{"id":28963,"date":"2022-03-22T15:13:51","date_gmt":"2022-03-22T18:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=28963"},"modified":"2022-03-22T15:13:51","modified_gmt":"2022-03-22T18:13:51","slug":"estes-sao-os-mais-letais-acidentes-com-boeings-737-linha-do-aviao-que-caiu-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/22\/estes-sao-os-mais-letais-acidentes-com-boeings-737-linha-do-aviao-que-caiu-na-china\/","title":{"rendered":"Estes s\u00e3o os mais letais acidentes com Boeings 737, linha do avi\u00e3o que caiu na China"},"content":{"rendered":"\n
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O desastre a\u00e9reo que vitimou 132 pessoas na China<\/a>\u00a0nesta segunda-feira (21) j\u00e1 se tornou um dos mais tr\u00e1gicos na hist\u00f3ria da fam\u00edlia Boeing 737. Na ativa desde 1967, o\u00a0avi\u00e3o americano<\/a>\u00a0sofreu at\u00e9 hoje 222 acidentes, segundo\u00a0informa\u00e7\u00f5es da Flight Safety Foundation<\/a>. Deste total, 93 (41,89%) tiveram fatalidades.
O primeiro acidente do Boeing 737 aconteceu em 19 de julho de 1970, quando um 737-200 sofreu uma avaria quando deixava o Aeroporto Internacional da Filad\u00e9lfia, nos Estados Unidos. N\u00e3o houve mortes. J\u00e1 o primeiro acidente com fatalidades se deu em dezembro de 1972: um avi\u00e3o da United Airlines caiu enquanto tentava pousar no aeroporto de Chicago, com a morte de 43 pessoas (18 sobreviveram).<\/p>\n\n\n\n

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A fam\u00edlia conta com quatro s\u00e9ries: a original (737-100 e 737-200), a Classic (737-300 a 737-500), a Next Generation (737-600 a 737-900) e a MAX (737 MAX 7, 8, 200, 9 e 10). Confira quais foram os seis acidentes mais letais do Boeing 737, incluindo todas as linhas desde os anos 1960.<\/p>\n\n\n\n

6 \u2013 Flash Airlines 604 (3 de janeiro de 2004; 148 v\u00edtimas fatais)<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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(Foto: Aero Icarus\/Wikimedia\/CC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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O voo operado pela companhia a\u00e9rea eg\u00edpcia Flash Airlines viajava do Cairo (Egito) em dire\u00e7\u00e3o ao aeroporto Charles de Gaulle, em Paris (Fran\u00e7a), quando caiu no Mar Vermelho, pr\u00f3ximo de Sharm-el-Sheikh, costa sul do Sinai. Chegou a ser aventada uma queda motivada por terrorismo isl\u00e2mico \u2014 \u00e0 \u00e9poca o primeiro-ministro do Reino Unido, Tony Blair, estava de f\u00e9rias no Egito. No entanto, os destro\u00e7os do avi\u00e3o n\u00e3o mostravam ind\u00edcios de bombardeio, motivo pelo qual os investigadores descartaram a tese.<\/p>\n\n\n\n

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As causas s\u00e3o disputadas at\u00e9 hoje: o Minist\u00e9rio da Avia\u00e7\u00e3o Civil do Egito apontou prov\u00e1vel falha mec\u00e2nica, mas o NTSB (Conselho de Seguran\u00e7a nos Transportes dos EUA) e o BEA (Escrit\u00f3rio de Investiga\u00e7\u00f5es e An\u00e1lises para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o Civil da Fran\u00e7a) conclu\u00edram que o piloto sofreu desorienta\u00e7\u00e3o espacial e estava insuficientemente treinado para o voo. Os 135 passageiros \u2014 a maioria turistas franceses \u2014 e os 13 tripulantes da aeronave morreram no naufr\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n

