{"id":48665,"date":"2024-01-23T10:56:11","date_gmt":"2024-01-23T13:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=48665"},"modified":"2024-01-23T10:56:14","modified_gmt":"2024-01-23T13:56:14","slug":"capixaba-quer-criar-1a-montadora-de-carros-eletricos-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2024\/01\/23\/capixaba-quer-criar-1a-montadora-de-carros-eletricos-do-brasil\/","title":{"rendered":"Capixaba quer criar 1\u00aa montadora de carros el\u00e9tricos do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Lecar Model 459, primeiro modelo da empresa, deve ser lan\u00e7ado em 2024 por R$ 279 mil<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

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A hist\u00f3ria da Lecar<\/a> come\u00e7ou quando o advogado Fl\u00e1vio Figueiredo Assis se deparou com a Lei 8.723. Publicada em 1993, ela regulamenta a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO\u2082 de ve\u00edculos com prazo final em 2027, encerrando a utiliza\u00e7\u00e3o de motores a combust\u00e3o em ve\u00edculos automotores fabricados a partir de 2028.
O empreendedor capixaba viu na legisla\u00e7\u00e3o uma oportunidade e, em fevereiro de 2022, deu origem \u00e0 sua montadora, com sede em Alphaville, S\u00e3o Paulo, e planta Industrial em Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, regi\u00e3o que, segundo o empres\u00e1rio, concentra v\u00e1rios fornecedores do ecossistema de mobilidade do Pa\u00eds<\/a>.
O objetivo \u00e9 criar a primeira montadora de carros el\u00e9tricos do Brasil.<\/strong> \u201cAl\u00e9m de um projeto que favorece a mobilidade e a sustentabilidade, nosso objetivo \u00e9 fazer com que o Brasil seja visto de forma valorizada, assim como sempre dever\u00edamos ser vistos. Vamos mudar o rumo da hist\u00f3ria\u201d, afirma o advogado. Hoje, o capital da empresa \u00e9 100% pr\u00f3prio, mas a expectativa \u00e9 fazer o IPO (oferta p\u00fablica inicial) em 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Para desenvolver os ve\u00edculos el\u00e9tricos nacionais, Assis conta que reuniu um time de engenharia automobil\u00edstica altamente qualificado e experiente. Hoje, a equipe conta com 30 profissionais, muitos deles com passagens importantes por empresas como Gurgel, Troller, JPX, Ford, Toyota, Nissan e Marcopolo. \u201cDois anos atr\u00e1s, a Ford e a Mercedes-Benz fecharam suas f\u00e1bricas no Brasil e pensei em buscar esses profissionais. A primeira reuni\u00e3o com os engenheiros da Ford\/Troller, em Fortaleza<\/a>, foi em mar\u00e7o de 2022. Uma equipe perfeita para desenvolver um carro do zero\u201d, relembra.<\/p>\n\n\n\n

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Lecar Model 459<\/span><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Expectativa \u00e9 lan\u00e7ar o primeiro modelo ainda em 2024 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Lecar)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Com a planta pronta e a equipe formada, o primeiro passo foi desmontar um Tesla a fim entender a engenharia do concorrente \u00e0 fundo. O primeiro carro el\u00e9trico produzido na f\u00e1brica \u00e9 o Lecar Model 459. O prot\u00f3tipo j\u00e1 est\u00e1 em desenvolvimento e vai seguir para uma s\u00e9rie de homologa\u00e7\u00f5es em Londres, na Inglaterra, em fevereiro deste ano.<\/p>\n\n\n\n

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O carro el\u00e9trico<\/a> brasileiro ser\u00e1 submetido a avalia\u00e7\u00f5es de impacto, aerodin\u00e2mica e simuladores de seguran\u00e7a. Essa etapa ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de at\u00e9 nove meses. Depois disso, o produto entrar\u00e1 em linha de produ\u00e7\u00e3o, devendo estar dispon\u00edvel ao mercado a partir de dezembro de 2024.
Segundo a marca, o Lecar Model 459 ter\u00e1 um custo de R$ 279 mil e autonomia de 400km por carga. Assis afirma que a carga tribut\u00e1ria do produto est\u00e1 em torno de 43%.<\/p>\n\n\n\n

