{"id":54047,"date":"2024-09-10T11:25:02","date_gmt":"2024-09-10T14:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=54047"},"modified":"2024-09-10T11:26:41","modified_gmt":"2024-09-10T14:26:41","slug":"carros-ja-estao-conversando-com-semaforos-para-melhorarem-o-transito-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2024\/09\/10\/carros-ja-estao-conversando-com-semaforos-para-melhorarem-o-transito-nos-eua\/","title":{"rendered":"Carros j\u00e1 est\u00e3o conversando com sem\u00e1foros para melhorarem o tr\u00e2nsito nos EUA"},"content":{"rendered":"\n

Cidade dos Estados Unidos j\u00e1 usa sistema de comunica\u00e7\u00e3o entre \u00f4nibus para reduzir tempo de parada em sem\u00e1foros<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Lucas Soares<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Carros inteligentes podem se comunicar para criar um tr\u00e1fego mais r\u00e1pido e seguro para todos. Voc\u00ea j\u00e1 deve ter ouvido essa frase, n\u00e9? Mas apesar de ainda estarmos um pouco longe<\/strong><\/a>\u00a0de carros aut\u00f4nomos sem pilotos, a parte da intelig\u00eancia pode estar muito mais perto de chegar. Um bom exemplo disso \u00e9 a cidade de Salt Lake City, no estado de Utah, nos Estados Unidos, que est\u00e1\u00a0conectando seus \u00f4nibus<\/a>.<\/strong>
O sistema usa transmissores de r\u00e1dio dentro de \u00f4nibus de passageiros que se comunicam diretamente com os sem\u00e1foros solicitando alguns segundos extras de verde quando se aproximam. Pode parecer simples, mas o recurso envolve uma comunica\u00e7\u00e3o bastante complexa e c\u00e1lculos para que esses segundos a mais n\u00e3o causem problemas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mas isso \u00e9 s\u00f3 o come\u00e7o, o plano inteiro, que j\u00e1 conta com US$ 20 milh\u00f5es de or\u00e7amento, \u00e9 conectar todos os ve\u00edculos em Utah, bem como nos estados vizinhos Colorado e Wyoming. Com isso, os pesquisadores esperam reduzir congestionamentos na regi\u00e3o, al\u00e9m de aumentar a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Um ve\u00edculo pode nos dizer muito sobre o que est\u00e1 acontecendo na estrada\u201d, disse Blaine Leonard, engenheiro de tecnologia de transporte do Departamento de Transporte de Utah ao Techxplore.<\/a><\/strong> \u201cTalvez ele tenha freado muito forte, ou os limpadores de para-brisa estejam ligados, ou as rodas estejam escorregando. O carro nos transmite anonimamente esse sinal de dados 10 vezes por segundo, nos dando um fluxo constante de informa\u00e7\u00f5es\u201d.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O conceito \u00e9 que os carros possam transmitir dados para outros carros e tamb\u00e9m para sensores na estrada e ficou conhecido como V2X. Existe, inclusive, um plano do governo dos EUA para conectar os sistemas que est\u00e3o sendo desenvolvidos por empresas diferentes. Uma previs\u00e3o de 2016 indica que a tecnologia evitaria de 439.000 a 615.000 acidentes e salvaria de 987 a 1.366 vidas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pol\u00eamicas do projeto de conectar carros
<\/span><\/strong>O projeto, entretanto, n\u00e3o est\u00e1 livre de pol\u00eamicas. A principal dela \u00e9 por conta da privacidade dos dados. Mesmo que os projetos garantam que n\u00e3o haver\u00e1 coleta de dados pessoas nas transmiss\u00f5es, quem \u00e9 contr\u00e1rio a ideia diz n\u00e3o confiar na seguran\u00e7a dessas informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Depois de obter informa\u00e7\u00f5es exclusivas suficientes, voc\u00ea pode dizer razoavelmente que o carro que passa por esta rua neste momento e que tem esta classe de peso espec\u00edfica provavelmente pertence ao prefeito\u201d, disse Cliff Braun, diretor associado de tecnologia, pol\u00edtica e pesquisa da Electronic Frontier Foundation, que defende a privacidade digital.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sistema ainda em testes
<\/span><\/strong>De qualquer forma, o sistema ainda est\u00e1 em teste e, pelo menos por enquanto, parece estar funcionando. \u201cO que quer que eles estejam fazendo est\u00e1 funcionando\u201d, disse Jenny Duenas, diretora assistente da Panda Child Care, onde 80 crian\u00e7as entre seis semanas e 12 anos est\u00e3o matriculadas. \u201cN\u00e3o vemos tr\u00e2nsito h\u00e1 algum tempo. Temos que transportar nossos filhos para fora daqui, ent\u00e3o, quando estiver muito mais livre, ser\u00e1 muito mais f\u00e1cil sair da creche\u201d.
O desafio agora \u00e9 transportar o que foi feito apenas com \u00f4nibus, que possuem um trajeto definido, para carros que est\u00e3o circulando pela cidade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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