{"id":69075,"date":"2026-08-12T11:44:29","date_gmt":"2026-08-12T14:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=69075"},"modified":"2026-08-12T11:44:31","modified_gmt":"2026-08-12T14:44:31","slug":"industria-automotiva-brasileira-revisa-projecoes-e-enfrenta-desafios-com-importacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/08\/12\/industria-automotiva-brasileira-revisa-projecoes-e-enfrenta-desafios-com-importacoes\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automotiva brasileira revisa proje\u00e7\u00f5es e enfrenta desafios com importa\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Segundo a Anfavea, vendas da ind\u00fastria automotiva devem superar tr\u00eas milh\u00f5es em 2026, mas importa\u00e7\u00f5es crescem e exporta\u00e7\u00f5es caem<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

A ind\u00fastria automotiva<\/strong> brasileira apresenta sinais contradit\u00f3rios em 2026. Enquanto o mercado interno registra crescimento expressivo, a produ\u00e7\u00e3o nacional enfrenta press\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es e queda nas exporta\u00e7\u00f5es. A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea<\/strong>) revisou para cima as proje\u00e7\u00f5es divulgadas em janeiro. A expectativa \u00e9 que o Brasil ultrapasse a marca de tr\u00eas milh\u00f5es de autom\u00f3veis emplacados em 2026, patamar n\u00e3o alcan\u00e7ado desde 2014.
O crescimento previsto \u00e9 de 11,7% em rela\u00e7\u00e3o a 2025, acima dos 2,7% estimados no in\u00edcio do ano. O segmento de autom\u00f3veis e comerciais leves deve crescer 12,6%. J\u00e1 caminh\u00f5es e \u00f4nibus devem encerrar o ano com retra\u00e7\u00e3o de 6%. A produ\u00e7\u00e3o nacional deve registrar crescimento de 5,8% sobre 2025, alcan\u00e7ando cerca de 2,8 milh\u00f5es de autom\u00f3veis produzidos, o melhor resultado desde 2019. No primeiro semestre de 2026, foram produzidos 1,372 milh\u00e3o de autom\u00f3veis, volume 8,8% superior ao mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00e1fico: Revista A\u00e7o5.0BR<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Por um lado, ficamos satisfeitos com o vigor do mercado nacional e com essa alta na produ\u00e7\u00e3o, que vem se refletindo em ligeira eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de empregos. Por outro lado, lamentamos muito que parte dessa recupera\u00e7\u00e3o venha sendo capturada por importa\u00e7\u00f5es incentivadas por al\u00edquotas abaixo da m\u00e9dia mundial ou pela produ\u00e7\u00e3o de eletrificados em SKD isenta de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o, algo que vem se provando desnecess\u00e1rio e fora de prop\u00f3sito, dado o bom desempenho dos ve\u00edculos eletrificados no mercado\u201d, afirmou Igor Calvet, presidente da Anfavea.<\/mark><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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Eletrificados ganham mercado
<\/mark><\/strong>O programa Carro Sustent\u00e1vel impulsionou as vendas dos ve\u00edculos de entrada, com 73 mil unidades adicionais no primeiro semestre. Os eletrificados registraram crescimento de 130 mil ve\u00edculos, sendo 70 mil produzidos no Brasil e 60 mil importados. Em junho, os eletrificados alcan\u00e7aram participa\u00e7\u00e3o recorde de 20,9% nas vendas de ve\u00edculos leves.
As exporta\u00e7\u00f5es dever\u00e3o fechar 2026 com queda de 12,8%, reflexo da retra\u00e7\u00e3o do mercado argentino e da maior presen\u00e7a de ve\u00edculos chineses e mexicanos nos principais destinos dos produtos brasileiros. No primeiro semestre, os embarques ca\u00edram 21,2%, totalizando 216,6 mil unidades exportadas. Para a Argentina, a redu\u00e7\u00e3o foi de quase 60 mil unidades no per\u00edodo.
O Brasil voltou a registrar d\u00e9ficit na balan\u00e7a comercial da ind\u00fastria automotiva. No primeiro semestre, ingressaram no pa\u00eds 63 mil autom\u00f3veis a mais do que o total exportado. Entre janeiro e junho, foram emplacados 280,6 mil ve\u00edculos importados, dos quais metade teve origem na China. Em um ano, o volume de ve\u00edculos chineses enviados ao Brasil dobrou, passando de 70 mil para 140 mil unidades.<\/p>\n\n\n

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Setor pede fim de incentivos \u00e0 importa\u00e7\u00e3o
<\/mark><\/strong>A Anfavea defende o encerramento do regime que concedeu isen\u00e7\u00e3o total do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para kits de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos desmontados (CKD) ou semidesmontados (SKD), vigente at\u00e9 31 de janeiro. Centrais sindicais e sindicatos de metal\u00fargicos de v\u00e1rias regi\u00f5es do pa\u00eds enviaram cartas ao Presidente da Rep\u00fablica e aos Minist\u00e9rios pedindo o fim das cotas para importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos desmontados.<\/p>\n\n\n\n

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A renova\u00e7\u00e3o dessas cotas, especialmente em alto volume, implicar\u00e1 em impactos negativos ao processo de reindustrializa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, amea\u00e7ando empregos qualificados em toda a cadeia automotiva e reduzindo os efeitos do programa Nova Ind\u00fastria Brasil (NIB)<\/a><\/em>\u201d, destaca carta de representantes de trabalhadores.<\/mark><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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Levantamento da Anfavea indica que a ind\u00fastria automotiva remunera, em m\u00e9dia, o dobro do restante da ind\u00fastria da transforma\u00e7\u00e3o, tem mais que o dobro de tempo de perman\u00eancia no emprego e demanda grau de escolaridade maior do que outros setores industriais. \u201cTodas essas caracter\u00edsticas se perderiam num modelo de fabrica\u00e7\u00e3o que envolvesse apenas a montagem de kits em larga escala\u201d,<\/em> finaliza Igor Calvet.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: A Voz da Ind\u00fastria<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segundo a Anfavea, vendas da ind\u00fastria automotiva devem superar tr\u00eas milh\u00f5es em 2026, mas importa\u00e7\u00f5es crescem e exporta\u00e7\u00f5es caem A ind\u00fastria automotiva brasileira apresenta sinais contradit\u00f3rios em 2026. Enquanto o mercado interno registra crescimento expressivo, a produ\u00e7\u00e3o nacional enfrenta press\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es e queda nas exporta\u00e7\u00f5es. 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