-os-primeiros-voos-de-um-evtol-pilotado-remotamente-pelo-governo\/","title":{"rendered":"For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA realizou os primeiros voos de um eVTOL pilotado remotamente pelo governo"},"content":{"rendered":"\n

A For\u00e7a A\u00e9rea dos Estados Unidos (USAF) publicou<\/a>\u00a0que os primeiros voos de um ve\u00edculo el\u00e9trico de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL)\u00a0pilotado<\/a> remotamente pelo governo foram bem-sucedidos. A aeronave da s\u00e9rie Heaviside, fabricada pela empresa Kitty Hawk, voou em um treinamento ocorrido em Palo Alto, Calif\u00f3rnia, entre os dias 13 e 17 de dezembro de 2021.
Como parte de um treinamento complexo de controle remoto de piloto no eVTOL, o capit\u00e3o Terrence McKenna, piloto reserva da USAF, praticou v\u00e1rias manobras, desde decolagem<\/a> e pouso, auto-hover e voo manual, at\u00e9 voo de asa fixa e transi\u00e7\u00f5es para voo vertical. O experiente piloto de aeronaves tripuladas, como o C-5 Galaxy e o T-38 Talon, auxiliou a equipe da Kitty Hawk no refinamento do produto e nos procedimentos de treinamento.
Equipado com oito h\u00e9lices el\u00e9tricas de passo vari\u00e1vel, o Heaviside pode atingir 289 km\/h, oferecendo tamb\u00e9m um alcance<\/a> de 160 km com uma \u00fanica carga. O peso m\u00e1ximo de decolagem desta aeronave \u00e9 de aproximadamente 399 kg, permitindo um passageiro de at\u00e9 cerca de 80 kg.<\/p>\n\n\n\n

Voando remota e silenciosamente
<\/span><\/strong>Entretanto, a For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA afirma que o mais significativo \u00e9 o eVTOL da Kitty Hawk permanecer silencioso<\/a>: apenas cerca de 35 decib\u00e9is a 1.500 p\u00e9s acima do n\u00edvel do solo \u2014 o que \u00e9 um pouco mais alto que um sussurro e cerca de 100 vezes mais silencioso que um helic\u00f3ptero. Al\u00e9m disso, a Heaviside demonstrou 237 transi\u00e7\u00f5es entre o voo pairado e o voo para frente.
A Kitty Hawk refinou seu uso de recursos de voo automatizados por meio de sua Esta\u00e7\u00e3o de Controle de Solo, ou GCS; os engenheiros podem fazer upload de um plano<\/a> de voo, informando ao ve\u00edculo para voar para determinados locais. Com isso, o Heaviside pode realizar todo o perfil de voo sem interven\u00e7\u00e3o humana.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
(Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O recurso Buddy Box
<\/span><\/strong>No entanto, um recurso de treinamento destacado no Heaviside \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o do Buddy Box (praticamente um controle remoto secund\u00e1rio conectado a um controlador<\/a> prim\u00e1rio). Este sistema destina-se a um instrutor e um aluno exercendo as fun\u00e7\u00f5es de piloto externo em modo de voo manual; o trainee manuseia e opera a aeronave enquanto o instrutor fornece supervis\u00e3o e suporte.
Mais ou menos como acontece em um carro<\/a> de autoescola. Ou seja, o aluno opera o eVTOL sob a supervis\u00e3o do instrutor, que pode substituir qualquer dire\u00e7\u00e3o quando necess\u00e1rio ou em caso de urg\u00eancia a partir do controlador prim\u00e1rio.
De acordo com o comunicado oficial da For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA, a Kitty Hawk est\u00e1 atualmente trabalhando com a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA) norte-americana na certifica\u00e7\u00e3o do Heaviside. Ao passo que a USAF planeja implantar<\/a> o eVTOL em modo totalmente automatizado em um futuro pr\u00f3ximo, para ser pilotado remotamente em suas a\u00e7\u00f5es.
Como ve\u00edculo a\u00e9reo militar, a aeronave poder\u00e1 se tornar essencial para tarefas como transporte de feridos, evacua\u00e7\u00e3o de ambientes<\/a> hostis, entregas de emerg\u00eancia, combate a inc\u00eandios e muito mais. Fundada h\u00e1 uma d\u00e9cada por Sebastian Thrun e apoiada pelo cofundador do Google, Larry Paige<\/a>, a californiana Kitty Hawk desenvolveu o Heaviside como resultado de v\u00e1rios prot\u00f3tipos anteriores. Depois, fez parceria com a USAF por meio do programa Agility Prime.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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