{"id":55637,"date":"2024-11-12T10:51:55","date_gmt":"2024-11-12T13:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=55637"},"modified":"2024-11-12T10:51:58","modified_gmt":"2024-11-12T13:51:58","slug":"transporte-a-vacuo-e-muito-mais-rapido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2024\/11\/12\/transporte-a-vacuo-e-muito-mais-rapido\/","title":{"rendered":"Transporte a v\u00e1cuo \u00e9 muito mais r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"\n

Conceito foi proposto h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada por Elon Musk e est\u00e1 em testes ao redor do mundo<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Vitoria Lopes Gomez<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

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H\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, em 2013, o bilion\u00e1rio Elon Musk lan\u00e7ou um documento t\u00e9cnico com um conceito at\u00e9 ent\u00e3o inovador: o Hyperloop<\/a>,<\/strong> ve\u00edculo de alta velocidade que viaja em tubos selados a v\u00e1cuo por meio de deslize por levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica. \u00c9 uma esp\u00e9cie de\u00a0trem-bala<\/strong><\/a> \u2014 s\u00f3 que a v\u00e1cuo e muito mais r\u00e1pido.
As not\u00edcias sobre o Hyperloop desaceleraram nos \u00faltimos anos, mas a ideia n\u00e3o foi descartada. Uma instala\u00e7\u00e3o da escola t\u00e9cnica su\u00ed\u00e7a EPFL, inclusive, est\u00e1 testando o transporte e j\u00e1 conseguiu resultados impressionantes. A ideia de Elon Musk previa que o Hyperloop eliminasse a resist\u00eancia do ar e escapasse do tr\u00e2nsito das ruas, podendo chegar a 1.200 km\/h. Para se ter uma ideia, o trem-bala tradicional mais r\u00e1pido<\/a><\/strong> at\u00e9 agora atinge velocidade m\u00e1xima de 600 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Na pr\u00e1tica, no entanto, o transporte ainda n\u00e3o alcan\u00e7ou esse resultado. Os testes atuais s\u00e3o da EPFL, na Su\u00ed\u00e7a, por meio de um projeto chamado LIMITLESS, sigla para \u201cLinear Induction Motor Drive for Traction and Levitation in Sustainable Hyperloop Systems\u201d (\u201cAcionamento de motor de indu\u00e7\u00e3o linear para tra\u00e7\u00e3o e levita\u00e7\u00e3o em sistemas Hyperloop sustent\u00e1veis\u201d, na tradu\u00e7\u00e3o literal).<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o que entrou em testes na Europa \u00e9 em escala 1:12 de um Hyperloop real, com tubo de apenas 40 cent\u00edmetros de di\u00e2metro e circunfer\u00eancia de pista de 125,6 metros. Segundo o New Atlas<\/a><\/em>,\u00a0<\/strong>82 testes j\u00e1 foram conduzidos com o trem-bala a v\u00e1cuo at\u00e9 agora, a uma press\u00e3o de 50 milibares. No teste mais longo, o Hyperloop percorreu 11,8 km de dist\u00e2ncia. No mais r\u00e1pido, chegou a 40,7 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

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Isso pode parecer pouco, mas, se levarmos em conta o ve\u00edculo em seu tamanho real, a dist\u00e2ncia proporcional seria de 141,6 km com velocidade de 488,2 km\/h.
O resultado n\u00e3o chega nem perto do conceito proposto por Elon Musk h\u00e1 mais de dez anos, mas quebrou o recorde<\/a><\/strong> de jornada mais longa de c\u00e1psula a v\u00e1cuo \u2014 e pode trazer esperan\u00e7a para o futuro desse transporte.<\/p>\n\n\n\n

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