{"id":43139,"date":"2023-07-10T15:09:34","date_gmt":"2023-07-10T18:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=43139"},"modified":"2023-07-10T15:10:30","modified_gmt":"2023-07-10T18:10:30","slug":"a-grave-crise-de-combustivel-que-levou-cuba-a-pedir-socorro-a-sua-antiga-aliada-russia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/07\/10\/a-grave-crise-de-combustivel-que-levou-cuba-a-pedir-socorro-a-sua-antiga-aliada-russia\/","title":{"rendered":"A grave crise de combust\u00edvel que levou Cuba a pedir socorro a uma antiga aliada"},"content":{"rendered":"\n

Cuba vive um dos piores momentos de sua end\u00eamica crise econ\u00f4mica, acentuada por uma implac\u00e1vel falta de combust\u00edvel<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Pedro Ribeiro<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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O taxista cubano Jorge Lloro se lembra dos la\u00e7os hist\u00f3ricos de seu pa\u00eds com a R\u00fassia toda vez que se senta ao volante de seu Lada azul-marinho produzido durante a era sovi\u00e9tica. Seu carro de fabrica\u00e7\u00e3o russa \u00e9 um dos cerca de 100 mil importados pela ilha caribenha durante a Guerra Fria. Essas m\u00e1quinas ajudam Cuba a contornar as limita\u00e7\u00f5es impostas pelo embargo econ\u00f4mico dos Estados Unidos h\u00e1 d\u00e9cadas.
Cuba vive um dos piores momentos de sua end\u00eamica crise econ\u00f4mica, acentuada por uma implac\u00e1vel falta de combust\u00edvel que fez o pa\u00eds recorrer \u00e0 ajuda de seu antigo aliado, a R\u00fassia. Jorge luta para manter seu carro andando. As pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o s\u00e3o escassas e caras. Encher o tanque com combust\u00edvel \u00e9 uma tarefa que leva dias. No pior momento da crise, as filas de carros nos postos de gasolina se estendiam por v\u00e1rios quarteir\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Jorge Lloro \u00e9 um dos muitos motoristas de t\u00e1xi em Cuba que vivem com a escassez de combust\u00edvel (Foto: BBC)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Um sistema \u2018ineficiente\u2019
<\/span><\/strong>O problema chegou a um ponto em que o Estado precisou organizar as filas de motoristas por meio de grupos de WhatsApp.
Um funcion\u00e1rio recolhe o contato do motorista e lhe d\u00e1 um n\u00famero. Quando chega a sua vez de abastecer, ele \u00e9 contatado para vir com o carro. “Tenho o n\u00famero 426”, explica Jorge enquanto dirige at\u00e9 um posto de gasolina em Havana ap\u00f3s receber a notifica\u00e7\u00e3o. Mas quando atinge sua posi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 gasolina. O petroleiro n\u00e3o chegou. \u201cN\u00e3o sei por que me pediram para vir\u201d, reclama Jorge.<\/p>\n\n\n\n

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Este sistema \u00e9 ineficiente”, responde Joel Hern\u00e1ndez, outro motorista. “N\u00e3o deixam encher o tanque, muitas vezes as pessoas perdem o n\u00famero ou n\u00e3o s\u00e3o avisadas na hora. Falta organiza\u00e7\u00e3o e infraestrutura\u201d, diz Hern\u00e1ndez.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Nas \u00faltimas semanas, a crise dos combust\u00edveis tem deixado os cubanos desesperados. \u00c9 outro desafio que a popula\u00e7\u00e3o enfrenta, assim como a inseguran\u00e7a alimentar, a infla\u00e7\u00e3o e os apag\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Uma oportunidade para a R\u00fassia
<\/span><\/strong>As dificuldades de Cuba decorrem dos problemas de gest\u00e3o de seu governo e do embargo econ\u00f4mico dos Estados Unidos, mas se agravaram com o colapso do turismo durante a pandemia de covid-19. Essa foi uma oportunidade \u00fanica para algumas empresas russas.<\/p>\n\n\n\n

