{"id":45723,"date":"2023-10-03T13:09:49","date_gmt":"2023-10-03T16:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=45723"},"modified":"2023-10-03T13:09:50","modified_gmt":"2023-10-03T16:09:50","slug":"sao-paulo-amplia-frota-de-onibus-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/10\/03\/sao-paulo-amplia-frota-de-onibus-eletricos\/","title":{"rendered":"S\u00e3o Paulo amplia frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

Transporte menos poluente traz impactos positivos diretos para o meio ambiente, a sa\u00fade e o bem-estar da popula\u00e7\u00e3o<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Marcia Sousa<\/a><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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A cidade de S\u00e3o Paulo ganhou 50 \u00f4nibus el\u00e9tricos a bateria. Com isso, a frota do sistema de transporte p\u00fablico municipal por \u00f4nibus, que conta com 201 tr\u00f3lebus \u2014 \u00f4nibus conectados via cabo \u00e0 rede de energia el\u00e9trica da cidade \u2014 e 19 movidos a bateria, passa a ter 270 ve\u00edculos el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o.
Os novos ve\u00edculos movidos a energia limpa integram o projeto de renova\u00e7\u00e3o da prefeitura, que gradualmente est\u00e1 substituindo os antigos \u00f4nibus movidos a diesel por coletivos com tecnologias menos poluentes<\/a>.
A meta do munic\u00edpio \u00e9 que at\u00e9 2024, 20% da frota de \u00f4nibus seja formada por ve\u00edculos el\u00e9tricos, o equivalente a 2,4 mil \u00f4nibus. Para tanto, precisar\u00e1 haver um salto na ado\u00e7\u00e3o dos novos ve\u00edculos, uma vez que hoje s\u00e3o quase 14 mil ve\u00edculos do tipo comum.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

S\u00e3o Paulo tem a maior frota de \u00f4nibus do Pa\u00eds e caso o objetivo de renova\u00e7\u00e3o seja alcan\u00e7ado, a cidade ter\u00e1 a maior frota de \u00f4nibus movidos a energia limpa<\/a> da Am\u00e9rica Latina e levar\u00e1 o Brasil ao ranking mundial da eletrifica\u00e7\u00e3o, ficando atr\u00e1s apenas da China.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00d4nibus el\u00e9tricos
<\/span><\/strong>Os modelos de \u00f4nibus el\u00e9tricos foram adquiridos pelas concession\u00e1rias Transwolff, Transpass e Campo Belo, que passar\u00e3o a atender a capital paulista. As empresas firmaram contrato com a Enel X, linha de neg\u00f3cios do Grupo Enel, para a disponibiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e infraestrutura de recarga<\/a> necess\u00e1ria nas garagens. Segundo a prefeitura, os \u00f4nibus el\u00e9tricos ter\u00e3o suas baterias carregadas nas garagens durante a noite e a autonomia permitir\u00e1 que operem durante todo o per\u00edodo diurno.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Os \u00f4nibus inclu\u00eddos pelas concession\u00e1rias s\u00e3o dos modelos B\u00e1sico e Padron. O B\u00e1sico tem capacidade para 69 a 70 pessoas, sendo 27 sentados. J\u00e1 o Padron opera com capacidade para 92 a 93 passageiros, sendo 38 sentados. Ambos possuem \u00e1rea para pessoas com defici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda um \u00f4nibus articulado de 21,50m. Os modelos s\u00e3o fabricados pela Eletra com carroceria Caio e tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica WEG, al\u00e9m de ve\u00edculos com chassis Mercedes Benz e Scania, fabricados no Brasil. Tamb\u00e9m foi apresentado um ve\u00edculo portugu\u00eas, fabricado pela CaetanoBus, com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica Siemens.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
(Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Transporte limpo
<\/span><\/strong>Em 2022, a prefeitura de S\u00e3o Paulo proibiu a compra de novos \u00f4nibus movidos a diesel para fazer o transporte p\u00fablico<\/a> na cidade. Em nota, a gest\u00e3o explicou que o objetivo \u00e9 cumprir a Lei de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas, que prev\u00ea a queda pela metade nas taxas de emiss\u00e3o de g\u00e1s carb\u00f4nico f\u00f3ssil at\u00e9 2028.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A ado\u00e7\u00e3o de um transporte coletivo com \u00f4nibus el\u00e9tricos resulta em impactos positivos diretos para o meio ambiente, a sa\u00fade e o bem-estar das pessoas. \u201cCada \u00f4nibus el\u00e9trico em circula\u00e7\u00e3o evita a emiss\u00e3o de cerca de 118 toneladas de CO\u2082 na atmosfera por ano e reduz significativamente a polui\u00e7\u00e3o sonora nas cidades, j\u00e1 que os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o emitem ru\u00eddos. Esse \u00e9 um avan\u00e7o importante para impulsionar a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico urbano em S\u00e3o Paulo\u201d, afirma a Enel em nota.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A presen\u00e7a dos \u00f4nibus el\u00e9tricos tem uma grande vantagem de retirar do ar toneladas de gases que causam efeito estufa e, principalmente, por retirar do ar principalmente o enxofre, nocivo \u00e0 nossa sa\u00fade<\/a>. \u00c9 muita coragem e muito esfor\u00e7o da Prefeitura, da C\u00e2mara Municipal, dos t\u00e9cnicos, do povo de S\u00e3o Paulo nesse investimento que vai transformar a cidade em exemplo para o mundo\u201d, destaca o secret\u00e1rio executivo de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas, Gilberto Natalini.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Os \u00f4nibus el\u00e9tricos representam uma redu\u00e7\u00e3o de ao menos 50% nos custos de manuten\u00e7\u00e3o e de pelo menos 65% nos custos com combust\u00edvel, na compara\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos movidos a diesel, segundo estimativas da Enel X e dos fabricantes de \u00f4nibus el\u00e9tricos do mercado. A economia significativa nos custos com a eletrifica\u00e7\u00e3o<\/a> a m\u00e9dio e longo prazos torna a amplia\u00e7\u00e3o da frota competitiva economicamente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fonte: CicloVivo<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transporte menos poluente traz impactos positivos diretos para o meio ambiente, a sa\u00fade e o bem-estar da popula\u00e7\u00e3o Por Marcia Sousa A cidade de S\u00e3o Paulo ganhou 50 \u00f4nibus el\u00e9tricos a bateria. 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