{"id":36994,"date":"2022-12-16T12:16:04","date_gmt":"2022-12-16T15:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=36994"},"modified":"2022-12-16T12:16:06","modified_gmt":"2022-12-16T15:16:06","slug":"foguete-sul-coreano-sera-lancado-do-brasil-com-sistema-de-navegacao-100-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2022\/12\/16\/foguete-sul-coreano-sera-lancado-do-brasil-com-sistema-de-navegacao-100-brasileiro\/","title":{"rendered":"Foguete sul-coreano ser\u00e1 lan\u00e7ado do Brasil com sistema de navega\u00e7\u00e3o 100% brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

O foguete HANBIT-TLV, da empresa sul-coreana Innospace, chegou ao Brasil nos \u00faltimos dias e dever\u00e1 ser lan\u00e7ado do Centro de Lan\u00e7amento de Alc\u00e2ntara, no Maranh\u00e3o, ainda neste m\u00eas<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Embora o lan\u00e7amento do foguete sul-coreano n\u00e3o tenha data marcada, a For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB)\u00a0publicou<\/a> algumas curiosidades sobre a parceria entre a Aeron\u00e1utica do Brasil, o Departamento de Ci\u00eancia e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) e a empresa sul-coreana.
Al\u00e9m do lan\u00e7amento do foguete HANBIT-TLV, haver\u00e1 o ensaio<\/a> em voo da carga \u00fatil Sistema de Navega\u00e7\u00e3o Inercial (Sisnav), uma “opera\u00e7\u00e3o que demonstra a capacidade nacional em desenvolver tecnologias espaciais e lan\u00e7ar foguetes”, diz a FAB.<\/p>\n\n\n\n

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O HANBIT-TLV ser\u00e1 lan\u00e7ado do Centro de Lan\u00e7amento de Alc\u00e2ntara, no Maranh\u00e3o, e far\u00e1 um voo suborbital de at\u00e9 85 km de altitude, voltar\u00e1 para a superf\u00edcie da Terra e cair\u00e1 em mar aberto. A log\u00edstica da vinda do foguete custou cerca de US$ 1 milh\u00e3o (aproximadamente R$ 5 milh\u00f5es) e levou mais de um ano para ser concretizada. O ve\u00edculo da Innospace foi desmontado para o transporte e ser\u00e1 montado, preparado e lan\u00e7ado em Alc\u00e2ntara.<\/p>\n\n\n\n

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O HANBIT-TLV \u00e9 um lan\u00e7ador de sat\u00e9lites que mede 16,5 metros e pesa 8,4 toneladas. O foguete disp\u00f5e de um\u00a0sistema patenteado de alimenta\u00e7\u00e3o<\/a> por bomba el\u00e9trica, al\u00e9m de tecnologia h\u00edbrida, ou seja, com propulsores \u00e0 base de oxig\u00eanio l\u00edquido e uma mistura de parafinas.<\/p>\n\n\n\n

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O brasileiro Sisnav<\/span><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\u00c9 o in\u00edcio da parceria p\u00fablico-privada entre o Brasil e a Coreia (Foto: Pixabay\/David Mark)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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O ve\u00edculo \u00e9 equipado com a carga \u00fatil Sisnav, desenvolvida pelos militares e profissionais civis do Instituto de Aeron\u00e1utica e Espa\u00e7o (IAE), que \u00e9 parte do DCTA. Trata-se de um projeto de sistema de navega\u00e7\u00e3o inercial.
O Sisnav \u00e9 um experimento tecnol\u00f3gico brasileiro essencial para a navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de foguetes, que permitir\u00e1 ao Brasil um grande passo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 independ\u00eancia no desenvolvimento de ve\u00edculos para lan\u00e7amentos de sat\u00e9lites<\/a>\u00a0de todos os tipos.<\/p>\n\n\n\n

