{"id":48037,"date":"2024-01-02T09:52:05","date_gmt":"2024-01-02T12:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=48037"},"modified":"2024-01-02T09:52:06","modified_gmt":"2024-01-02T12:52:06","slug":"a-relativizacao-do-obvio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2024\/01\/02\/a-relativizacao-do-obvio\/","title":{"rendered":"A relativiza\u00e7\u00e3o do \u00f3bvio"},"content":{"rendered":"\n<p><span class=\"has-inline-color has-black-color\"><em>Motos respondem por quase metade das mortes no tr\u00e2nsito brasileiro<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"729\" height=\"90\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Mizu.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1441\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Mizu.png 729w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Mizu-300x37.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 729px) 100vw, 729px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A geografia humana mostra que o espa\u00e7o p\u00fablico vai se tornando cada vez menor para acomodar seus usu\u00e1rios. A rela\u00e7\u00e3o entre popula\u00e7\u00e3o e superf\u00edcie do territ\u00f3rio passa a ser uma preocupa\u00e7\u00e3o constante. As diversidades de estilos de locomo\u00e7\u00e3o ocupam nossas ruas, buscam solu\u00e7\u00f5es mais razo\u00e1veis de mobilidade. Aqui na nossa regi\u00e3o metropolitana, investimentos e estudos continuam a privilegiar o transporte individual: carros e \u201cbikes\u201d. Enquanto isso, o tr\u00e2nsito segue em condi\u00e7\u00f5es congestionadas, com grandes impactos negativos \u00e0 sociedade. A falta de um \u201cplano diretor de mobilidade urbana\u201d, como determina a Lei, contribui para alguns absurdos cotidianos.<br>Em tempos de p\u00f3s-verdade \u00e9 preciso ousar pensar al\u00e9m das cren\u00e7as e \u201ccertezas duvidosas\u201d, quando o tema tratar sobre deslocamento da popula\u00e7\u00e3o. Precisamos trabalhar com a realidade objetiva. Hoje, geralmente deparamos com algumas sucess\u00f5es de factoides e improvisos, baseadas em algumas suspeitas ou em algum tipo de intui\u00e7\u00e3o estruturante. Habitualmente reparamos isso em algumas a\u00e7\u00f5es distorcidas, fragmentadas, incoerentes aos princ\u00edpios de conectividade, tempestividade, resolutividade e continuidade. Da\u00ed, imaginarmos que, n\u00e3o raro, pouco importa qu\u00e3o desastrosa uma pol\u00edtica possa se tornar, desde que as causas do desastre n\u00e3o sejam compreendidas pelo p\u00fablico em geral.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35338\" width=\"295\" height=\"276\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001.jpg 400w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001-300x281.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 295px) 100vw, 295px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Observemos o fen\u00f4meno da uberiza\u00e7\u00e3o e o crescimento da circula\u00e7\u00e3o das motocicletas. N\u00e3o me lembro de debates atuais discutindo e apresentando estudos a respeito. Observa-se, sim, um espetacular crescimento da frota de motos, entretanto, o ve\u00edculo de mais \u00e1gil deslocamento no tr\u00e2nsito da cidade est\u00e1 se tornando o mais arriscado. Por falta de planejamento e investimentos em pol\u00edticas de mobilidade, acidentes envolvendo motociclistas s\u00e3o cada vez mais comuns, acometem as faixas et\u00e1rias mais jovens e produtivas, com enormes repercuss\u00f5es econ\u00f4micas, sociais e emocionais. Veja, se uma coisa pode dar errado, mais cedo ou mais tarde vai dar errado.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"250\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/FERRARI_MAQUINAS-E-FERRAMENTAS2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27860\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Os acidentes com motos lideram as estat\u00edsticas no tr\u00e2nsito. Apesar de representarem aproximadamente 30% da frota nacional, o custo dos acidentes com indeniza\u00e7\u00f5es representa algo em torno de 50% do total pago. Segundo estimativas, o custo anual de acidentes de tr\u00e2nsito (ATs) no Brasil \u00e9 superior aos R$ 40 bilh\u00f5es. \u00c9 uma conta que todos n\u00f3s pagamos. Motos respondem por quase metade das mortes no tr\u00e2nsito brasileiro. Processo de habilita\u00e7\u00e3o muito fr\u00e1gil, falta de qualifica\u00e7\u00e3o exigida na sua prepara\u00e7\u00e3o, engenharia das vias, qualidade de pavimenta\u00e7\u00e3o e imper\u00edcia, entre outros, explicam esse quadro. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44494\" width=\"311\" height=\"310\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-300x300.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-150x150.jpg 150w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-768x766.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 311px) 100vw, 311px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Em geral, os acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o infra\u00e7\u00f5es que n\u00e3o deram certo, como excesso de velocidade, avan\u00e7o de sinal, \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7a de pista sem sinaliza\u00e7\u00e3o. Soma-se a isto, a rotina nada din\u00e2mica do anda e para a cada 10 metros em nossas vias urbanas e do ziguezaguear dos motoboys entre as faixas, alheios a qualquer fator de seguran\u00e7a que a manobra exige. A falta de prepara\u00e7\u00e3o dos condutores e de educa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios da via p\u00fablica costumam colaborar efetivamente para a bagun\u00e7a; sejam eles motoristas, motociclistas, ciclistas e at\u00e9 mesmo pedestres.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-Panper_portal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40208\" width=\"332\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-Panper_portal.jpg 400w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-Panper_portal-300x208.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 332px) 100vw, 332px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A responsabilidade social mostra que se algu\u00e9m goza de um direito \u00e9 porque outro algu\u00e9m sofre uma obriga\u00e7\u00e3o. Sabe-se que usufruir das vias p\u00fablicas em modos diferentes de locomo\u00e7\u00e3o \u00e9 direito do cidad\u00e3o, agora, planejar, orientar, disciplinar e fiscalizar, uma obriga\u00e7\u00e3o do Estado. N\u00e3o podemos continuar aceitando, face \u00e0s circunst\u00e2ncias apresentadas, narrativas distorcendo evid\u00eancias e relativizando a influ\u00eancia dos fatos na forma\u00e7\u00e3o da opini\u00e3o p\u00fablica, invocando \u00e0 emo\u00e7\u00e3o e \u00e0 cren\u00e7a pessoal.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44868\" width=\"464\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1-300x80.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1-768x205.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Pois bem, chegou a hora de tornar boas inten\u00e7\u00f5es em pol\u00edticas e em programas realmente eficientes, investindo tempo e esfor\u00e7os na aferi\u00e7\u00e3o dos impactos reais dos planos de mobilidade em andamento. Mais uma vez n\u00e3o se trata de princ\u00edpios, mas de atitudes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motos respondem por quase metade das mortes no tr\u00e2nsito brasileiro A geografia humana mostra que o espa\u00e7o p\u00fablico vai se tornando cada vez menor para acomodar seus usu\u00e1rios. A rela\u00e7\u00e3o entre popula\u00e7\u00e3o e superf\u00edcie do territ\u00f3rio passa a ser uma preocupa\u00e7\u00e3o constante. 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