{"id":67257,"date":"2026-05-25T10:32:09","date_gmt":"2026-05-25T13:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=67257"},"modified":"2026-05-25T11:02:25","modified_gmt":"2026-05-25T14:02:25","slug":"a-trajetoria-inspiradora-de-marieta-belucio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/05\/25\/a-trajetoria-inspiradora-de-marieta-belucio\/","title":{"rendered":"A trajet\u00f3ria inspiradora de Marieta Bel\u00facio"},"content":{"rendered":"\n

Como uma dona de casa se tornou uma das maiores empres\u00e1rias do Esp\u00edrito Santo<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

A entrevista da A\u00e7o 5.0BR <\/a><\/strong>este m\u00eas, traz a hist\u00f3ria de supera\u00e7\u00e3o e sucesso da empres\u00e1ria Marieta Bel\u00facio, um dos nomes que se destacam no universo do empreendedorismo capixaba. Em uma conversa inspiradora, Marieta fala da sua trajet\u00f3ria pessoal e dos desafios enfrentados ao longo da vida como m\u00e3e, av\u00f3 e empreendedora.
Reconhecida por sua determina\u00e7\u00e3o, vis\u00e3o de neg\u00f3cios e capacidade de transformar ideias em realidade, Marieta Bel\u00facio pode ser definida como uma mulher \u00e0 frente do seu tempo. Desde que perdeu o marido, o empres\u00e1rio e piloto de carro, Geraldo Backer (o Bata), ela administra os neg\u00f3cios da fam\u00edlia com “m\u00e3o de ferro” em um setor predominantemente masculino. Com muito trabalho, persist\u00eancia e amor ao que faz, Marieta acredita que o verdadeiro sucesso come\u00e7a quando a pessoa aprende a enxergar valor em si mesma e decide nunca desistir diante dos obst\u00e1culos que a vida proporciona.
Hoje, Marieta \u00e9 propriet\u00e1ria de dois postos de combust\u00edveis na Serra \u2014 o BKR<\/a><\/strong> e o GB \u2014 e administra o Aut\u00f3dromo Geraldo Bata, o \u00fanico espa\u00e7o no Esp\u00edrito Santo dedicado ao automobilismo e \u00e0 motovelocidade e que, por muitos anos, foi palco da F\u00f3rmula BKR, competi\u00e7\u00e3o que colocou o munic\u00edpio no mapa das competi\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas no Estado.
Para o gerente comercial da Shell no Esp\u00edrito Santo, Jabes Ten\u00f3rio, Marieta fez com que a marca Shell tivesse uma express\u00e3o muito forte na cidade de Serra. \u201cEla conquistou seu espa\u00e7o com garra e determina\u00e7\u00e3o. Temos uma gratid\u00e3o imensa pela Marieta ter divulgado e elevado a marca Shell. Sem falar que ela \u00e9 guerreira e muito competitiva, o que fez com que conquistasse v\u00e1rios pr\u00eamios na companhia. Est\u00e1 sempre \u00e0 frente das nossas conven\u00e7\u00f5es e dos nossos eventos, se pronunciando e determinando a postura correta que tem a rede BKR no mercado do Esp\u00edrito Santo, uma rede muito respeitada e que muito nos orgulha fazer parte desta parceria\u201d.
Apesar do sucesso alcan\u00e7ado, Marieta diz estar pensando seriamente na aposentadoria e em passar o bast\u00e3o para os herdeiros.<\/p>\n\n\n\n

Quem \u00e9 Marieta Bel\u00facio?
<\/mark><\/strong>Uma pessoa comum como outra qualquer, m\u00e3e, av\u00f3, mas muito determinada. Nasci no distrito Nestor Gomes, munic\u00edpio de S\u00e3o Mateus, filha de Ernandes e Regina Bel\u00facio. Morei com meus pais at\u00e9 meus 13 anos e depois fui morar com um primo do meu pai, para estudar, em S\u00e3o Mateus, norte capixaba. Em 1983, conheci Geraldo Backer (Bata) que, como todos sabem, foi o idealizador do Aut\u00f3dromo na Serra e da F\u00f3rmula BKR. Nos casamos quatro anos depois e, em 1994, viemos morar na Serra.
Ao longo da minha vida enfrentei situa\u00e7\u00f5es diversas com altos e baixos. Mas, em 2012, com a morte do Bata, foi que vi que, ser mulher no mundo dos neg\u00f3cios, os obst\u00e1culos s\u00e3o muito maiores.<\/p>\n\n\n

