{"id":58816,"date":"2025-04-29T10:48:09","date_gmt":"2025-04-29T13:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=58816"},"modified":"2025-04-29T10:48:10","modified_gmt":"2025-04-29T13:48:10","slug":"transportadora-jolivan-uma-gigante-capixaba-do-setor-de-transporte-rodoviario-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2025\/04\/29\/transportadora-jolivan-uma-gigante-capixaba-do-setor-de-transporte-rodoviario-de-cargas\/","title":{"rendered":"Transportadora Jolivan, uma gigante capixaba do setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas"},"content":{"rendered":"\n
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Como um dos pilares b\u00e1sicos para o desenvolvimento do nosso estado e do pa\u00eds, o transporte vem, por d\u00e9cadas, mostrando sua capacidade de recria\u00e7\u00e3o e for\u00e7a de romper, a todo momento, os mais variados obst\u00e1culos, desde as oscila\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os dos combust\u00edveis at\u00e9 \u00e0s p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es da nossa malha vi\u00e1ria.
Para Ramon Zuqui Paganini, diretor comercial da Transportadora Jolivan, empresa 100% familiar e genuinamente capixaba, se manter no setor de transporte n\u00e3o \u00e9 nada f\u00e1cil, em fun\u00e7\u00e3o dos altos custos, mudan\u00e7as constantes na legisla\u00e7\u00e3o, informalidade e entraves que ele elenca em entrevista \u00e0 A\u00c7O5.0 BR (F&N) <\/strong>deste m\u00eas, concedida em seu escrit\u00f3rio no munic\u00edpio de Viana\/ES.<\/p>\n\n\n\n

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Ramon Zuqui Paganini<\/strong> (Foto: Ascom Jolivan)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quando e com quem a Transportadora Jolivan teve in\u00edcio?
<\/span><\/strong>A Transportadora Jolivan foi fundada em 19 de outubro de 1989, na cidade de Iconha, no sul do Esp\u00edrito Santo. A empresa teve in\u00edcio como um empreendimento familiar, estabelecido por tr\u00eas irm\u00e3os: Jo\u00e3o Paganini, Vansionir Paganini e Lindor Paganini.<\/p>\n\n\n\n

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Desde sua funda\u00e7\u00e3o, a Jolivan tem se destacado no setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas, expandindo suas opera\u00e7\u00f5es e consolidando sua presen\u00e7a no mercado nacional. Atualmente, a empresa conta 1.000 cavalos mec\u00e2nicos pr\u00f3prios e com uma frota moderna de idade m\u00e9dia de tr\u00eas anos e uma equipe de colaboradores comprometidos com a qualidade e efici\u00eancia dos servi\u00e7os<\/p>\n\n\n\n

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Podemos dizer que a empresa \u00e9 100% familiar?
<\/span><\/strong>Sim, a Transportadora Jolivan \u00e9 100% familiar, desde sua funda\u00e7\u00e3o. Hoje, o CEO da empresa \u00e9 um dos s\u00f3cios-fundadores, e possui mais quatro membros da fam\u00edlia fundadora em cargos de dire\u00e7\u00e3o. N\u00e3o h\u00e1 s\u00f3cios externos, mantendo a gest\u00e3o e a cultura da empresa totalmente nas m\u00e3os da fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

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Quando falamos de transportes pensamos logo nos altos custos. \u00c9 dif\u00edcil manter uma empresa do porte da Jolivan?
<\/span><\/strong>Sim, manter uma empresa do porte da Jolivan no setor de transportes \u00e9 um desafio constante. Al\u00e9m dos altos custos operacionais e da complexidade de cumprir in\u00fameras legisla\u00e7\u00f5es e normas, que alteram ano ap\u00f3s ano, o setor enfrenta a concorr\u00eancia de empresas informais, que operam com custos mais baixos por n\u00e3o seguirem todas as regulamenta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo assim, a Jolivan se destaca pela sua solidez, mantendo o mesmo CNPJ desde sua funda\u00e7\u00e3o, um feito raro em um setor onde a troca de CNPJ \u00e9 comum devido a problemas fiscais, operacionais e trabalhistas. Com uma gest\u00e3o robusta, investimento em tecnologia, renova\u00e7\u00e3o de frota agressiva, e uma equipe capacitada, a Jolivan segue firme, garantindo a qualidade e a competitividade no mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Quais seriam os maiores desafios do setor nos dias de hoje?
<\/span><\/strong>\u2705 Volatilidade dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis \u2014 <\/strong>a oscila\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel \u00e9 um dos maiores desafios, pois impacta diretamente os custos operacionais. Como o repasse dessas varia\u00e7\u00f5es para os fretes n\u00e3o \u00e9 imediato, os transportadores precisam lidar com aumentos de custos que afetam a margem de lucro diretamente.
\u2705 Complexidade tribut\u00e1ria \u2014<\/strong> o setor de transportes enfrenta uma carga tribut\u00e1ria elevada e complexa, com varia\u00e7\u00f5es significativas entre estados. Esse cen\u00e1rio exige das empresas um controle fiscal rigoroso e constante atualiza\u00e7\u00e3o sobre mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\u2705 Infraestrutura deficiente \u2014 <\/strong>muitas rodovias brasileiras ainda est\u00e3o em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, o que aumenta o desgaste da frota, eleva os custos de manuten\u00e7\u00e3o e eleva o risco de acidentes. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma car\u00eancia significativa de pontos de parada e espera para os motoristas descansarem. Eles, frequentemente, dependem de postos de gasolina, que nem sempre t\u00eam estrutura suficiente para absorver toda a frota, seja por falta de espa\u00e7o ou por quest\u00f5es comerciais. Soma-se a isso a inefici\u00eancia em muitos clientes, como embarcadores, que possuem per\u00edodos longos de carga e descarga, al\u00e9m da falta de banheiros adequados e estrutura de suporte para os motoristas. Esses fatores impactam a efici\u00eancia operacional e aumentam os custos das transportadoras.<\/p>\n\n\n\n

