{"id":59128,"date":"2025-05-12T14:46:47","date_gmt":"2025-05-12T17:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=59128"},"modified":"2025-05-12T14:47:11","modified_gmt":"2025-05-12T17:47:11","slug":"locomotiva-18-reativacao-esta-perto-de-se-tornar-realidade-em-porto-velho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2025\/05\/12\/locomotiva-18-reativacao-esta-perto-de-se-tornar-realidade-em-porto-velho\/","title":{"rendered":"Locomotiva 18: reativa\u00e7\u00e3o est\u00e1 perto de se tornar realidade em Porto Velho"},"content":{"rendered":"\n

O resgate da locomotiva como patrim\u00f4nio faz parte direta da constru\u00e7\u00e3o e evolu\u00e7\u00e3o da capital rondoniense<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

No dia 5 de maio, uma equipe t\u00e9cnica da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (ABPF)<\/a> deu in\u00edcio a mais uma fase dos procedimentos de vistoria e confec\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rio para a viabilidade da reativa\u00e7\u00e3o da lend\u00e1ria Locomotiva 18, pertencente ao complexo hist\u00f3rico da Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9 (EFMM),<\/a> em Porto Velho.
Considerado como um sonho de todos os porto-velhenses, a reativa\u00e7\u00e3o da EFMM se tornou uma realidade, isso conforme a constata\u00e7\u00e3o do diretor-presidente da ABPF, Marlon Ilg, que \u00e9 engenheiro mec\u00e2nico especializado em termodin\u00e2mica. A presen\u00e7a ativa da ABPF no complexo da Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9 foi uma mobiliza\u00e7\u00e3o que partiu da Prefeitura de Porto Velho, que pretende tornar poss\u00edvel o resgate da Locomotiva 18 como patrim\u00f4nio que faz parte direta da constru\u00e7\u00e3o e evolu\u00e7\u00e3o da capital rondoniense. De acordo com Marlon, a situa\u00e7\u00e3o estrutural constatada na Locomotiva 18 \u00e9 razo\u00e1vel, fator que garante a sua recupera\u00e7\u00e3o em um breve per\u00edodo, a exemplo de outras ferrovias que est\u00e3o sob os cuidados da ABPF.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

H\u00e1 um m\u00eas fizemos uma avalia\u00e7\u00e3o da condi\u00e7\u00e3o da caldeira, hoje estamos fazendo uma inspe\u00e7\u00e3o mais criteriosa da parte rodante, que s\u00e3o as rodas, as molas, fazendo com que seja garantida a seguran\u00e7a operacional. Apresentaremos um relat\u00f3rio final indicando \u00e0 Prefeitura o que precisa ser feito. O retorno da locomotiva \u00e9 poss\u00edvel sim!\u201d, destacou Marlon Ilg.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Estudos da ABPF
<\/span><\/strong>Representantes da ABPF, estiveram em Porto Velho no m\u00eas de abril, com o objetivo de realizar estudos de viabilidade t\u00e9cnica visando \u00e0 restaura\u00e7\u00e3o e \u00e0 reativa\u00e7\u00e3o da Locomotiva 18. A reuni\u00e3o contou com a participa\u00e7\u00e3o do diretor da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria\/Campinas-SP, Marlon Ilg, e tamb\u00e9m do membro diretor, James Ilg. Os representantes puderam ver de perto a Locomotiva 18, que atualmente est\u00e1 no Complexo Madeira-Mamor\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vale destacar que a miss\u00e3o ABPF \u00e9 promover o resgate e a conserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio hist\u00f3rico ferrovi\u00e1rio brasileiro, disponibilizando os bens \u00e0 visita\u00e7\u00e3o p\u00fablica, desde que a conserva\u00e7\u00e3o do bem n\u00e3o seja colocada em risco.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
P\u00e1tio da Estrada de Ferro Madeira Mamor\u00e9 em 1910 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Do abandono ao retorno
<\/span><\/strong>Um acervo hist\u00f3rico que remonta \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do estado de Rond\u00f4nia, a Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9 se tornou sin\u00f4nimo de abandono por d\u00e9cadas, por\u00e9m, desde o in\u00edcio de 2025, tem sido acompanhado pela Prefeitura de Porto Velho, atrav\u00e9s do trabalho desenvolvido pela Secretaria Municipal de Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio, Turismo e Trabalho (Semdestur).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

De acordo com o secret\u00e1rio Paulo Moraes, o primeiro grande passo foi a reativa\u00e7\u00e3o da lend\u00e1ria Litorina,<\/a> que atualmente est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o de Porto Velho, sendo que, agora, o apito da locomotiva em funcionamento \u00e9 a pr\u00f3xima meta de realiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A nossa Litorina est\u00e1 100% funcionando aqui no complexo e agora o nosso sonho \u00e9 ouvir de novo o apito do trem. Tenho certeza de que o prefeito L\u00e9o Moraes vai seguir firme nesse prop\u00f3sito, tudo na vontade de Deus\u201d, relatou o secret\u00e1rio Paulo Moraes J\u00fanior.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O relat\u00f3rio e o plano de a\u00e7\u00e3o dever\u00e3o ser apresentados em reuni\u00e3o promovida entre a Prefeitura de Porto Velho e a ABPF.<\/p>\n\n\n\n

Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9
<\/span><\/strong>A Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9 foi inaugurada em 1.\u00b0 de agosto de 1912. A constru\u00e7\u00e3o da ferrovia fazia parte do tratado de Petr\u00f3polis selado com a Bol\u00edvia, em 1903, ap\u00f3s a compra de territ\u00f3rio boliviano pelo Brasil, com o intuito de facilitar o transporte da borracha para o Oceano Atl\u00e2ntico. O \u2018combinado\u2019 no tratado era construir a ferrovia Madeira-Mamor\u00e9 em um prazo de quatro anos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ap\u00f3s ser inaugurada, a EFMM deu lucro durante dois anos. Depois entrou em decl\u00ednio devido \u00e0 queda vertiginosa da participa\u00e7\u00e3o brasileira no mercado da borracha. Isso porque a concorr\u00eancia asi\u00e1tica oferecia um produto de qualidade e de mais f\u00e1cil extra\u00e7\u00e3o, afetando, assim, a exporta\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Com 54 anos acumulando preju\u00edzos, o ex-presidente do Brasil, Humberto de Alencar Castelo Branco, determinou a erradica\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9 sendo substitu\u00edda por uma rodovia. Em 1972, a Ferrovia foi totalmente assumida pelo governo federal e desativada. J\u00e1 em 2007, o monumento foi parcialmente tombado pelo Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico Art\u00edstico Nacional (Iphan).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fonte: Portal Amaz\u00f4nia<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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