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Precisamos que o governo se conscientize sobre a import\u00e2ncia dos carros el\u00e9tricos para o Brasil e crie uma pol\u00edtica de incentivos a fim de termos pre\u00e7os mais competitivos\u201d, destaca.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Cerca de 35% das pe\u00e7as do Lecar Model 459, o primeiro ve\u00edculo da companhia, ser\u00e3o importadas da China. Motores e baterias vir\u00e3o do fabricante chin\u00eas Wiston, que fornece tamb\u00e9m para outras duas gigantes do setor: Volkswagen e Hyundai. O restante ser\u00e1 produzido no Brasil. \u201cNosso pa\u00eds \u00e9 privilegiado, com mat\u00e9ria-prima apropriada e abundante para a produ\u00e7\u00e3o de carros 100% el\u00e9tricos\u201d, esclarece.<\/p>\n\n\n\n

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Os contratos fechados fornecedores preveem a transfer\u00eancia de tecnologia e coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, cient\u00edfica e operacional, o que viabiliza uma f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bateria e motores el\u00e9tricos no Brasil, permitindo a autossufici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

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Temos em nosso Pa\u00eds, 97% dos minerais que comp\u00f5e as c\u00e9lulas de baterias<\/a>. Al\u00e9m de sermos autossuficientes, podemos ainda nos tornarmos protagonistas e uma grande refer\u00eancia no mercado global de ve\u00edculos el\u00e9tricos, fornecendo autom\u00f3veis para outros pa\u00edses. Nossos carros v\u00e3o interessar a quem cuida do meio ambiente tamb\u00e9m em outros pa\u00edses\u201d, anima-se o empres\u00e1rio.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Metas ambiciosas
<\/span><\/strong>A empresa tamb\u00e9m planeja a cria\u00e7\u00e3o do Lecar POP, uma vers\u00e3o popular e com o uso de baterias e motores el\u00e9tricos produzidos no Brasil que, com os mesmos incentivos fiscais aos el\u00e9tricos existentes em diversos pa\u00edses, teria o custo estimado de R$ 100 mil e autonomia de 200km por carga.<\/p>\n\n\n\n

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A estimativa \u00e9 produzir 300 ve\u00edculos por m\u00eas j\u00e1 no primeiro ano de fabrica\u00e7\u00e3o, gerando 600 empregos diretos e R$ 1 bilh\u00e3o de faturamento. O foco das vendas ser\u00e1 a Grande S\u00e3o Paulo, especialmente entre a capital, Campinas e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, onde a empresa deve investir em uma rede de infraestrutura para recarregamento de bateria<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto, j\u00e1 para 2025, a cria\u00e7\u00e3o de uma rede de carregamento pr\u00f3prio ao longo de toda BR 101, com carregadores r\u00e1pidos dispon\u00edveis a cada 150km da rodovia. At\u00e9 2030, a empresa espera oferecer cobertura total nas principais rodovias do Pa\u00eds.
Em um segundo momento, al\u00e9m da expans\u00e3o para todo o territ\u00f3rio nacional, o vision\u00e1rio planeja a internacionaliza\u00e7\u00e3o de sua montadora, especialmente para EUA, Fran\u00e7a, It\u00e1lia e M\u00f4naco.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 estamos alinhando uma s\u00e9rie de parcerias nesses pa\u00edses para levar nossa marca para o mundo\u201d, orgulha-se.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Em cinco anos, a Lecar pretende produzir 50 mil carros por ano, com gera\u00e7\u00e3o de seis mil empregos diretos e R$ 13 bilh\u00f5es de faturamento anual. A empresa pretende, ainda, criar um plano de assinaturas, mudando a cultura da posse para a de acesso. <\/p>\n\n\n\n

As pessoas n\u00e3o precisam ter um carro, o que elas precisam \u00e9 de mobilidade\u201d, argumenta. <\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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A assinatura base para o plano de loca\u00e7\u00e3o de 36 meses ser\u00e1 oferecida por aproximadamente 3% do valor de venda para uma quilometragem mensal de mil km. Segundo Assis, o grande diferencial da Lecar \u00e9 o de n\u00e3o apenas fabricar um carro el\u00e9trico no Brasil<\/a>, mas desenvolver um produto totalmente pensado para o Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Tenho um Tesla e, definitivamente, ele n\u00e3o foi estruturado para rodar pelas ruas e estradas brasileiras. Ele sofre a cada buraco. Nosso projeto \u00e9 de um carro feito para os desafios das estradas do Brasil, com tecnologia de ponta, resist\u00eancia, prazer na dire\u00e7\u00e3o e alinhado \u00e0 necessidade de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO\u2082, que foi o grande motivador para embarcarmos nesse projeto\u201d, finaliza.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Fonte: CicloVivo<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lecar Model 459, primeiro modelo da empresa, deve ser lan\u00e7ado em 2024 por R$ 279 mil A hist\u00f3ria da Lecar come\u00e7ou quando o advogado Fl\u00e1vio Figueiredo Assis se deparou com a Lei 8.723. 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