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Em um recente f\u00f3rum comercial em Havana, Cuba assinou uma s\u00e9rie de acordos com empresas russas que cobrem desde turismo at\u00e9 agricultura e energia. Entre os acordos estavam licen\u00e7as para empresas russas revitalizarem partes da decr\u00e9pita infraestrutura tur\u00edstica da ilha, incluindo o decadente balne\u00e1rio de Tarar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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Tamb\u00e9m ser\u00e1 organizado um projeto conjunto para reabilitar uma usina de a\u00e7\u00facar obsoleta na prov\u00edncia de Sancti Sp\u00edritus, al\u00e9m de investimentos na produ\u00e7\u00e3o de rum e a\u00e7o.
Mas o que mais interessa a Jorge e aos demais motoristas na fila da gasolina \u00e9 o acordo pelo qual a R\u00fassia fornecer\u00e1 ao pa\u00eds latino-americano 30 mil barris de petr\u00f3leo bruto por dia. Isso ajudaria a aliviar o consumo dom\u00e9stico depois que a Venezuela reduziu suas exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo para Cuba de 80 mil barris por dia em 2020 para cerca de 55 mil atualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Houve momentos em que as filas para abastecer em Cuba duravam horas (Foto: Getty Imagens)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O problema da depend\u00eancia cubana
<\/span><\/strong>Os acordos s\u00e3o apresentados pela m\u00eddia estatal cubana como prova dos longos la\u00e7os que unem as duas na\u00e7\u00f5es. Mas o economista independente Omar Everleny teme que rela\u00e7\u00f5es mais pr\u00f3ximas com Moscou sejam apenas uma solu\u00e7\u00e3o de curto prazo para Cuba.<\/p>\n\n\n\n

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Quando voc\u00ea lida com inc\u00eandios em v\u00e1rias frentes, \u00e9 atraente para a R\u00fassia entrar nessa situa\u00e7\u00e3o vol\u00e1til, mas o problema est\u00e1 no m\u00e9dio prazo\u201d, diz Everleny.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

As empresas russas v\u00e3o exigir o pagamento integral e pontual pelo fornecimento dos recursos de que Cuba necessita, acrescenta o economista.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o s\u00e3o empresas sovi\u00e9ticas que fornecem cr\u00e9dito ao governo. S\u00e3o empresas privadas que v\u00e3o pedir benef\u00edcios em seus investimentos\u201d, afirma Everleny. \u201cIsso implicar\u00e1 mais sacrif\u00edcios para as fam\u00edlias cubanas porque teremos que pagar esses empr\u00e9stimos ou Putin perdoar\u00e1 a d\u00edvida?\u201d, diz ele, referindo-se \u00e0 decis\u00e3o de Vladimir Putin, em 2014, de perdoar cerca de US$ 32 bilh\u00f5es (cerca de R$ 155 bilh\u00f5es, em valores atuais) da d\u00edvida cubana.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Os novos la\u00e7os econ\u00f4micos chegam em um momento complexo. Ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia em 2022, Cuba tem sido uma das vozes de apoio ao Kremlin na Am\u00e9rica Latina, algo que Moscou aprecia. “Sem d\u00favida, Cuba foi e continua sendo o aliado mais importante da R\u00fassia na regi\u00e3o”, disse o ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, durante uma recente visita de uma delega\u00e7\u00e3o cubana a Moscou.
O economista Omar Everleny insiste que Cuba n\u00e3o pode repetir o erro de depender de um \u00fanico benfeitor para mitigar sua crise.<\/p>\n\n\n\n

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Aconteceu primeiro com a Espanha, depois com os Estados Unidos, depois com a Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica e, finalmente, com a Venezuela. N\u00e3o se pode depender de um \u00fanico mercado\u201d, afirma. \u201cAcho que Cuba precisa de uma produ\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica pr\u00f3pria, na qual as pequenas e m\u00e9dias empresas cubanas desempenhem um papel vital\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Ao final de um dia sufocante no posto de gasolina, Jorge Lloro consegue encher o tanque de seu Lada. Mas, assim como na Revolu\u00e7\u00e3o Cubana, sua m\u00e1quina s\u00f3 consegue se mover gra\u00e7as \u00e0 R\u00fassia e precisar\u00e1 de uma grande reforma nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: P\u00e1gina12<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuba vive um dos piores momentos de sua end\u00eamica crise econ\u00f4mica, acentuada por uma implac\u00e1vel falta de combust\u00edvel Por Pedro Ribeiro O taxista cubano Jorge Lloro se lembra dos la\u00e7os hist\u00f3ricos de seu pa\u00eds com a R\u00fassia toda vez que se senta ao volante de seu Lada azul-marinho produzido durante a era sovi\u00e9tica. 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