{"id":57970,"date":"2025-03-24T15:56:33","date_gmt":"2025-03-24T18:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=57970"},"modified":"2025-03-24T15:56:35","modified_gmt":"2025-03-24T18:56:35","slug":"como-sera-o-novo-megaterminal-de-conteineres-do-maior-porto-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2025\/03\/24\/como-sera-o-novo-megaterminal-de-conteineres-do-maior-porto-da-america-latina\/","title":{"rendered":"Como ser\u00e1 o novo megaterminal de cont\u00eaineres do maior porto da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n<p><em><span class=\"has-inline-color has-black-color\">Megaterminal Tecon 10 Santos poder\u00e1 movimentar 3,5 milh\u00f5es de cont\u00eaineres por ano<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><span class=\"has-inline-color has-black-color\">Por <strong><a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/autor\/gustavo-ribeiro\/\">Gustavo Ribeiro<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/mizu.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"729\" height=\"90\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Mizu.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1441\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Mizu.png 729w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Mizu-300x37.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 729px) 100vw, 729px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no porto de Santos poder\u00e1 aumentar significativamente nos pr\u00f3ximos anos com a implanta\u00e7\u00e3o do Tecon 10, um megaterminal que promete responder por cerca de 33% de toda a atividade de cont\u00eaineres no maior porto do Brasil e da Am\u00e9rica Latina. O projeto \u00e9 de 2019 e, ap\u00f3s diversas mudan\u00e7as, est\u00e1 pr\u00f3ximo de se tornar realidade.<br>A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres cres\u00e7a 50% com a nova estrutura que dever\u00e1 ir a leil\u00e3o na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo (B3) ainda em 2025. Com o fim da consulta p\u00fablica em 24 de mar\u00e7o, a documenta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 enviada pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) e pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) para liberar a publica\u00e7\u00e3o do edital de concorr\u00eancia \u2014 o modelo prev\u00ea que o vencedor seja quem der o maior valor de outorga.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/postobkr\/?locale=pt_BR\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44494\" width=\"287\" height=\"286\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-300x300.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-150x150.jpg 150w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-768x766.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 287px) 100vw, 287px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O Tecon 10 Santos ficar\u00e1 localizado na regi\u00e3o do cais do Sabo\u00f3, na margem direita do porto, onde est\u00e1 o terminal de cont\u00eaineres da Ecoporto e estruturas de outros operadores \u2014 todos operam com contratos tempor\u00e1rios. A \u00e1rea total que ser\u00e1 leiloada \u00e9 de 621.975 metros quadrados, incluindo a amplia\u00e7\u00e3o de \u00e1rea seca para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. <strong>O desenho final do megaterminal prev\u00ea as seguintes caracter\u00edsticas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/restaurantepegoretti\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pegoretti-logo-pdf-1024x389.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47536\" width=\"493\" height=\"187\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pegoretti-logo-pdf-1024x389.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pegoretti-logo-pdf-300x114.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pegoretti-logo-pdf-768x291.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pegoretti-logo-pdf.jpg 1120w\" sizes=\"auto, (max-width: 493px) 100vw, 493px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>cais linear de 1.505 metros de comprimento<\/li><li>4 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o<\/li><li>14 port\u00eaineres (guindastes para movimenta\u00e7\u00e3o dos cont\u00eaineres)<\/li><li>10,9 mil espa\u00e7os para empilhamento de cont\u00eaineres<\/li><li>5,8 mil tomadas para cont\u00eaineres refrigerados<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.controlsystems.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44991\" width=\"233\" height=\"279\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS.jpg 834w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS-250x300.jpg 250w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CONTROL-CS-768x921.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 233px) 100vw, 233px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-black-color\">Megaterminal de Santos poder\u00e1 receber os maiores navios do mundo<br><\/span><\/strong>A infraestrutura do Tecon 10 dever\u00e1 ser capaz de receber os maiores navios do mundo, da classe Triple E, com 400 metros de comprimento, 59 metros de largura e 73 metros de altura, e capacidade de at\u00e9 18 mil TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) \u2014 a dinamarquesa Maersk \u00e9 a \u00fanica a operar essas embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"http:\/\/www.ferrarimaquinas.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"250\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/FERRARI_MAQUINAS-E-FERRAMENTAS2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27860\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Hoje, o porto de Santos opera navios de classe New Panamax, com 366 metros de comprimento, mas com restri\u00e7\u00f5es devido ao calado. Por isso, o governo federal est\u00e1 realizando estudos para concessionar o canal de acesso, de maneira a garantir um calado permanente de 17 metros.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.ithbrasil.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ITH.