{"id":65081,"date":"2026-02-11T15:48:42","date_gmt":"2026-02-11T18:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=65081"},"modified":"2026-02-11T15:49:09","modified_gmt":"2026-02-11T18:49:09","slug":"logistica-e-juros-travam-competitividade-das-exportacoes-brasileiras-aponta-cni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/02\/11\/logistica-e-juros-travam-competitividade-das-exportacoes-brasileiras-aponta-cni\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica e juros travam competitividade das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, aponta CNI"},"content":{"rendered":"\n

Levantamento revela que os quatro maiores obst\u00e1culos para os exportadores envolvem quest\u00f5es como custo de transporte e inefici\u00eancia de portos, que comprometem a presen\u00e7a do Brasil no com\u00e9rcio internacional<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Diego Abreu<\/a><\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

Os quatro principais entraves \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es brasileiras dizem respeito a problemas de log\u00edstica e infraestrutura. \u00c9 o que mostra a pesquisa Desafios \u00e0 Competitividade das Exporta\u00e7\u00f5es Brasileiras<\/a>, divulgada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI)<\/a>. Aspectos macroecon\u00f4micos, como os juros elevados, tamb\u00e9m entram no rol dos maiores entraves \u00e0s vendas brasileiras ao exterior.
A pesquisa ouviu empresas exportadoras para avaliar o impacto de 50 diferentes entraves sobre os processos de exporta\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos dois anos. De acordo com os dados, o custo do transporte internacional \u00e9 o maior entrave, apontado por 58,2% dos empres\u00e1rios como fator de impacto elevado ou cr\u00edtico (notas 4 e 5 em uma escala de 1 a 5).
Na sequ\u00eancia, aparecem a inefici\u00eancia dos portos para manuseio e embarque das cargas (48,5%); limita\u00e7\u00f5es de rotas de navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, de espa\u00e7o ou de cont\u00eaineres (47,7%); elevadas tarifas cobradas pelos portos (46,2%); e volatilidade da taxa de c\u00e2mbio (41,8%) \u2014 o primeiro dos entraves n\u00e3o relacionado \u00e0 log\u00edstica.
O presidente da CNI, Ricardo Alban, alerta que as quest\u00f5es internas afetam enormemente as exporta\u00e7\u00f5es e a competitividade da ind\u00fastria brasileira frente ao mercado internacional. Alban observa que o Brasil passa por um momento decisivo em sua inser\u00e7\u00e3o internacional, em que os problemas internos de natureza estrutural se somam aos desafios externos \u2014 marcados por tens\u00f5es comerciais e pela ado\u00e7\u00e3o de medidas restritivas por diferentes economias.<\/p>\n\n\n

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Mais do que nunca \u00e9 indispens\u00e1vel fortalecer a capacidade da ind\u00fastria nacional de ganhar espa\u00e7o em mercados exigentes e din\u00e2micos\u201d, enfatiza o presidente da CNI. \u201cO Brasil n\u00e3o pode perder tempo. Precisamos eliminar gargalos internos com a\u00e7\u00e3o coordenada entre governo e setor privado. As reformas devem contemplar tanto a melhoria da competitividade quanto a amplia\u00e7\u00e3o do acesso a mercados\u201d, acrescenta Alban.<\/mark><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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O estudo destaca que a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras segue comprometida por entraves estruturais e institucionais, como a burocracia alfandeg\u00e1ria e aduaneira, a infraestrutura inadequada e a complexidade do arcabou\u00e7o normativo do com\u00e9rcio exterior. Em rela\u00e7\u00e3o ao acesso a mercados externos, a pesquisa revela que a aus\u00eancia de acordos comerciais com os pa\u00edses de destino das exporta\u00e7\u00f5es \u00e9 o maior entrave para a ind\u00fastria nacional \u2014 resposta de 25,8% dos empres\u00e1rios. Depois, aparecem queixas como a exist\u00eancia de barreiras tarif\u00e1rias (22,7%), barreiras n\u00e3o tarif\u00e1rias (21,7%), abrang\u00eancia insuficiente dos acordos comerciais (20,9%) e regulamenta\u00e7\u00f5es restritivas e discriminat\u00f3rias de sustentabilidade (9,7%).
Os dados revelam ainda que 31% das empresas indicaram ter enfrentado barreiras nos mercados de destino das exporta\u00e7\u00f5es. Entre essas, 67,2% apontaram a exist\u00eancia das tarifas de importa\u00e7\u00e3o como principal entrave de acesso aos mercados externos. Na sequ\u00eancia, aparecem a exist\u00eancia de burocracia aduaneira no pa\u00eds de destino (37,8%), de normas t\u00e9cnicas (37%), de medidas de defesa comercial (28,6%) e medidas sanit\u00e1rias e fitossanit\u00e1rias (25,2%).
Quando perguntados com quais pa\u00edses o Brasil j\u00e1 est\u00e1 negociando ou manifestou inten\u00e7\u00e3o de negociar acordos de coopera\u00e7\u00e3o e facilita\u00e7\u00e3o de investimentos, os pesquisados apontaram que os pa\u00edses priorit\u00e1rios s\u00e3o os Estados Unidos (69%) e a China (34%).<\/p>\n\n\n

