{"id":42844,"date":"2023-06-28T10:50:58","date_gmt":"2023-06-28T13:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=42844"},"modified":"2023-06-28T10:50:58","modified_gmt":"2023-06-28T13:50:58","slug":"plano-do-governo-e-um-fiasco-e-montadoras-nao-escapam-do-prejuizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/06\/28\/plano-do-governo-e-um-fiasco-e-montadoras-nao-escapam-do-prejuizo\/","title":{"rendered":"Plano do governo \u00e9 um fiasco, e montadoras n\u00e3o escapam do preju\u00edzo"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen anunciou a suspens\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O plano do governo Lula de aumentar os incentivos fiscais \u00e0s montadoras de ve\u00edculos parece que n\u00e3o surtiu o efeito desejado. Mesmo com o despejo de cerca de R$ 500 milh\u00f5es em benef\u00edcios para autom\u00f3veis e comerciais leves, o resultado est\u00e1 aqu\u00e9m do esperado pelas f\u00e1bricas. A Volkswagen est\u00e1 sendo afetada pela situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica do setor de autom\u00f3veis.
O programa do governo para baratear carros e impulsionar as vendas tem passado longe da real necessidade do setor. At\u00e9 o momento, do valor total liberado pelo Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, cerca de R$ 420 milh\u00f5es j\u00e1 foram utilizados. Os descontos patrocinados pelos cofres p\u00fablicos v\u00e3o de R$ 2 mil a R$ 8 mil, mas muitas empresas t\u00eam aplicado margens maiores por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n

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O economista Alan Ghani explicou que o setor reflete a situa\u00e7\u00e3o da economia brasileira. \u201cHouve queda na demanda, que est\u00e1 ligada \u00e0 ind\u00fastria, que tem tido maior dificuldade na recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, em parte pelo alto n\u00edvel da taxa de juros, pelo ambiente inflacion\u00e1rio e pelos problemas estruturais da ind\u00fastria, como impostos elevados e burocracia\u201d, disse em entrevista ao Jornal da Manh\u00e3,<\/strong> da r\u00e1dio Jovem Pan, nesta quarta-feira (28).<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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De acordo com dados do Registro Nacional de Ve\u00edculos Automotores, a m\u00e9dia de junho at\u00e9 o \u00faltimo dia 19 \u00e9 de 6,2 mil unidades vendidas por dia. O n\u00famero, que inclui ve\u00edculos leves e pesados, indica uma diminui\u00e7\u00e3o de 20%, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de maio.
N\u00e3o \u00e0 toa, a Volkswagen anunciou, nesta ter\u00e7a-feira (27), a suspens\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos<\/a><\/strong> nas f\u00e1bricas em todo o Brasil. A montadora alegou a \u201cestagna\u00e7\u00e3o do mercado\u201d como motivo para a paralisa\u00e7\u00e3o. Ao governo, a f\u00e1brica solicitou R$ 60 milh\u00f5es de incentivos para baratear a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 agora.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen conta com tr\u00eas f\u00e1bricas no Pa\u00eds
<\/span><\/strong>Atualmente, a montadora conta com tr\u00eas f\u00e1bricas no Brasil. Uma fica no Paran\u00e1, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais<\/a><\/strong>, na regi\u00e3o metropolitana de Curitiba. As outras duas est\u00e3o no Estado de S\u00e3o Paulo: uma em Taubat\u00e9, no interior, e, por fim, outra em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista.
Segundo a Volkswagen, a produ\u00e7\u00e3o de carros no cen\u00e1rio nacional j\u00e1 estava em ritmo lento. Em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, por exemplo, um turno de trabalho j\u00e1 tinha sido interrompido desde o in\u00edcio do m\u00eas \u2014 o que pode durar de dois a cinco meses. Na mesma f\u00e1brica, o outro turno vai ficar suspenso at\u00e9 sexta-feira (30).<\/p>\n\n\n\n

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Na unidade de Taubat\u00e9, a suspens\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da Volkswagen se dar\u00e1, inicialmente, no decorrer desta semana. Para a f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, a dire\u00e7\u00e3o da empresa protocolou, segundo o site do jornal Folha de S.Paulo<\/a><\/strong><\/em>, f\u00e9rias coletivas para os dois turnos a partir de 10 de julho.<\/p>\n\n\n\n

O plano do governo \u00e9 um \u2018fiasco\u2019
<\/span><\/strong>Samuel Pess\u00f4a, pesquisador da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV)<\/a><\/strong>, considera a estrat\u00e9gia anunciada pelo governo Lula um \u201cdesastre\u201d. Para o economista, o programa deveria focar em exporta\u00e7\u00f5es \u2014 e n\u00e3o no mercado interno.<\/p>\n\n\n\n

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Eu eliminaria o requerimento de conte\u00fado nacional e deixaria trazer pe\u00e7as de fora e montar o carro no Brasil, mas com meta de exporta\u00e7\u00e3o\u201d, explicou o pesquisador da FGV,<\/strong> em entrevista publicada pelo jornal Estado de S.Paulo,<\/strong> em maio. \u201cQualquer pol\u00edtica p\u00fablica deveria ter como meta for\u00e7ar as montadoras a acessarem o mercado internacional\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Para o Pess\u00f4a, a aceita\u00e7\u00e3o no mercado externo \u00e9 a grande r\u00e9gua para avaliar o sucesso de uma atividade produtiva. \u201cSe n\u00e3o acessa, o produto \u00e9 ruim, n\u00e3o vale a pena subsidiar\u201d, comentou. Como modelo de sucesso brasileiro, ele cita o setor agr\u00edcola, que \u201cexporta, e muito\u201d. De acordo com o economista, a proposta n\u00e3o traz inova\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o tem nenhuma novidade no desenho, v\u00e3o fazer mais do mesmo\u201d, afirmou. Al\u00e9m disso, ele considera o projeto do governo Lula para reduzir o pre\u00e7o do carro popular um absurdo, do ponto de vista social. \u201cO Brasil \u00e9 um pa\u00eds pobre, e um bem que custa R$ 70 mil n\u00e3o \u00e9 para pobre, \u00e9 para a classe m\u00e9dia\u201d, afirmou. \u201cSe baixar o pre\u00e7o para R$ 60 mil, significa que vai dar R$ 10 mil para a classe m\u00e9dia comprar carro\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Fonte: Revista Oeste<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen anunciou a suspens\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil O plano do governo Lula de aumentar os incentivos fiscais \u00e0s montadoras de ve\u00edculos parece que n\u00e3o surtiu o efeito desejado. 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