{"id":37006,"date":"2022-12-16T12:54:07","date_gmt":"2022-12-16T15:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=37006"},"modified":"2022-12-16T12:54:08","modified_gmt":"2022-12-16T15:54:08","slug":"frota-de-onibus-eletricos-do-brasil-e-fundamental-para-neutralizar-as-emissoes-de-carbono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2022\/12\/16\/frota-de-onibus-eletricos-do-brasil-e-fundamental-para-neutralizar-as-emissoes-de-carbono\/","title":{"rendered":"Frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos do Brasil \u00e9 fundamental para neutralizar as emiss\u00f5es de carbono"},"content":{"rendered":"\n

\u201cO Brasil se comprometeu a neutralizar as emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2050. Essa j\u00e1 \u00e9 uma meta nacional determinada desde a COP do ano passado\u201d, diz o professor J\u00falio Romano Meneghini<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Especialistas projetam que o Brasil poder\u00e1 ter a maior frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos da Am\u00e9rica Latina at\u00e9 2024, alcan\u00e7ando tr\u00eas mil unidades. Na capital paulista, o incentivo vem por meio da cria\u00e7\u00e3o da Lei de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas, que torna a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica via descarboniza\u00e7\u00e3o de todo \u00f4nibus novo que entra em circula\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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A atual gest\u00e3o da Prefeitura de S\u00e3o Paulo colocou metas para que tenhamos um n\u00famero que pode chegar a esses tr\u00eas mil ve\u00edculos movidos a eletricidade\u201d, comenta o professor J\u00falio Romano Meneghini, do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica da Escola Polit\u00e9cnica da USP e tamb\u00e9m diretor cient\u00edfico do Centro de Pesquisa para Inova\u00e7\u00e3o em Gases de Efeito Estufa.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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O uso do transporte p\u00fablico, sobretudo os \u00f4nibus, \u00e9 muito importante para a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o gerada por carros particulares. Por\u00e9m, a mudan\u00e7a de combust\u00edvel, dos f\u00f3sseis para renov\u00e1veis, \u00e9 outro ponto fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de \u00f4nibus<\/span><\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o existe apenas um tipo de \u00f4nibus el\u00e9trico, Meneghini comenta sobre dois modelos presentes no cen\u00e1rio brasileiro: \u201c\u00e9 importante falar que existem dois \u00f4nibus el\u00e9tricos. Aquele que \u00e9 puramente el\u00e9trico, com baterias que s\u00e3o recarregadas externamente, tem uma autonomia que pode chegar por volta de 180 a 200 km e deve ser recarregado naqueles carregadores muito parecidos com os de carros el\u00e9tricos. O segundo tipo de \u00f4nibus el\u00e9trico \u00e9 o de gera\u00e7\u00e3o interna. Ele gera eletricidade utilizando um combust\u00edvel, normalmente o hidrog\u00eanio, que alimenta as c\u00e9lulas a combust\u00edvel e carrega as baterias internamente\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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O \u00f4nibus el\u00e9trico de gera\u00e7\u00e3o interna n\u00e3o produz gases de efeito estufa, ele s\u00f3 produz vapor de \u00e1gua. Segundo o professor, ele necessita de uma quantidade de baterias, por volta de um quarto, por\u00e9m tem uma grande vantagem que \u00e9 uma autonomia de cerca de 200 a 250 km e tamb\u00e9m o tempo de recarga, ao inv\u00e9s de 8 a 12 horas ligado no carregador, ele precisa somente de cinco minutos para reabastecer os tanques de hidrog\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

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Polui\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong>
A ado\u00e7\u00e3o de medidas para o aumento da frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e9 uma tend\u00eancia mundial. A rela\u00e7\u00e3o entre isso e as consequ\u00eancias ambientais do uso de combust\u00edveis n\u00e3o renov\u00e1veis \u00e9 clara. Por\u00e9m, o meio ambiente n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico prejudicado.<\/p>\n\n\n\n

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A sa\u00fade dos moradores das cidades, sobretudo onde existem grandes frotas e v\u00e1rios autom\u00f3veis, tamb\u00e9m \u00e9 afetada: \u201ctem um impacto muito forte na sa\u00fade p\u00fablica porque os \u00f4nibus movidos a diesel n\u00e3o apenas produzem gases de efeito estufa, mas existem os particulados que s\u00e3o emitidos e n\u00e3o s\u00e3o bons para a sa\u00fade, principalmente, a daquelas pessoas que caminham em vias onde temos uma quantidade muito grande de \u00f4nibus movidos a diesel. Ent\u00e3o, o impacto a curto prazo n\u00e3o \u00e9 apenas a quest\u00e3o de voc\u00ea colaborar para mitigar, a quest\u00e3o de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa \u00e9 tamb\u00e9m na sa\u00fade p\u00fablica e na quest\u00e3o de doen\u00e7as respirat\u00f3rias\u201d, explica Meneghini.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Metas<\/span><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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O Brasil se comprometeu a neutralizar as emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2050. Essa j\u00e1 \u00e9 uma meta nacional determinada desde a COP do ano passado. Emiss\u00f5es em cidades s\u00e3o um ponto importante aqui no Brasil, n\u00e3o \u00e9 o preponderante j\u00e1 que n\u00f3s temos a mudan\u00e7a de uso da terra que \u00e9 o ponto-chave no Brasil. Mas a quest\u00e3o da ind\u00fastria e dos combust\u00edveis f\u00f3sseis \u00e9 importante tamb\u00e9m\u201d, comenta o especialista.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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O aumento da frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e9 fundamental para neutralizar as emiss\u00f5es de carbono e melhorar o \u00edndice de polui\u00e7\u00e3o brasileiro. Entretanto, para Meneghini, al\u00e9m do Brasil aderir a um projeto de transi\u00e7\u00e3o para energias renov\u00e1veis, a conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 uma quest\u00e3o de percep\u00e7\u00e3o p\u00fablica al\u00e9m da tecnol\u00f3gica. A popula\u00e7\u00e3o precisa estar consciente dos danos que os combust\u00edveis f\u00f3sseis causam \u00e0 sa\u00fade no curto prazo e \u00e0 quest\u00e3o do meio ambiente no m\u00e9dio e longo prazos. N\u00f3s precisamos passar por um processo de conscientiza\u00e7\u00e3o para que apoiem essas medidas\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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Foto: <\/strong>L\u00e9o Ramos Chaves\/Revista Pesquisa Fapesp<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Fonte: eCycle<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cO Brasil se comprometeu a neutralizar as emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2050. Essa j\u00e1 \u00e9 uma meta nacional determinada desde a COP do ano passado\u201d, diz o professor J\u00falio Romano Meneghini Especialistas projetam que o Brasil poder\u00e1 ter a maior frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos da Am\u00e9rica Latina at\u00e9 2024, alcan\u00e7ando tr\u00eas mil unidades. 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