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Quest\u00f5es tribut\u00e1rias foram apontadas como cr\u00edticas por entrevistados
<\/mark><\/strong>A alta tributa\u00e7\u00e3o na importa\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os utilizados para exporta\u00e7\u00e3o foi considerada cr\u00edtica por 32,1% das empresas. Outros entraves incluem a complexidade dos regimes especiais e dificuldades para ressarcimento de cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios. Embora instrumentos como Drawback sejam usados, a ades\u00e3o ainda \u00e9 limitada por falta de informa\u00e7\u00e3o e burocracia.<\/p>\n\n\n\n

Complexidade normativa e inseguran\u00e7a jur\u00eddica: entraves regulat\u00f3rios
<\/mark><\/strong>A multiplicidade de interpreta\u00e7\u00f5es legais e a prolifera\u00e7\u00e3o de normas descentralizadas afetam a previsibilidade das opera\u00e7\u00f5es. 29,1% das empresas apontaram inseguran\u00e7a jur\u00eddica como entrave cr\u00edtico, enquanto leis conflituosas e pouco efetivas foram mencionadas por 25%. A simplifica\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria \u00e9 essencial para reduzir custos e riscos.<\/p>\n\n\n

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Excesso de documentos e falta de integra\u00e7\u00e3o dificultam os processos
<\/mark><\/strong>A burocracia continua sendo um obst\u00e1culo relevante. O excesso e a complexidade de documentos foram citados por 27,3% das empresas, seguidos pela aus\u00eancia de janela \u00fanica de inspe\u00e7\u00f5es (26%) e falta de sincronismo entre \u00f3rg\u00e3os (25%). Apesar de avan\u00e7os pontuais, a percep\u00e7\u00e3o de criticidade aumentou, indicando necessidade de acelerar a digitaliza\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o dos processos.<\/p>\n\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o com a pesquisa realizada em 2022
<\/mark><\/strong>A pesquisa Desafios \u00e0 Competitividade das Exporta\u00e7\u00f5es Brasileiras \u00e9 feita pela CNI desde 2002 para diagnosticar os principais obst\u00e1culos e subsidiar pol\u00edticas voltadas ao aumento das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras. O custo do transporte internacional tamb\u00e9m foi o maior entrave apontado na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o da pesquisa \u2014 em 2022 \u2014 por 60,7% dos entrevistados. Em 2025, o obst\u00e1culo foi apontado por 58,2% das empresas ouvidas. J\u00e1 a inefici\u00eancia dos portos, que \u00e9 o segundo maior entrave apontado na atual pesquisa (por 48,5% dos respondentes) apareceria apenas na 14.\u00aa posi\u00e7\u00e3o em 2022, considerado obst\u00e1culo por 26%.<\/p>\n\n\n

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Na compara\u00e7\u00e3o com a pesquisa realizada em 2022, houve melhora pontual no custo do transporte dom\u00e9stico, mas por outro lado os empres\u00e1rios apontaram agravamento de entraves log\u00edsticos e institucionais, como a inefici\u00eancia dos portos e maior queixa de juros altos. \u201cAo longo de duas d\u00e9cadas, a pesquisa tem colaborado com o aperfei\u00e7oamento do ambiente de neg\u00f3cios, ao oferecer evid\u00eancias concretas sobre as adversidades que minam a competitividade da ind\u00fastria nacional\u201d, pontua o presidente da CNI.
\u201cA elabora\u00e7\u00e3o desse diagn\u00f3stico \u00e9 imprescind\u00edvel para a direcionar os caminhos e elencar prioridades na pol\u00edtica de com\u00e9rcio exterior. Os resultados devem nortear a estrat\u00e9gia de pol\u00edtica comercial brasileira e contribuir com a amplia\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds no com\u00e9rcio mundial\u201d, afirma a gerente de Com\u00e9rcio e Integra\u00e7\u00e3o Internacional da CNI, Constanza Negri.<\/p>\n\n\n

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Ind\u00fastria brasileira apresenta propostas para impulsionar competitividade das exporta\u00e7\u00f5es
<\/mark><\/strong>A CNI defende propostas para melhorar a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es baseadas nos achados das pesquisas de competitividade, com foco em financiamento \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o, da tributa\u00e7\u00e3o, da log\u00edstica, da integra\u00e7\u00e3o internacional, da facilita\u00e7\u00e3o de com\u00e9rcio e da governan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

1. Financiamento \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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