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Marieta Bel\u00facio (Foto: Aron Moussatche Ribas)<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Como foi conciliar o papel de m\u00e3e com o de empres\u00e1ria?
<\/mark><\/strong>Sou m\u00e3e de dois filhos e av\u00f3, tamb\u00e9m, de dois meninos. Os filhos j\u00e1 s\u00e3o adultos e ajudam na administra\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios, mas nem sempre foi assim. Quando eram menores, exigia um pouco mais de planejamento e organiza\u00e7\u00e3o para conciliar o tempo de dona de casa com os neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n

Com a morte do Bata, em 2012, as coisas ficaram mais dif\u00edceis? Por qu\u00ea?
<\/mark><\/strong>O Bata tinha muitos sonhos com o aut\u00f3dromo e, para mim, sua morte foi um choque. Trouxe muita preocupa\u00e7\u00e3o, muita coisa para eu resolver sozinha, os meninos n\u00e3o tinham maturidade na \u00e9poca, agora que come\u00e7aram a participar mais dos neg\u00f3cios. A grande dificuldade foi a minha inexperi\u00eancia, mas busquei conhecer melhor as coisas para manter-me firme e n\u00e3o deixar nada parar.
Alguns meses antes da sua morte, Bata havia sinalizado assinar contrato com a Shell, ent\u00e3o mantive a palavra e, 15 dias depois do acidente, assinei o contrato. Temos um respeito muito grande com a Shell e, certamente, eles conosco. A Shell foi e continua sendo uma parceira que me ajudou muito nesse momento t\u00e3o dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

Empreender no Brasil, realmente, \u00e9 mais dif\u00edcil?
<\/mark><\/strong>Essa pergunta \u00e9 muito boa. Vivemos numa sociedade machista, ela se pauta na desigualdade de g\u00eaneros. O fato \u00e9 que empresas que promovem a lideran\u00e7a feminina s\u00e3o mais lucrativas e isso incomoda um pouco o \u201cclube dos bolinhas\u201d, eles dificilmente convidam mulheres para seus eventos, mas isso n\u00e3o me abala.
Sei da minha capacidade. Tomo conta dos postos da Serra, o BKR e o GB, e estamos com projeto de implanta\u00e7\u00e3o de mais um no munic\u00edpio de Fund\u00e3o, com previs\u00e3o de in\u00edcio das obras ainda para este ano. No posto GB, em Maring\u00e1, temos uma loja de conveni\u00eancia e um galp\u00e3o constru\u00eddo que dar\u00e1 espa\u00e7o ao Centro Automotivo Dicar.
Mas confesso, estou come\u00e7ando a cansar-me e muito em breve passarei o bast\u00e3o para os meninos.<\/p>\n\n\n\n

Entrando um pouco nas opera\u00e7\u00f5es, o mundo vive um momento bem dif\u00edcil no setor petrol\u00edfero. De que forma a senhora vem conduzindo para amenizar essa alta consider\u00e1vel dos combust\u00edveis, como evitar fraudes e qual a grande dificuldade enfrentada por um dono de posto?
<\/mark><\/strong>Manter estoque \u00e9 um desafio, porque temos sempre uma surpresa no dia a dia. Quanto aos pre\u00e7os, n\u00e3o temos muito o que fazer. Infelizmente, temos que repassar para os clientes. Quanto \u00e0s fraudes, fazemos monitoramento diariamente \u2014 o que nos ajuda muito \u2014 e temos nossa pr\u00f3pria empresa que faz o nosso carreamento. No que diz respeito \u00e0 dificuldade, sem d\u00favidas, \u00e9 a concorr\u00eancia desleal.<\/p>\n\n\n

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Foto a\u00e9rea Posto BKR (Foto: Haroldo Filho\/A\u00e7o 5.0BR)<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Uma curiosidade, como se define a margem de lucro de um posto?
<\/mark><\/strong>Simples! Pegamos os custos das opera\u00e7\u00f5es, o valor do investimento e a margem de risco do neg\u00f3cio e o valor que pretendemos de retorno financeiro.<\/p>\n\n\n\n

De que forma a rede de Postos BKR vem enfrentando a falta de m\u00e3o de obra?
<\/mark><\/strong>Infelizmente, nos \u00faltimos anos, estamos com muita rotatividade de funcion\u00e1rios, mas estamos sempre contratando e treinando para que possamos atender ao cliente da melhor forma poss\u00edvel. Mas, n\u00e3o raro, muitos fazem o treinamento e n\u00e3o voltam mais. Hoje, a rede de postos BKR conta com, aproximadamente, 50 funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Aron Moussatche Ribas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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(Foto: Aron Moussatche Ribas)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