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44638\" width=\"275\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ITH.jpeg 800w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ITH-300x244.jpeg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ITH-768x624.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 275px) 100vw, 275px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O projeto original previa tr\u00eas ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, mas foi ampliado para quatro, possibilitando a opera\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de navios Triple E e New Panamax. Com mais ber\u00e7os, a capacidade estimada do terminal sobe para 3,5 milh\u00f5es de TEUs por ano \u2014 em 2024, os quatro terminais de cont\u00eaineres do porto de Santos bateram recorde, movimentando 5,4 milh\u00f5es de TEUs.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rcradiadores\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35338\" width=\"247\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001.jpg 400w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/RC_800x750_page-0001-300x281.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 247px) 100vw, 247px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A opera\u00e7\u00e3o plena do Tecon 10 Santos est\u00e1 prevista para o nono ano de contrato, com aumento gradual ao longo dos anos \u00e0 medida que as obras avancem. No in\u00edcio, as atividades se concentrar\u00e3o no ber\u00e7o da Ecoporto. O segundo e o terceiro ber\u00e7os devem entrar em opera\u00e7\u00e3o no quinto e no s\u00e9timo ano.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/serra4x4cambioautomatico\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Serra-4x4-1-886x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53632\" width=\"239\" height=\"276\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Serra-4x4-1-886x1024.jpg 886w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Serra-4x4-1-260x300.jpg 260w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Serra-4x4-1-768x888.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Serra-4x4-1.jpg 1181w\" sizes=\"auto, (max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O Tecon 10 ser\u00e1 um terminal multiprop\u00f3sito. Apesar de se destacar pelos cont\u00eaineres, ele tamb\u00e9m movimentar\u00e1 carga geral de forma complementar. Estima-se que sejam movimentadas 30,7 mil toneladas por ano, chegando a uma participa\u00e7\u00e3o dentro do porto de Santos de 15,3% entre 2027 e 2034.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/vetor.vix\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44868\" width=\"535\" height=\"142\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1-300x80.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vetorvix1024_1-768x205.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 535px) 100vw, 535px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-black-color\">Investimentos no Tecon 10 superam R$ 5 bilh\u00f5es<br><\/span><\/strong>A expectativa de investimentos \u00e9 de R$ 5,6 bilh\u00f5es ao longo de 25 anos de contrato, incluindo n\u00e3o s\u00f3 a constru\u00e7\u00e3o da estrutura como tamb\u00e9m os servi\u00e7os de dragagem da \u00e1rea de manobra e dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o custo operacional chegue a R$ 491 milh\u00f5es por ano.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/postobkr\/?locale=pt_BR\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44494\" width=\"259\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-1024x1021.jpg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-300x300.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-150x150.jpg 150w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR-768x766.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BKR.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 259px) 100vw, 259px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Dentro do investimento total est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de um p\u00e1tio regulador para recepcionar os caminh\u00f5es e controlar o fluxo de entrada no Tecon 10. Essa \u00e1rea dever\u00e1 ser de aproximadamente 88 mil metros quadrados, com um custo estimado inicial de R$ 73 milh\u00f5es. O objetivo \u00e9 mitigar a forma\u00e7\u00e3o de filas na \u00e1rea mais pr\u00f3xima ao porto.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/panper.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-Panper_portal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40208\" width=\"292\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-Panper_portal.jpg 400w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-Panper_portal-300x208.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 292px) 100vw, 292px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Para viabilizar a opera\u00e7\u00e3o do megaterminal de Santos, ser\u00e3o realizadas interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias, como a conex\u00e3o de uma segunda entrada da margem direita do porto de Santos \u2014 um conv\u00eanio entre o governo de S\u00e3o Paulo e a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) foi assinado e ser\u00e1 executado pela Ecovias. Um novo viaduto na regi\u00e3o est\u00e1 em projeto executivo pelo governo estadual. Al\u00e9m disso, a Ecovias faz estudos para a cria\u00e7\u00e3o de uma terceira pista no sistema Anchieta-Imigrantes para absorver o aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.cesconetto.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"250\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Banner-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-27877\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/sao-paulo\/como-sera-megaterminal-conteineres-porto-de-santos\/\">Gazeta do Povo<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Megaterminal Tecon 10 Santos poder\u00e1 movimentar 3,5 milh\u00f5es de cont\u00eaineres por ano Por Gustavo Ribeiro A capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no porto de Santos poder\u00e1 aumentar significativamente nos pr\u00f3ximos 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