{"id":38775,"date":"2023-02-15T11:07:24","date_gmt":"2023-02-15T14:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=38775"},"modified":"2023-02-15T11:07:25","modified_gmt":"2023-02-15T14:07:25","slug":"aviao-eletrico-da-nasa-se-aproxima-de-primeiro-voo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/02\/15\/aviao-eletrico-da-nasa-se-aproxima-de-primeiro-voo\/","title":{"rendered":"Avi\u00e3o el\u00e9trico da Nasa se aproxima de primeiro voo"},"content":{"rendered":"\n

O avi\u00e3o el\u00e9trico da Nasa chamado X-57 Maxwell passou por um teste importante para se aproximar de seu voo inaugural<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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A Nasa<\/a>\u00a0revelou que seu\u00a0avi\u00e3o<\/a> experimental totalmente el\u00e9trico deu um \u201cgrande passo\u201d em dire\u00e7\u00e3o ao seu voo inaugural, ap\u00f3s concluir com sucesso o teste t\u00e9rmico de seus controladores de motor de cruzeiro. A ag\u00eancia espacial trabalha na aeronave X-57 Maxwell totalmente el\u00e9trica desde 2016 com o objetivo de criar uma m\u00e1quina voadora eficiente e silenciosa que seja mais gentil com o meio ambiente. Em uma postagem recente em seu blog<\/a>, a Nasa explicou que o teste t\u00e9rmico dos controladores do motor de cruzeiro \u00e9 vital para o projeto.<\/p>\n\n\n\n

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Isto \u201cporque [o teste t\u00e9rmico] valida o design, a operacionalidade e a qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o dos controladores\u201d, descrevendo-os como \u201ccomponentes cr\u00edticos para fornecer energia ao motor el\u00e9trico experimental do X-57\u201d. A Nasa acrescentou que sistemas complexos como esses t\u00eam partes sens\u00edveis \u00e0 temperatura e, portanto, deve ser confirmado que eles s\u00e3o capazes de lidar com condi\u00e7\u00f5es extremas durante o voo.<\/p>\n\n\n\n

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Maquete de um X-57 conclu\u00eddo no ch\u00e3o (Foto: Nasa Langley\/Advanced Concepts Lab, AMA, Inc.)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Os controladores foram recentemente testados dentro de uma c\u00e2mara de teste no Centro de Pesquisa John H. Glenn da Nasa em Cleveland, Ohio. As temperaturas dentro da c\u00e2mara foram definidas em um n\u00edvel para replicar o que o X-57 poderia experimentar em voo: -23,9 graus Celsius a -99,3 graus Celsius.<\/p>\n\n\n\n

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Com a confirma\u00e7\u00e3o da capacidade dos controladores de lidar com as temperaturas desafiadoras, a equipe do X-57 da Nasa agora est\u00e1 se movendo para combinar todos os sistemas do avi\u00e3o para garantir que funcionem como um s\u00f3, um processo que a Nasa descreve como \u201cum dos maiores desafios para uma aeronave, especialmente um avi\u00e3o X \u00fanico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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A aeronave est\u00e1 sendo constru\u00edda modificando uma aeronave italiana Tecnam P2006T, adicionando um sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica que possui baterias de \u00edon-l\u00edtio junto com 14 motores el\u00e9tricos<\/a> e h\u00e9lices. Ainda n\u00e3o foi marcada uma data para o voo inaugural do X-57 Maxwell, e a aeronave agora enfrenta uma revis\u00e3o de prontid\u00e3o de voo no Armstrong Flight Research Center da Nasa, na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n\n\n\n

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The unique design of @NASAAero<\/a>'s X-59 aircraft means pilots will use a 4K augmented reality display rather than a cockpit window. Some rescue helicopters are already implementing this @NASASpinoff<\/a> tech to help navigate crowded airspaces: https:\/\/t.co\/K1dxcOREAS<\/a> pic.twitter.com\/JdRDVtZxF6<\/a><\/p>— NASA (@NASA) February 7, 2023<\/a><\/blockquote>