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\u2705 Roubo de cargas \u2014<\/strong> a seguran\u00e7a das mercadorias continua sendo um grande desafio no setor de transportes. O roubo de cargas \u00e9 uma realidade que exige investimentos constantes em tecnologia de monitoramento, rastreamento e seguran\u00e7a. Uma das formas de combater esse problema \u00e9 a aquisi\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o de sistemas nos ve\u00edculos para inibir essas a\u00e7\u00f5es. No entanto, esses equipamentos elevam os custos operacionais, tornando o frete, muitas vezes, mais elevado e gerando improdutividade, causada por rotogramas de seguran\u00e7a e excesso de regras que geram custos adicionais.<\/p>\n\n\n\n

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\u2705 Concorr\u00eancia informal \u2014<\/strong> empresas que operam sem cumprir todas as regulamenta\u00e7\u00f5es distorcem o mercado de transportes, oferecendo servi\u00e7os a custos mais baixos e competindo de forma desleal. Uma solu\u00e7\u00e3o para mitigar esse problema \u00e9 a desburocratiza\u00e7\u00e3o do setor. Simplificar as legisla\u00e7\u00f5es vigentes poderia facilitar o cumprimento das normas por todas as empresas, reduzindo a informalidade e criando um ambiente mais justo e competitivo. Essa abordagem tamb\u00e9m beneficia as grandes empresas, que j\u00e1 cumprem as normas, ao reduzir a disparidade com concorrentes informais.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Ascom Jolivan)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

De que forma o empres\u00e1rio do setor de transportes e log\u00edstica vem colaborando para a constru\u00e7\u00e3o da nossa infraestrutura?
<\/span><\/strong>O empres\u00e1rio do setor de transportes e log\u00edstica tem um papel essencial na constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura do pa\u00eds, mesmo que, muitas vezes, isso n\u00e3o seja percebido de forma direta, atrav\u00e9s de investimentos privados em frota e tecnologia. Enquanto o setor p\u00fablico investe em rodovias, o empres\u00e1rio investe constantemente em ve\u00edculos, sistemas de rastreamento, centros de distribui\u00e7\u00e3o e capacita\u00e7\u00e3o profissional, contribuindo para uma malha log\u00edstica mais moderna e eficiente.<\/p>\n\n\n\n

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\u2705 No desenvolvimento regional. <\/strong>Ao atender regi\u00f5es menos acess\u00edveis, os empres\u00e1rios promovem o desenvolvimento local, gerando empregos e incentivando o com\u00e9rcio. Isso contribui para a melhoria da infraestrutura nessas \u00e1reas.
\u2705 Nas parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs).<\/strong> Empres\u00e1rios frequentemente colaboram com o poder p\u00fablico em projetos de infraestrutura, como concess\u00f5es de rodovias e investimentos em portos, aeroportos e ferrovias.<\/p>\n\n\n\n