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No lan\u00e7amento do foguete sul-coreano, ser\u00e1 verificado se o Sisnav funciona corretamente em ambientes espec\u00edficos, como de vibra\u00e7\u00e3o, choque e alta temperatura, desde a decolagem at\u00e9 o voo transatmosf\u00e9rico. O Projeto Sisnav est\u00e1 inserido no Sistema de Navega\u00e7\u00e3o e Controle (Sisnac), previsto para o Ve\u00edculo Lan\u00e7ador de Microssat\u00e9lites (VLM) da FAB, focado em \u00f3rbitas baixas. Antigamente os sat\u00e9lites eram maiores e, ao serem lan\u00e7ados, ficavam em \u00f3rbitas altas durante longos per\u00edodos. A chegada dos voos em \u00f3rbitas baixas revolucionou o mercado espacial.<\/p>\n\n\n\n

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Trata-se de um conceito que prioriza o lan\u00e7amento de sat\u00e9lites menores e mais leves, planejados para \u00f3rbitas mais baixas por per\u00edodos mais curtos, o que diminui a necessidade de grandes \u00e1reas e ainda permite o uso de foguetes menores para realizar a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Foguete ser\u00e1 lan\u00e7ado da base de Alc\u00e2ntara neste domingo<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Estrutura do Centro de Lan\u00e7amento de Alc\u00e2ntara, no Maranh\u00e3o, onde se situa a plataforma de lan\u00e7amento de foguetes (Foto: Pedro Ladeira\/Folhapress)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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O lan\u00e7amento de um foguete na base do Centro de Lan\u00e7amento de Alc\u00e2ntara, no litoral do Maranh\u00e3o, marca o in\u00edcio da parceria p\u00fablico-privada para lan\u00e7amentos de pequenos sat\u00e9lites entre o governo federal e a startup aeroespacial da Coreia do Sul.<\/p>\n\n\n\n

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O lan\u00e7amento do primeiro foguete produzido pela empresa sul-coreana Innospace deve ocorrer no domingo (18). O foguete HANBIT-TLV, que n\u00e3o \u00e9 tripulado e tem tecnologia de motor n\u00e3o t\u00f3xico e n\u00e3o explosivo, produzido pela Innospace, \u00e9 um pequeno lan\u00e7ador de sat\u00e9lites. Ser\u00e1 o primeiro voo teste do equipamento, produzido na Coreia do Sul.<\/p>\n\n\n\n

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Durante o lan\u00e7amento, batizado de Opera\u00e7\u00e3o Astrol\u00e1bio, o foguete vai usar propulsores \u00e0 base de oxig\u00eanio l\u00edquido e parafina. Seu sistema patenteado de alimenta\u00e7\u00e3o de bomba el\u00e9trica vai levar como carga \u00fatil um Sistema de Navega\u00e7\u00e3o Inercial, desenvolvido por profissionais civis e militares do Instituto de Aeron\u00e1utica e Espa\u00e7o do Brasil.
O voo previsto “\u00e9 de teste” para verificar o desempenho do motor do HANBIT-TLV. O foguete n\u00e3o vai ultrapassar 100 quil\u00f4metros de altitude, n\u00e3o entrando em \u00f3rbita, ou seja, ficar\u00e1 na categoria suborbital.<\/p>\n\n\n\n

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O contrato firmado entre os sul-coreanos e o governo brasileiro em 2022 tem dura\u00e7\u00e3o de cinco anos e prev\u00ea que a partir do ano que vem outros foguetes possam ser lan\u00e7ados de Alc\u00e2ntara.
O Centro de Lan\u00e7amento do munic\u00edpio maranhense \u00e9 considerado estrat\u00e9gico no mercado espacial por causa de sua proximidade, de apenas 17 minutos, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Linha do Equador, fazendo com que os voos partindo de l\u00e1 cheguem mais r\u00e1pido ao espa\u00e7o, resultando em economia de combust\u00edvel, um dos principais gastos para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fontes: Sputnik News Brasil<\/a>\/Ag\u00eancia Brasil<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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