AUTOMOBILISMO<\/mark>
Duas perguntas que n\u00e3o querem se calar, o que levou \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o do Aut\u00f3dromo e se existe projeto de retomada da F\u00f3rmula BKR e outros eventos?
<\/mark><\/strong>Em 2005, houve uma den\u00fancia no Minist\u00e9rio P\u00fablico do Esp\u00edrito Santo (MPES) meio que sem fundamento. Para nosso espanto, a queixa foi feita em \u00c1guia Branca e, posteriormente, encaminhada para o munic\u00edpio da Serra. O MPES, ent\u00e3o, pediu \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente do munic\u00edpio (Semma) confer\u00eancia dos projetos que t\u00ednhamos feito \u00e0 \u00e9poca, e assim foi feito.
Como as coisas nos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos andam a passos lentos, enquanto faz\u00edamos o que pediam a fiscaliza\u00e7\u00e3o levava meses para comprovar que as exig\u00eancias tinham sido cumpridas. S\u00f3 para citar um exemplo, exigiram o plantio de \u00e1rvores, fizemos e n\u00e3o apareceram para notificar o cumprimento; a prefeitura sempre proibindo, nunca permitindo e isso dificultou muito as coisas.
Como se isso n\u00e3o bastasse, hoje estamos com outro problema, a prefeitura agora est\u00e1 querendo desapropriar o aut\u00f3dromo para fazer uma via p\u00fablica o que considero um tapa na cara da sociedade capixaba.
Por que mexer no aut\u00f3dromo? Existem \u00e1reas pr\u00f3ximas da pista que atendem muito bem ao projeto da prefeitura. Este \u00e9 o \u00fanico aut\u00f3dromo do Esp\u00edrito Santo, s\u00e3o mais de 200 pilotos associados na federa\u00e7\u00e3o e nos clubes, que est\u00e3o \u00f3rf\u00e3os de pista asfaltada. Temos jovens brincando de carro e de moto nas ruas, colocando a pr\u00f3pria vida e de outras pessoas em risco.
Muitos pilotos v\u00e3o para Campos\/RJ ou Minas Gerais para competir, e sabemos que o custo \u00e9 muito alto. Temos o Barr\u00f3dromo de Aracruz e nosso aut\u00f3dromo com pista asfaltada em condi\u00e7\u00f5es perfeitas para competi\u00e7\u00f5es e a prefeitura querendo desapropriar, isso \u00e9 uma afronta. Tem um lix\u00e3o atr\u00e1s do aut\u00f3dromo, porque n\u00e3o utilizar essa \u00e1rea ou fazer um viaduto, que certamente daria um toque diferenciado tanto \u00e0 via quanto ao aut\u00f3dromo?
O aut\u00f3dromo tem m\u00faltiplas utilidades como, por exemplo, as concession\u00e1rias da Grande Vit\u00f3ria sempre nos procuram para fazer teste drive com seus clientes, as pol\u00edcias Militar, Civil e Federal utilizavam a pista no passado para fazer treinamentos de seguran\u00e7a com seus efetivos e, hoje, n\u00e3o podemos permitir em fun\u00e7\u00e3o desse embargo.
Os clubes de motovelocidade, o pessoal do drift, da arrancada e de outras categorias carecem de um espa\u00e7o como o nosso para praticarem sua modalidade, sem precisar fechar ruas, prejudicar com\u00e9rcio e incomodar moradores. A prefeitura precisa enxergar isso, n\u00e3o somos contra o progresso. A Serra \u00e9 fant\u00e1stica, com potencial tur\u00edstico, log\u00edstico, industrial fenomenal, e o aut\u00f3dromo embeleza e enriquece o munic\u00edpio.
No \u00faltimo dia 12, reunimos mais de 150 pessoas entre pilotos e amantes do automobilismo para chamar a aten\u00e7\u00e3o das gest\u00f5es p\u00fablicas, municipal e estadual, para mostrarmos que n\u00e3o h\u00e1 porque desapropriar o Aut\u00f3dromo Geraldo Backer que, por anos, foi palco de grandes eventos. E no dia 16, fizemos outro encontro com mais de trezentas pessoas, foi lindo!<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Aron Moussatche Ribas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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(Foto: Aron Moussatche Ribas)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Qual mensagem a senhora passaria para as mulheres que pensam um dia empreender?
<\/mark><\/strong>Se empreender fosse f\u00e1cil todo mundo seria empreendedor, ent\u00e3o o conselho que dou \u00e9 que invista naquilo que voc\u00ea gosta de fazer, enfrente as barreiras com intelig\u00eancia e estrat\u00e9gia e nunca tema desafios. Se essas tr\u00eas coisas estiverem alinhadas, n\u00e3o tem como dar errado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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