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\u2705 Com inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade.<\/strong> Investindo em pr\u00e1ticas mais sustent\u00e1veis, como frotas menos poluentes, o empres\u00e1rio contribui para a moderniza\u00e7\u00e3o do setor e para a constru\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura mais eficiente e sustent\u00e1vel.
\u2705 Supera\u00e7\u00e3o de desafios.<\/strong> O setor de transporte, muitas vezes, \u00e9 visto como um patinho feio do desenvolvimento, devido aos desafios ambientais e operacionais, no entanto, ele \u00e9 um verdadeiro desbravador, encontrando solu\u00e7\u00f5es para os problemas do pa\u00eds e garantindo que a economia continue em movimento. Sem o transporte terrestre, o Brasil simplesmente pararia, mostrando o papel crucial do setor na supera\u00e7\u00e3o dos desafios log\u00edsticos e no suporte ao desenvolvimento nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Como diretor suplente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Log\u00edstica do ES (Transcares), voc\u00ea acredita que as institui\u00e7\u00f5es associativas s\u00e3o importantes para ajudar a impulsionar o setor?
<\/span><\/strong>Sim, as institui\u00e7\u00f5es como o Transcares t\u00eam um papel fundamental no fortalecimento e na valoriza\u00e7\u00e3o do setor. Elas atuam como ponte entre as empresas e o poder p\u00fablico, levando as demandas do setor, defendendo interesses coletivos e ajudando na constru\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas que realmente reflitam a realidade do transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, promovem capacita\u00e7\u00e3o, eventos t\u00e9cnicos, debates e iniciativas que ajudam os empres\u00e1rios a se atualizarem, trocarem experi\u00eancias e buscarem solu\u00e7\u00f5es conjuntas para os desafios enfrentados no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Ascom Jolivan)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Os governos est\u00e3o fazendo o dever de casa?
<\/span><\/strong>Os governos t\u00eam feito avan\u00e7os pontuais, mas ainda est\u00e3o longe de cumprir totalmente o seu papel quando se trata da infraestrutura e das condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o desenvolvimento sustent\u00e1vel do setor de transportes. Em muitos casos, as melhorias em rodovias, incentivos \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o log\u00edstica ou at\u00e9 mesmo a desburocratiza\u00e7\u00e3o de processos ainda s\u00e3o lentas ou insuficientes. Gerando a sensa\u00e7\u00e3o de que a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 \u00fanica e exclusiva do setor privado, nesse caso dos transportadores, aut\u00f4nomos e motoristas.<\/p>\n\n\n\n

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O que precisamos \u00e9 de um planejamento de longo prazo, com investimentos consistentes, solu\u00e7\u00f5es reais e pr\u00e1ticas, pol\u00edticas p\u00fablicas mais conectadas \u00e0 realidade do transportador e, acima de tudo, escuta ativa dos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. O transporte \u00e9 vital para a economia do pa\u00eds!<\/p>\n\n\n\n

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Por fim, sabemos que mais de 60% dos produtos no pa\u00eds s\u00e3o transportados pelas estradas. Com os investimentos portu\u00e1rios e industriais da iniciativa privada no Norte e Sul do estado, estar\u00edamos preparados para tal?
<\/span><\/strong>Atualmente, aproximadamente 64% das cargas no Brasil s\u00e3o transportadas por rodovias, evidenciando a forte depend\u00eancia desse modal no pa\u00eds. Os investimentos portu\u00e1rios e industriais no Norte e Sul do Esp\u00edrito Santo s\u00e3o extremamente positivos e t\u00eam o potencial de impulsionar a economia regional e gerar benef\u00edcios para todo o territ\u00f3rio nacional (exemplo, o Porto Central).
No entanto, para que esses investimentos sejam plenamente aproveitados, \u00e9 fundamental que haja um planejamento log\u00edstico integrado. Isso inclui melhorias na infraestrutura rodovi\u00e1ria, como duplica\u00e7\u00e3o de vias, manuten\u00e7\u00e3o adequada e expans\u00e3o da malha vi\u00e1ria, al\u00e9m da integra\u00e7\u00e3o com outros modais de transporte, como ferrovias e hidrovias.<\/p>\n\n\n\n

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Sem essas melhorias e solu\u00e7\u00f5es integradas, corremos o risco de enfrentar gargalos log\u00edsticos que podem comprometer a efici\u00eancia do escoamento de mercadorias, afetando a competitividade das empresas e o desenvolvimento econ\u00f4mico da regi\u00e3o. Portanto, \u00e9 essencial que os setores p\u00fablicos e privados trabalhem juntos para garantir que a infraestrutura acompanhe o crescimento industrial e portu\u00e1rio do estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como um dos pilares b\u00e1sicos para o desenvolvimento do nosso estado e do pa\u00eds, o transporte vem, por d\u00e9cadas, mostrando sua capacidade de recria\u00e7\u00e3o e for\u00e7a de romper, a todo momento, os mais variados obst\u00e1culos, desde as oscila\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os dos combust\u00edveis at\u00e9 \u00e0s p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es da nossa malha vi\u00e1ria.Para Ramon Zuqui Paganini, diretor comercial 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