{"id":37532,"date":"2023-01-03T12:29:18","date_gmt":"2023-01-03T15:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=37532"},"modified":"2023-01-03T12:29:20","modified_gmt":"2023-01-03T15:29:20","slug":"minicarro-solar-urbano-chega-aos-eua-e-a-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/01\/03\/minicarro-solar-urbano-chega-aos-eua-e-a-europa\/","title":{"rendered":"Minicarro solar urbano chega aos EUA e \u00e0 Europa"},"content":{"rendered":"\n

Projetado para \u00e1reas urbanas, o Squad tem o tamanho de um carrinho de golfe e pode levar at\u00e9 duas pessoas<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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A montadora alem\u00e3 Sono Motors anunciou que vai o lan\u00e7ar o primeiro SUV el\u00e9trico coberto por pain\u00e9is solares do mundo<\/a>, no mercado europeu em meados deste ano. Mas, o pr\u00f3ximo ano vai ter mais op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos movidos \u00e0 energia solar: uma delas \u00e9 o Squad, um pequeno ve\u00edculo projetado para \u00e1reas urbanas e que pode levar at\u00e9 duas pessoas.<\/p>\n\n\n\n

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A proposta \u00e9 bem diferente de um SUV, ve\u00edculo maior e mais caro. O pequeno ve\u00edculo tem o tamanho de um carrinho de golfe e foi projetado para ser leve e eficiente. Um painel solar<\/a>\u00a0relativamente pequeno na parte superior garante uma autonomia de at\u00e9 31km, sem uso de baterias, em um dia ensolarado.<\/p>\n\n\n\n

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Considerando o armazenamento de energia em baterias, a autonomia cresce. O Squad tem dois motores traseiros nas rodas de 2kW que alimentam quatro baterias de 1,6 kWh que podem ser trocadas rapidamente. O ve\u00edculo pode rodar at\u00e9 100km com uma \u00fanica carga com todas as quatro baterias, com uma velocidade m\u00e1xima de 45km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O lan\u00e7amento nos EUA j\u00e1 tem data e local: o Squad vai ser apresentado no come\u00e7o deste ano, em evento da ind\u00fastria de tecnologia CES<\/a><\/strong>, em Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Squad Mobility)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Estamos vendo um enorme interesse dos EUA, especificamente para mercados como plataformas de compartilhamento, condom\u00ednios fechados, campi, resorts, terrenos corporativos, hot\u00e9is, parques de divers\u00f5es e servi\u00e7os no centro da cidade\u201d, disse o cofundador da Squad Mobility<\/a>, Robert Hoevers.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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A Squad Mobility foi fundada em 2019 por Hoevers e Chris Klok, que j\u00e1 haviam trabalhado na Lightyear<\/a>, outra empresa que produz\u00a0ve\u00edculos el\u00e9tricos movidos a energia solar com grande autonomia<\/a>. Com o Squad a dupla prop\u00f5e uma mobilidade urbana mais acess\u00edvel. O ve\u00edculo foi lan\u00e7ado na Europa em maio o \u201cprimeiro carro urbano solar do mundo\u201d. No site da marca, os valores para de diferentes modelos variam de \u20ac 6.250 a \u20ac 9.300, o que torna o carro um concorrente mais c\u00f4modo e seguro para motos, scooters e bikes el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

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O Squad \u00e9 otimizado para plataformas de compartilhamento<\/a>. Ele foi projetado para suportar o desgaste do uso pesado. O pequeno ve\u00edculo de dois lugares \u00e9 f\u00e1cil de acessar, operar e estacionar\u201d, garantem os fabricantes.<\/span><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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(Foto: Squad Mobility)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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A ideia da \u00e9 atender moradores de \u00e1reas urbanas que queiram se deslocar sem emitir gases de efeito estufa, de forma mais econ\u00f4mica e simples, com facilidade para estacionar, por exemplo. O carro tem apenas dois metros de comprimento, o que garante tr\u00eas vagas em um espa\u00e7o de estacionamento m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

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Outras facilidades oferecidas pelo minicarro solar s\u00e3o um espa\u00e7o para levar pequenos volumes atr\u00e1s dos bancos, porta-copos, painel com espa\u00e7o para um laptop e com um encaixe para smartphone<\/a>\u00a0com carregamento USB, al\u00e9m de ar-condicionado em uma das vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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A estrutura tem rodas e pneus que ficam localizados al\u00e9m da carroceria na frente e atr\u00e1s, funcionando como para-choques, evitando o contato da lataria com outros ve\u00edculos ou meios-fios na hora de manobrar ou estacionar.<\/p>\n\n\n\n

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A seguran\u00e7a, outra preocupa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito ca\u00f3tico das cidades, vem com uma gaiola refor\u00e7ada, cintos de seguran\u00e7a e bancos com apoio de cabe\u00e7a. A estabilidade tamb\u00e9m est\u00e1 garantida, gra\u00e7as \u00e0 largura e baixo centro de gravidade \u2014 uma vantagem em rela\u00e7\u00e3o a motos e scooters el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: CicloVivo<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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