5 \u2013 Gol 1907 (29 de setembro de 2006; 154 v\u00edtimas fatais)<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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(Foto: Paul Hunter Alvarenga\/Wikimedia\/CC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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No segundo pior acidente a\u00e9reo da hist\u00f3ria do Brasil, um Boeing 737-800 com 154 pessoas a bordo quebrou ap\u00f3s colidir no ar com um Embraer Legacy 600. O Legacy pousou com seguran\u00e7a em uma base a\u00e9rea da Aeron\u00e1utica, mas o avi\u00e3o da Gol caiu em uma \u00e1rea de mata fechada, na Serra do Cachimbo (Par\u00e1), matando as 154 pessoas a bordo. O voo sa\u00eda do aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, em dire\u00e7\u00e3o ao Gale\u00e3o, no Rio de Janeiro.
Segundo o Cenipa (Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos), o acidente se deu em raz\u00e3o de erros cometidos tanto pelos controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo quanto os pilotos do Legacy. J\u00e1 o NTSB isentou os pilotos de culpa, atribuindo o acidente ao controle de tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n

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4 \u2013 Ethiopian Airlines 302 (10 de mar\u00e7o de 2019; 157 v\u00edtimas fatais)<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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(Foto: LLBG Spotter\/Wikimedia\/CC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Boeing 737 MAX sa\u00eda de Adis Abeba, capital da Eti\u00f3pia, em dire\u00e7\u00e3o a N\u00e1irobi, no Qu\u00eania, quando caiu ap\u00f3s seis minutos no ar. No pior acidente da hist\u00f3ria aeroespacial da Eti\u00f3pia, todas as 157 pessoas na aeronave morreram. O 737 MAX tinha apenas quatro meses de servi\u00e7o na \u00e9poca da colis\u00e3o.
A causa do acidente ainda est\u00e1 em investiga\u00e7\u00e3o. As primeiras suspeitas recaem sobre um problema no sistema autom\u00e1tico do avi\u00e3o,<\/a> o MCAS, que recebeu leituras erradas dos sensores e jogou a ponta da aeronave para baixo.<\/p>\n\n\n\n

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3 \u2013 Air India Express 812 (22 de maio de 2010; 158 v\u00edtimas fatais)<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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(Foto: Sean d\u2019Silva\/Wikimedia\/CC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vindo de Dubai, nos Emirados \u00c1rabes, o Boeing 737-800 operado pela Air India colidiu com uma cerca ao pousar no Aeroporto Internacional de Mangalore: 158 passageiros, incluindo seis tripulantes, morreram, e oito sobreviveram. Um erro do piloto durante o procedimento de pouso \u2014 o avi\u00e3o teria se aproximado da pista muito alto \u2014 foi o motivo do acidente.<\/p>\n\n\n\n

2 \u2013 Ukrainian International Airlines 752 (8 de janeiro de 2020; 176 v\u00edtimas fatais)<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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(Foto: LLBG Spotter\/Wikimedia\/CC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O voo 752 da Ukrainian Airlines caiu ap\u00f3s decolar do Aeroporto Internacional Imam Khomeini, em Teer\u00e3 (Ir\u00e3), com destino a Kiev, na Ucr\u00e2nia. N\u00e3o houve sobreviventes. No evento, o Boeing 737-800 n\u00e3o sofreu falha mec\u00e2nica, mas foi abatido de forma acidental pela Guarda Revolucion\u00e1ria Iraniana com uso de m\u00edssil antia\u00e9reo. O epis\u00f3dio foi admitido publicamente pelo ex\u00e9rcito do pa\u00eds e gerou protestos da popula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n\n\n\n

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1 \u2013 Lion Air 610 (29 de outubro de 2018; 189 v\u00edtimas fatais)<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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(Foto: PK-REN\/Wikimedia\/CC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Operado pela companhia a\u00e9rea indon\u00e9sia Lion Air, o voo 610 sa\u00eda do aeroporto Soekarno-Hatta, na capital Jacarta, para o aeroporto Depati Amir, em Pangkal Pinang. O motivo da queda, segundo as investiga\u00e7\u00f5es, foi o mesmo do voo da Ethiopian Airlines: uma falha fez com que o MCAS jogasse a ponta da aeronave para baixo e impedisse o controle manual do ve\u00edculo.
Os pilotos passaram os 13 minutos do voo tentando recuperar o controle, mas n\u00e3o foi o suficiente. As 189 pessoas a bordo morreram, fazendo desse voo o acidente a\u00e9reo mais letal da hist\u00f3ria com um Boeing 737.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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