{"id":36196,"date":"2022-11-21T14:22:25","date_gmt":"2022-11-21T17:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=36196"},"modified":"2022-11-21T14:22:26","modified_gmt":"2022-11-21T17:22:26","slug":"evtol-taxi-voador-com-passagem-acessivel-ganha-data-para-decolar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2022\/11\/21\/evtol-taxi-voador-com-passagem-acessivel-ganha-data-para-decolar\/","title":{"rendered":"eVTOL: t\u00e1xi voador com passagem acess\u00edvel ganha data para decolar"},"content":{"rendered":"\n

A Archer Aviation quer transportar passageiros por US$ 100<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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A Archer Aviation quer come\u00e7ar a transportar passageiros pelo ar<\/a> em voos de 10 minutos por US$ 100 (cerca de R$ 540 na cota\u00e7\u00e3o atual). A novidade foi anunciada no \u00faltimo dia 17. A empresa \u00e9 um dos nomes conhecidos no setor de eVTOL<\/a> (aeronave el\u00e9trica de decolagem e pouso vertical), que ainda depende do sinal verde do governo e de mais testes de seguran\u00e7a para come\u00e7ar a operar.<\/p>\n\n\n\n

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O servi\u00e7o vai cobrir a rota do centro de Manhattan para o Aeroporto Internacional Liberty de Nova Jersey, em Newark. A aeronave respons\u00e1vel pelos transportes ser\u00e1 o Midnight Air Taxi, com 14,6 m de envergadura e doze h\u00e9lices.<\/p>\n\n\n\n

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Quando todas est\u00e3o apontadas para cima, o t\u00e1xi a\u00e9reo decola e pousa basicamente como um helic\u00f3ptero. Para se mover na horizontal, as seis h\u00e9lices na frente das asas giram para a frente. Com quase tr\u00eas toneladas de peso e carga \u00fatil na faixa dos 450 kg, o alcance do eVTOL \u00e9 de 160 km, o suficiente para trajetos curtos. \u00c9 esperado que a velocidade de cruzeiro atinja 240 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Revolu\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito
<\/span><\/strong>Segundo a startup, a ideia \u00e9 revolucionar o tr\u00e2nsito nos grandes centros com servi\u00e7os de t\u00e1xi a\u00e9reo 100% el\u00e9tricos, diminuindo as emiss\u00f5es de CO\u2082, um dos vil\u00f5es que tornam as aeronaves convencionais um problema no combate as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

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Com o tempo, \u00e0 medida que escalamos a mobilidade a\u00e9rea urbana, podemos ter um impacto significativo na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es\u201d, disse o CEO Adam Goldstein \u00e0 CNET<\/em>. \u201cN\u00e3o estamos tentando construir o ve\u00edculo voador mais alto e mais r\u00e1pido. Estamos tentando criar algo que possa chegar ao mercado\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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A cabine do eVTOL acomoda quatro passageiros e um piloto (Foto: Stephen Shankland\/CNET\/Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Resta saber se a Archer conseguir\u00e1 passar pelos obst\u00e1culos de engenharia e regulat\u00f3rios, j\u00e1 que criar aeronaves por si s\u00f3 j\u00e1 \u00e9 um processo que exige muito dinheiro em caixa e anos de planejamento. Outras gigantes j\u00e1 desistiram da ideia. A Uber, por exemplo, se desfez Elevate, sua divis\u00e3o de eVTOLs.<\/p>\n\n\n\n

Prazo para decolar
<\/span><\/strong>Por enquanto, a empresa parece confiante no seu cronograma. O plano \u00e9 conseguir as certifica\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para voar em 2024, iniciando os primeiros voos comerciais em 2025. A United Airlines tamb\u00e9m est\u00e1 investindo pesado nos eVTOLs. A empresa encomendou 200 unidades do Midnight Air Taxi e j\u00e1 pagou US$ 10 milh\u00f5es pelo primeiro lote. <\/p>\n\n\n\n

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Isso vai mudar as viagens at\u00e9 o aeroporto\u201d, disse Mike Leskinen, presidente da United Airlines. \u201cVamos nos certificar de que seremos a primeira grande companhia a\u00e9rea a trazer isso para nossos clientes\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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O segmento deve atingir seu auge na pr\u00f3xima d\u00e9cada, com at\u00e9 60 mil aeronaves vendidas nos pr\u00f3ximos anos, diz um levantamento da Berg Insight. Para 2050, 150 mil eVTOLs devem estar voando com a libera\u00e7\u00e3o de novas regras de espa\u00e7o a\u00e9reo, estima o relat\u00f3rio de outubro divulgado pela empresa.
Por US$ 100, a companhia espera que a demanda cres\u00e7a com a aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico at\u00e9 2028, levando a constru\u00e7\u00e3o de mais \u201cvertiportos\u201d (onde essas aeronaves decolam e pousam) em outros locais como estacionamentos, por exemplo. <\/p>\n\n\n\n

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Quando atingirmos o prazo, acreditamos que a demanda estar\u00e1 l\u00e1 e conseguiremos trazer milhares desses ve\u00edculos para o mercado\u201d, conclui o CEO da Archer.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Al\u00e9m do Midnight, a companhia tamb\u00e9m vem desenvolvendo sua tecnologia com outra aeronave de dois lugares, a Maker \u2014 o ve\u00edculo completou o seu primeiro voo pairado<\/a> no ano passado. Em um evento recente na Calif\u00f3rnia, a empresa mostrou que o modelo ultrapassou um marco importante: a transi\u00e7\u00e3o da decolagem vertical para o voo horizontal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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