{"id":44404,"date":"2023-08-22T12:06:45","date_gmt":"2023-08-22T15:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=44404"},"modified":"2023-08-22T12:06:47","modified_gmt":"2023-08-22T15:06:47","slug":"onibus-movido-100-a-biometano-e-testado-em-londrina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/08\/22\/onibus-movido-100-a-biometano-e-testado-em-londrina\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus movido 100% a biometano \u00e9 testado em Londrina"},"content":{"rendered":"\n

Rejeitos org\u00e2nicos vegetais, animais ou urbanos podem abastecer transporte p\u00fablico no Paran\u00e1<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Marcia Sousa<\/a><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Embarcar em um transporte p\u00fablico movido a g\u00e1s proveniente de res\u00edduos j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel em Londrina, munic\u00edpio localizado no norte do Paran\u00e1. A cidade \u00e9 a primeira do Brasil a testar, numa opera\u00e7\u00e3o real, um \u00f4nibus abastecido totalmente com biometano. A a\u00e7\u00e3o in\u00e9dita \u00e9 fruto da parceria entre a Companhia Paranaense de G\u00e1s (Compagas), que conduz o projeto, a fabricante Scania e a Prefeitura Municipal de Londrina.
Reduzir as emiss\u00f5es de carbono do setor de transporte<\/a>\u00a0\u00e9 um dos pontos-chave para cumprir as metas clim\u00e1ticas globais. Al\u00e9m disso, a transi\u00e7\u00e3o para a\u00a0mobilidade<\/a> menos poluente \u00e9 crucial para melhorar a qualidade do ar nas cidades. Isso porque o cheiro da fuma\u00e7a que vem dos escapamentos de ve\u00edculos n\u00e3o \u00e9 apenas desagrad\u00e1vel, mas tamb\u00e9m prejudicial \u00e0 sa\u00fade, como aponta a ONU.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 neste sentido que o novo ve\u00edculo de biometano \u00e9 recebido com entusiasmo. No caso de Londrina, o combust\u00edvel \u00e9 produzido a partir de subprodutos do setor sucroenerg\u00e9tico e revendido pela Gastech. De acordo com o prefeito de Londrina, Marcelo Belinati, a ideia \u00e9 aproveitar o potencial das ind\u00fastrias da cidade para produzir o biometano localmente \u201cvisando transformar o munic\u00edpio na primeira cidade industrial sustent\u00e1vel do Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Atualmente, o Paran\u00e1 tem potencial de gerar cerca de dois milh\u00f5es de metros c\u00fabicos por dia de biometano. Ampliando esses dados para o Brasil, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Biog\u00e1s (Abiogas) projeta que o Brasil pode chegar a produzir 30 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de biometano at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Modelo come\u00e7ou a circular pelas ruas de Londrina (Foto: Compagas)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Com esse teste mostramos, na pr\u00e1tica, que \u00e9 poss\u00edvel viabilizar a utiliza\u00e7\u00e3o local da energia gerada pela agroind\u00fastria, aterros sanit\u00e1rios e esta\u00e7\u00f5es de tratamento de esgoto, nas frotas do transporte coletivo das cidades, gerando economia circular, emprego e renda aos nossos munic\u00edpios\u201d, afirma Rafael Lamastra Jr., CEO da Compagas.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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O que \u00e9 biometano
<\/span><\/strong>Biometano \u00e9 um g\u00e1s renov\u00e1vel<\/a> obtido a partir da produ\u00e7\u00e3o do biog\u00e1s, que por sua vez \u00e9 gerado da decomposi\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria org\u00e2nica de origem vegetal ou animal. Quando submetido a um processo de purifica\u00e7\u00e3o, o biog\u00e1s d\u00e1 origem ao biometano e este \u00e9 compar\u00e1vel em condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ao g\u00e1s natural, j\u00e1 que ap\u00f3s o refino, atinge alta concentra\u00e7\u00e3o de metano em sua composi\u00e7\u00e3o.
Entre as vantagens da aplica\u00e7\u00e3o deste combust\u00edvel est\u00e1 o desenvolvimento de um sistema de transporte<\/a> mais sustent\u00e1vel, menos poluente e menos dependente do diesel. O biometano tem potencial de reduzir as emiss\u00f5es de CO\u2082 em at\u00e9 90% em compara\u00e7\u00e3o ao diesel.<\/p>\n\n\n\n

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Os benef\u00edcios do uso do g\u00e1s no \u00a0transporte p\u00fablico<\/a> tamb\u00e9m est\u00e3o ligados diretamente \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o. A redu\u00e7\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) \u00e9 de quase 90% e de material particulados chega a 85%\u201d, salienta a Compagas em nota \u00e0 imprensa.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Testes no Paran\u00e1
<\/span><\/strong>A a\u00e7\u00e3o em Londrina \u00e9 a terceira realizada pelo projeto. As primeiras demonstra\u00e7\u00f5es foram feitas pelas ruas de Curitiba e regi\u00e3o metropolitana, apontando a viabilidade da utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em linhas complexas e extensas. Esta, no entanto, foi a primeira demonstra\u00e7\u00e3o completa numa opera\u00e7\u00e3o real no transporte de passageiros. O \u00f4nibus foi testado em diversas linhas operadas pela Transportes Coletivos Grande Londrina, com o acompanhamento da Companhia Municipal do Tr\u00e2nsito e Urbaniza\u00e7\u00e3o (CMTU).<\/p>\n\n\n\n

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Temos certeza que esta a\u00e7\u00e3o in\u00e9dita com o biometano numa opera\u00e7\u00e3o regular urbana ser\u00e1 um divisor de \u00e1guas para que mais cidades preocupadas com a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes coloquem em pr\u00e1tica frotas mais eficientes\u201d, diz Paulo Genezini, gerente de Sustentabilidade da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fonte: CicloVivo<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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