{"id":4631,"date":"2020-05-19T14:35:38","date_gmt":"2020-05-19T17:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=4631"},"modified":"2020-05-19T14:35:44","modified_gmt":"2020-05-19T17:35:44","slug":"o-misterioso-desaparecimento-do-voo-rg-967","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2020\/05\/19\/o-misterioso-desaparecimento-do-voo-rg-967\/","title":{"rendered":"O misterioso desaparecimento do voo RG 967"},"content":{"rendered":"\n
Com uma carga bastante valiosa, o avi\u00e3o cargueiro brasileiro sumiu ap\u00f3s decolar da costa do Jap\u00e3o, em janeiro de 1979<\/em><\/h6>\n\n\n\n

No dia 30 de janeiro de 1979, o experiente piloto Gilberto Ara\u00fajo da Silva iniciava mais um de seus voos, a bordo do Boeing 707 da companhia a\u00e9rea Varig. Na cabine de comando, ele ergueu o enorme avi\u00e3o do ch\u00e3o \u00e0s 20h23.
A tripula\u00e7\u00e3o partiria de Narita, no Jap\u00e3o, com destino ao Rio de Janeiro. A \u00fanica escala programada seria feita em Los Angeles, nos Estados Unidos. No come\u00e7o do trajeto, entretanto, Gilberto deveria avisar sobre o status da decolagem.
E assim ele fez. Logo que as asas do avi\u00e3o se equilibraram e o voo entrou em cruzeiro, o Boeing 707 fez o primeiro contato com o controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo, a fim de informar sua localiza\u00e7\u00e3o inicial. Foi a \u00faltima vez que algu\u00e9m ouviu a voz de Gilberto.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem meramente ilustrativa de cabine de avi\u00e3o (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Pixabay)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um mist\u00e9rio que atravessa d\u00e9cadas<\/h4>\n\n\n\n

Logo depois do contato feito pelo piloto, o voo RG 967 saiu dos sat\u00e9lites de controle. Em meia hora de trajeto, o Boeing 707 simplesmente desapareceu e n\u00e3o entrou mais em comunica\u00e7\u00e3o com as autoridades japoneses.
Em resposta ao sumi\u00e7o do avi\u00e3o cargueiro, os oficiais de controle acionaram um alerta, indicando um poss\u00edvel acidente. As buscas come\u00e7aram efetivamente na manh\u00e3 do dia seguinte, com diversas equipes espalhadas pelos locais onde a aeronave teria ca\u00eddo.
Dia ap\u00f3s dia, mais \u00e1reas eram exploradas e quase reviradas pelas autoridades japonesas, mas n\u00e3o foram encontrados quaisquer vest\u00edgios da tripula\u00e7\u00e3o. As equipes de busca n\u00e3o identificaram nem manchas de \u00f3leo do motor, nem corpos de viajantes.
Na \u00e9poca, a pr\u00f3pria companhia a\u00e9rea publicou uma nota sobre o sumi\u00e7o do Boeing 707. \u201cN\u00e3o foi poss\u00edvel encontrar nenhum ind\u00edcio que lan\u00e7asse qualquer luz sobre as causas do desaparecimento da aeronave\u201d, lamentou a Varig.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem meramente ilustrativa de radar (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Pixabay)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um voo predestinado<\/h4>\n\n\n\n

No dia da decolagem, a carga do boeing saiu de T\u00f3quio pesando cerca de 20 toneladas. O avi\u00e3o transportava equipamentos eletr\u00f4nicos, pe\u00e7as navais, computadores e m\u00e1quinas de costura. Al\u00e9m deles, o voo ainda levava quadros de Manabu Mabe avaliados em US$ 1,2 milh\u00e3o.
Al\u00e9m de Gilberto, outros cinco especialistas estavam a bordo do voo RG 967 naquele dia. Eram eles: o comandante Erni Peixoto, os copilotos Evans Braga e Ant\u00f4nio Brasileiro da Silva Neto e os engenheiros Nicola Esposito e Jos\u00e9 Severino de Gusm\u00e3o Ara\u00fajo.
O mais surpreendente do epis\u00f3dio era o hist\u00f3rico de Gilberto, que j\u00e1 teria se envolvido em outro imprevisto, em 1973. Da mesma companhia a\u00e9rea que o Boeing 707, o avi\u00e3o voava do Rio de Janeiro para Paris quando sofreu o acidente.
Naquele dia, quando estava chegando ao seu destino, a cabine de passageiros da aeronave come\u00e7ou a pegar fogo, gra\u00e7as a um dos tripulantes \u2014 que teria jogado uma bituca de cigarro acesa no lixo. Gilberto foi obrigado a fazer um pouso de emerg\u00eancia, causando 123 mortes, a maioria por intoxica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem meramente ilustrativa de avi\u00e3o em pista de pouso (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Pixabay)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enigma sem respostas<\/h4>\n\n\n\n

H\u00e1 cerca de 41 anos sem solu\u00e7\u00e3o, o desaparecimento do Boeing 707 gerou diversos questionamentos e teorias da conspira\u00e7\u00e3o. Muitas delas giram em torno da carga milion\u00e1ria que o avi\u00e3o carregava no dia.
Segundo tais teorias, colecionadores de arte teriam atacado a aeronave brasileira a fim de roubar as obras de Manabu Mabe. Outros acreditam que o voo foi atacado por ca\u00e7as sovi\u00e9ticos, a fim de proteger segredos militares.
Nenhuma dessas teorias, contudo, solucionou o sumi\u00e7o do avi\u00e3o, que segue sem solu\u00e7\u00e3o at\u00e9 hoje. Anos depois do incidente, o epis\u00f3dio, hoje, \u00e9 considerado um dos maiores mist\u00e9rios da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o mundial.
H\u00e1 ainda quem compare o desaparecimento do Boeing 707 com o mesmo ocorrido pelo voo MH370, da Malaysia Airlines. Transportando 227 passageiros e 12 tripulantes, a aeronave tamb\u00e9m sumiu do radar sem deixar vest\u00edgios, em mar\u00e7o de 2014.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Aventuras na Hist\u00f3ria<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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