{"id":53753,"date":"2024-08-27T09:30:52","date_gmt":"2024-08-27T12:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=53753"},"modified":"2024-08-27T09:30:54","modified_gmt":"2024-08-27T12:30:54","slug":"carro-movido-a-hidrogenio-vira-pesadelo-e-gera-onda-de-processos-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2024\/08\/27\/carro-movido-a-hidrogenio-vira-pesadelo-e-gera-onda-de-processos-nos-eua\/","title":{"rendered":"Carro movido a hidrog\u00eanio vira pesadelo e gera onda de processos nos EUA"},"content":{"rendered":"\n

Motoristas entraram com uma a\u00e7\u00e3o coletiva contra a Toyota por propaganda enganosa; problema est\u00e1 na falta de pontos de abastecimento<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Bob Furuya<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Eu sempre defendi aqui as novas tecnologias para carros. Principalmente aquelas que poluem menos. Mas nunca disse que seria f\u00e1cil. In\u00fameros textos j\u00e1 trataram sobre as dificuldades que donos de ve\u00edculos el\u00e9tricos encontram para abastecer nos Estados Unidos. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito parecida com os propriet\u00e1rios de modelos que usam c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio.
O carro movido a hidrog\u00eanio tem uma grande vantagem sobre o el\u00e9trico: um tanque cheio pode fazer mais de 500 quil\u00f4metros, dependendo do modelo. Al\u00e9m disso, voc\u00ea n\u00e3o demora mais do que cinco minutos para completar o tanque \u2014 diferentemente do EV, que \u00e0s vezes fica horas para carregar a bateria.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

As desvantagens, por\u00e9m, acabaram se sobressaindo nas primeiras experi\u00eancias registradas no estado da Calif\u00f3rnia. A come\u00e7ar pelo pre\u00e7o: um quilo de hidrog\u00eanio n\u00e3o sai por menos de US$ 20, muito mais caro que o gal\u00e3o de gasolina, que custa cerca de US$ 5. O grande problema, por\u00e9m, \u00e9 a oferta de pontos de abastecimento. A Calif\u00f3rnia tem hoje apenas 54 deles \u2014 no estado todo! A promessa era de alcan\u00e7ar 200 at\u00e9 2025, mas o governo n\u00e3o deve conseguir bater a meta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O resultado? V\u00e1rios donos de ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio est\u00e3o deixando seus carros na garagem. Alguns deles foram al\u00e9m e resolveram processar a Toyota por propaganda enganosa em rela\u00e7\u00e3o ao modelo Mirai. Eles entraram com uma a\u00e7\u00e3o coletiva em julho deste ano.<\/p>\n\n\n\n

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A principal reclama\u00e7\u00e3o dos americanos
<\/span><\/strong>A reportagem do site gringo TechXplore ouviu alguns propriet\u00e1rios do Toyota Mirai, a grande aposta da montadora japonesa para esse segmento. E, antes de trazer a impress\u00e3o dessas pessoas, vale deixar claro que todas elas adoram o carro. Acham o ve\u00edculo bonito, tecnol\u00f3gico e dizem que ele anda superbem.
O grande por\u00e9m \u00e9 mesmo a infraestrutura \u2014 o que n\u00e3o \u00e9 culpa somente da empresa, mas tamb\u00e9m do poder p\u00fablico nos EUA. Ryan Kiskis, por exemplo, diz ter sido enganado pela Toyota, pois os vendedores teriam garantido a ele que os pontos de abastecimento seriam \u201cconvenientes\u201d e estariam \u201cprontamente dispon\u00edveis\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A realidade, no entanto, \u00e9 bem diferente. Ele \u00e9 um dos propriet\u00e1rios que deixa o Mirai na garagem e que teve de comprar outro ve\u00edculo para o dia a dia. O aposentado Bryan Caluwe fez a mesma coisa. Ele contou ter tomado a decis\u00e3o ap\u00f3s ficar sem combust\u00edvel durante uma viagem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Como j\u00e1 disse, a Calif\u00f3rnia tem apenas 54 pontos de abastecimento de hidrog\u00eanio e quase todos eles est\u00e3o agrupados na Grande Los Angeles. Certa vez, Caluwe viajou para outra cidade e, na hora de voltar para a capital, planejou uma parada no meio da rodovia Interstate 5. S\u00f3 que o \u00fanico ponto de carregamento dispon\u00edvel no caminho estava se funcionar. Resultado? Teve de voltar para casa de guincho. Apesar de o processo citar apenas a Toyota, a Hyundai tamb\u00e9m vende um carro movido a c\u00e9lula de combust\u00edvel na Calif\u00f3rnia. E os propriet\u00e1rios do Nexo tamb\u00e9m apresentam as mesmas queixas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O que dizem as montadoras
<\/span><\/strong>A Toyota disse ao The Times que est\u00e1 \u201ccomprometida com a satisfa\u00e7\u00e3o do cliente e continuar\u00e1 a avaliar como podemos dar melhor suporte aos nossos clientes. Responderemos \u00e0s alega\u00e7\u00f5es neste processo no f\u00f3rum apropriado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A Hyundai, por sua vez, afirmou que \u201ccompartilha da preocupa\u00e7\u00e3o com o estado atual da infraestrutura de abastecimento de hidrog\u00eanio na Calif\u00f3rnia\u201d e que \u201ctamb\u00e9m estamos colaborando estreitamente com ag\u00eancias governamentais, como a Comiss\u00e3o de Energia da Calif\u00f3rnia, que forneceu a maior parte do financiamento para postos de abastecimento p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Como explica a nota da Hyundai, a tal Comiss\u00e3o de Energia da Calif\u00f3rnia \u00e9 a respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o de novos pontos de abastecimento de hidrog\u00eanio no estado. O trabalho dela, entretanto vem deixando muito a desejar.<\/p>\n\n\n\n

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Para voc\u00ea ter uma ideia, quase 18 mil carros com c\u00e9lula de combust\u00edvel foram comprados ou alugados at\u00e9 o momento na Calif\u00f3rnia. Desse total, mais de 10 mil, ou seja, mais da metade, vieram depois de 2020. S\u00f3 que de 2020 para c\u00e1, sabe quantas novas esta\u00e7\u00f5es de hidrog\u00eanio foram inauguradas? Apenas duas, segundo informa o TechXplore.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Em meio a essas reclama\u00e7\u00f5es, todos os envolvidos saem perdendo. Os propriet\u00e1rios, as montadoras e o governo californiano. Os primeiros por n\u00e3o poderem usar seus carros. As montadoras por terem investido dinheiro e agora sofrem com uma crise nas vendas. E o governo por estar cada vez mais distante da meta de emiss\u00e3o zero. A Calif\u00f3rnia quer tornar o estado neutro em carbono at\u00e9 2045. No atual ritmo, por\u00e9m, as chances disso acontecer s\u00e3o praticamente nulas. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do TechXplore.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motoristas entraram com uma a\u00e7\u00e3o coletiva contra a Toyota por propaganda enganosa; problema est\u00e1 na falta de pontos de abastecimento Por Bob Furuya Eu sempre defendi aqui as novas tecnologias para carros. Principalmente aquelas que poluem menos. Mas nunca disse que seria f\u00e1cil. 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