{"id":46519,"date":"2023-11-01T09:01:39","date_gmt":"2023-11-01T12:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=46519"},"modified":"2023-11-01T09:01:40","modified_gmt":"2023-11-01T12:01:40","slug":"certezas-patrocinadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2023\/11\/01\/certezas-patrocinadas\/","title":{"rendered":"Certezas patrocinadas"},"content":{"rendered":"\n<p><em><span class=\"has-inline-color has-black-color\">\u00c9 preciso que os munic\u00edpios envolvidos fa\u00e7am seus planos diretores de mobilidade urbana e saibam definir o que desejam<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"109\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS2-1024x109.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44989\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS2-1024x109.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS2-300x32.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS2-768x82.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS2.jpg 1120w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A insatisfa\u00e7\u00e3o a respeito da mobilidade urbana \u00e9 tema recorrente nos notici\u00e1rios. F\u00e1cil entender os porqu\u00eas. Notadamente, a \u201cmobilidade\u201d \u00e9 fator essencial a todas as atividades urbanas. Sistemas vi\u00e1rios inapropriados, transportes de massa deficientes e projetos semaf\u00f3ricos controversos norteiam as contrariedades dos cidad\u00e3os.<br>\u00c0 vista disso, a gest\u00e3o \u00e9 complexa e implica em decis\u00f5es e a\u00e7\u00f5es com forte impacto no cotidiano da cidade. Todavia, assistimos um alvoro\u00e7ar de \u201cbandeiras\u201d tentando, a qualquer pre\u00e7o, transformar os espa\u00e7os da cidade. Esses ativismos constituem concep\u00e7\u00f5es abstratas, algumas distorcidas da realidade, pressupondo um certo valor, sem necessariamente submeter-se a uma verdade ou a um m\u00e9todo sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44494\" width=\"279\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-300x300.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-150x150.jpg 150w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-768x766.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 279px) 100vw, 279px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Na onda das demoniza\u00e7\u00f5es, potencializa-se a discuss\u00e3o da divis\u00e3o da cidade em duas categorias: cidade dos autom\u00f3veis e cidade das bicicletas. Apesar de tenaz defensor da \u201cmobilidade ativa\u201d (n\u00e3o motorizada), como t\u00e9cnico me rendo ao entendimento de que a solu\u00e7\u00e3o para a metr\u00f3pole, prioritariamente, n\u00e3o passa pelo transporte individual e sim pelo transporte coletivo de massa. Claro, num mundo de oito bilh\u00f5es de habitantes, a palavra de ordem \u00e9 compartilhamento, seguida da vis\u00e3o primaz de coletivo. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/barao-das-carnes-300x164-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34339\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Nesta perspectiva, entendo que carros e bikes merecem aten\u00e7\u00e3o e planejamento, mas, agora, o foco deve ser na solu\u00e7\u00e3o estrutural dos transportes de massa, assegurando sua operacionalidade. \u00c9 fundamental atribuir valores \u00e0s coisas com dilig\u00eancia, pois o custo do cuidado \u00e9 sempre menor do que do reparo.<br>Diante do frenesi das buscas de solu\u00e7\u00f5es instant\u00e2neas configuram-se as certezas patrocinadas. Tipo assim, fora daqui \u00e9 melhor do que aqui e isto basta. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35338\" width=\"301\" height=\"282\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001.jpg 400w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001-300x281.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 301px) 100vw, 301px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Dois exemplos contundentes s\u00e3o citados com prodigalidade por administradores e deixam de prosperar por n\u00e3o capturar nossa realidade e n\u00e3o conciliar recursos, vis\u00e3o e estrat\u00e9gia. O primeiro caso \u00e9 o da ciclomobilidade. Ao defenderem a prioridade da bicicleta, autoridades e simpatizantes entoam os exemplos fant\u00e1sticos de Copenhagen, Lucerna, Munique, entre tantas. Esquecem, por\u00e9m, que esses locais resolveram primeiramente a infraestrutura para o transporte de massa. Educaram e s\u00e3o rigorosos com direitos e deveres de automobilistas, ciclistas e pedestres. Todas t\u00eam um plano diretor de ciclomobilidade e isto faz a diferen\u00e7a. N\u00e3o adianta s\u00f3 sinaliza\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica, \u00e9 preciso planejamento e cronograma. O segundo \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o metropolitana do transporte coletivo. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"250\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/FERRARI_MAQUINAS-E-FERRAMENTAS2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27860\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Procrastinada por muitos, a integra\u00e7\u00e3o \u00e9 urgente, mas distante do discurso simplista de juntar o municipal ao estadual. A solu\u00e7\u00e3o passa al\u00e9m disto, por novo paradigma. \u00c9 preciso que os munic\u00edpios envolvidos fa\u00e7am seus planos diretores de mobilidade urbana e saibam definir o que desejam. \u00c9 importante que usu\u00e1rios e demais \u201cstakeholders\u201d sejam contemplados com solu\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e equil\u00edbrio. \u00c9 preciso legitimar e construir o resultado.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/LOGO-BLU-COMERCIAL-PRETO-1024x600.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44053\" width=\"322\" height=\"188\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A quest\u00e3o que se imp\u00f5e \u00e9 de que a Governan\u00e7a, os Planos Diretores de Mobilidade e o Plano Diretor Urbano devem ser dialogais e conseguir amarrar todas as pontas. A mobilidade n\u00e3o \u00e9 um fim em si mesma, a\u00e7\u00f5es \u00fateis para cidade ir\u00e3o gerar valor. Credibilidade e confian\u00e7a s\u00e3o estruturantes no espa\u00e7o p\u00fablico, da\u00ed entendermos \u00e9tica como respeito ao combinado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 preciso que os munic\u00edpios envolvidos fa\u00e7am seus planos diretores de mobilidade urbana e saibam definir o que desejam A insatisfa\u00e7\u00e3o a respeito da mobilidade urbana \u00e9 tema recorrente nos notici\u00e1rios. F\u00e1cil entender os porqu\u00eas. Notadamente, a \u201cmobilidade\u201d \u00e9 fator essencial a todas as atividades urbanas. 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