{"id":69082,"date":"2026-08-12T12:06:10","date_gmt":"2026-08-12T15:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=69082"},"modified":"2026-08-12T12:06:12","modified_gmt":"2026-08-12T15:06:12","slug":"faltam-motoristas-sobram-vagas-nas-transportadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/08\/12\/faltam-motoristas-sobram-vagas-nas-transportadoras\/","title":{"rendered":"Faltam motoristas, sobram vagas nas transportadoras"},"content":{"rendered":"\n

Levantamento identifica quase cinco mil oportunidades abertas, enquanto o Brasil enfrenta d\u00e9ficit superior a 120 mil profissionais<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por <\/mark>Valeria Bursztein<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A escassez de motoristas profissionais continua sendo um dos principais gargalos da log\u00edstica brasileira. Levantamento divulgado pelo Infojobs mostra que h\u00e1 4.966 vagas abertas para motoristas em todo o pa\u00eds, com sal\u00e1rio m\u00e9dio de R$ 2.850 mensais. Mais do que indicar aquecimento do mercado de trabalho, o n\u00famero refor\u00e7a um problema que transportadoras e empresas de \u00f4nibus v\u00eam enfrentando h\u00e1 anos: preencher essas vagas tornou-se cada vez mais dif\u00edcil.
O desafio ocorre justamente em um setor respons\u00e1vel por aproximadamente 65% de toda a carga movimentada no Brasil e por mais de R$ 1 trilh\u00e3o em mercadorias transportadas anualmente, segundo a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). Ao mesmo tempo, entidades do setor estimam que o pa\u00eds conviva atualmente com um d\u00e9ficit superior a 120 mil motoristas profissionais, situa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 impacta a disponibilidade de ve\u00edculos, os custos operacionais e a efici\u00eancia das cadeias log\u00edsticas.
A escassez de m\u00e3o de obra \u00e9 resultado de uma combina\u00e7\u00e3o de fatores. O envelhecimento da categoria, a baixa entrada de jovens na profiss\u00e3o, os custos para obten\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7a de categoria da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH), as despesas com cursos obrigat\u00f3rios e as condi\u00e7\u00f5es de trabalho nas estradas est\u00e3o entre os principais motivos apontados por especialistas e entidades do setor. A dificuldade para conciliar as longas jornadas com a vida familiar e os problemas de seguran\u00e7a nas rodovias tamb\u00e9m contribuem para reduzir o interesse pela atividade.
Os dados da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran) ajudam a dimensionar essa transforma\u00e7\u00e3o. Na \u00faltima d\u00e9cada, o n\u00famero de motoristas habilitados nas categorias profissionais caiu de aproximadamente 5,6 milh\u00f5es para cerca de 4,4 milh\u00f5es, enquanto a idade m\u00e9dia dos condutores aumentou e a participa\u00e7\u00e3o de jovens diminuiu, evidenciando a dificuldade de renova\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de trabalho.
A preocupa\u00e7\u00e3o com esse cen\u00e1rio levou inclusive o SEST Senat a lan\u00e7ar, neste ano, o programa Mais Motoristas, voltado \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de profissionais habilitados por meio do custeio da mudan\u00e7a de categoria da CNH e da capacita\u00e7\u00e3o para o exerc\u00edcio da profiss\u00e3o. A iniciativa busca reduzir uma das principais barreiras de entrada na carreira: o elevado custo para obten\u00e7\u00e3o das habilita\u00e7\u00f5es C, D e E e das certifica\u00e7\u00f5es exigidas para o transporte profissional.<\/p>\n\n\n

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Concentra\u00e7\u00e3o das vagas
<\/mark><\/strong>Segundo o levantamento do Infojobs, S\u00e3o Paulo concentra o maior volume de oportunidades, com 913 vagas abertas, reflexo do peso do estado na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e passageiros. Na Regi\u00e3o Sul, o Paran\u00e1 re\u00fane 390 vagas, seguido pelo Rio Grande do Sul, com 343, e por Santa Catarina, com 317. Em remunera\u00e7\u00e3o, Santa Catarina apresenta o maior sal\u00e1rio m\u00e9dio entre os tr\u00eas estados, de R$ 3 mil mensais. No Paran\u00e1, a m\u00e9dia \u00e9 de R$ 2.850, enquanto no Rio Grande do Sul chega a R$ 2.736.
Embora o levantamento indique sal\u00e1rio m\u00e9dio nacional de R$ 2.850, o valor engloba diferentes perfis de contrata\u00e7\u00e3o e modalidades de transporte. Na pr\u00e1tica, a remunera\u00e7\u00e3o varia conforme o segmento de atua\u00e7\u00e3o, o tipo de ve\u00edculo conduzido, a regi\u00e3o do pa\u00eds e a composi\u00e7\u00e3o entre sal\u00e1rio fixo, di\u00e1rias, comiss\u00f5es e benef\u00edcios.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Desafio vai al\u00e9m do recrutamento
<\/mark><\/strong>Para especialistas, a dificuldade de contrata\u00e7\u00e3o n\u00e3o decorre da falta de vagas, mas da redu\u00e7\u00e3o da oferta de profissionais qualificados. O envelhecimento da categoria, aliado \u00e0 baixa reposi\u00e7\u00e3o por novos motoristas, faz com que muitas empresas mantenham processos seletivos abertos durante meses. O problema afeta tanto o transporte rodovi\u00e1rio de cargas quanto o de passageiros e tende a ganhar import\u00e2ncia nos pr\u00f3ximos anos, \u00e0 medida que aumenta a demanda por servi\u00e7os log\u00edsticos impulsionada pelo com\u00e9rcio eletr\u00f4nico, pelo agroneg\u00f3cio e pela recupera\u00e7\u00e3o da atividade econ\u00f4mica. Nesse cen\u00e1rio, atrair, formar e reter motoristas passou a ser uma prioridade estrat\u00e9gica para transportadoras, operadores log\u00edsticos e empresas de transporte coletivo.
Os dados do Infojobs foram divulgados em refer\u00eancia ao Dia do Motorista, celebrado em 25 de julho,<\/strong> e refor\u00e7am que a falta de m\u00e3o de obra continua sendo um dos principais desafios para a competitividade do transporte brasileiro.<\/p>\n\n\n

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Fonte: Transporte Moderno<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Levantamento identifica quase cinco mil oportunidades abertas, enquanto o Brasil enfrenta d\u00e9ficit superior a 120 mil profissionais Por Valeria Bursztein A escassez de motoristas profissionais continua sendo um dos principais gargalos da log\u00edstica brasileira. 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