{"id":70413,"date":"2026-10-06T14:39:03","date_gmt":"2026-10-06T17:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=70413"},"modified":"2026-10-06T14:39:05","modified_gmt":"2026-10-06T17:39:05","slug":"agregado-siderurgico-reduz-em-95-custo-de-manutencao-de-estrada-aponta-teste-do-dnit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/10\/06\/agregado-siderurgico-reduz-em-95-custo-de-manutencao-de-estrada-aponta-teste-do-dnit\/","title":{"rendered":"Agregado sider\u00fargico reduz em 95% custo de manuten\u00e7\u00e3o de estrada, aponta teste do DNIT"},"content":{"rendered":"\n<p><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">Experi\u00eancia na BR-259 em rodovia n\u00e3o pavimentada demonstrou economia de 95% em custos de manuten\u00e7\u00e3o ao longo de tr\u00eas anos comparado ao solo natural<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A mesa-redonda \u201cAplica\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel de materiais secund\u00e1rios para revestimento prim\u00e1rio em vias\u201d debateu que o uso de agregados sider\u00fargicos na melhoria de estradas n\u00e3o pavimentadas pode representar uma alternativa para reduzir custos de manuten\u00e7\u00e3o, aumentar a durabilidade das vias e diminuir a necessidade de extra\u00e7\u00e3o de recursos naturais. O debate ocorreu no primeiro dia da ABM Week 10, em S\u00e3o Paulo, e foi promovido pela Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Economia Circular e Sustentabilidade da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Metalurgia, Materiais e Minera\u00e7\u00e3o (ABM).<br>O encontro reuniu experi\u00eancias da ind\u00fastria, do setor p\u00fablico e da pesquisa para discutir propriedades t\u00e9cnicas, desempenho, impactos ambientais e aspectos regulat\u00f3rios relacionados ao uso de materiais secund\u00e1rios da minera\u00e7\u00e3o e da siderurgia em infraestrutura vi\u00e1ria. A mesa foi moderada por Leila Kauffmann, diretora da Kauffmann Engenharia e Tecnologia Ambiental. Um dos destaques apresentados foi a experi\u00eancia do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) com a aplica\u00e7\u00e3o de agregado sider\u00fargico em uma rodovia n\u00e3o pavimentada no Esp\u00edrito Santo. Segundo Luciana Mich\u00e8lle Dellabianca Ara\u00fajo, assessora t\u00e9cnica da Diretoria de Planejamento e Pesquisa do DNIT, o \u00f3rg\u00e3o realizou um trecho experimental na BR-259 para avaliar o potencial do material, em sua forma mais bruta, como promotor de melhoria da trafegabilidade. Para estabelecer a aplica\u00e7\u00e3o do agregado sider\u00fargico foram realizados levantamentos de campo e estudos em laborat\u00f3rio para determinar a melhor composi\u00e7\u00e3o entre o solo local e o produto. A execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o contou com uma recicladora, equipamento que permite acelerar a produ\u00e7\u00e3o da camada de melhoramento.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-70414\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico.png 800w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico-300x200.png 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Os resultados obtidos no acompanhamento da pista apontaram potencial de economia significativo. Em um comparativo realizado ao longo de tr\u00eas anos, a estimativa de manuten\u00e7\u00e3o de um trecho de 31 km mantido em solo natural chegou a quase R$ 9 milh\u00f5es. J\u00e1 no trecho incrementado com agregado sider\u00fargico, os servi\u00e7os necess\u00e1rios para corre\u00e7\u00e3o de defeitos somaram aproximadamente R$ 430 mil. A assessora t\u00e9cnica da DNIT ressalvou que boa parte dos problemas observados no trecho experimental esteve relacionada ao fato de a norma ainda estar em desenvolvimento. As li\u00e7\u00f5es obtidas com a primeira aplica\u00e7\u00e3o v\u00eam sendo incorporadas aos ajustes da especifica\u00e7\u00e3o, com o objetivo de aprimorar a qualidade do servi\u00e7o.<br>De acordo com Luciana, estudos anteriores j\u00e1 haviam demonstrado o potencial do agregado sider\u00fargico para utiliza\u00e7\u00e3o em base e sub-base de rodovias de alto tr\u00e1fego. O avan\u00e7o seguinte \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o em rodovias n\u00e3o pavimentadas, com a BR-259 entre as iniciativas previstas. Para Leila Kauffmann, a discuss\u00e3o realizada na ABM Week 10 representa uma etapa de aprofundamento de um tema trabalhado h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas: a utiliza\u00e7\u00e3o de agregados provenientes da minera\u00e7\u00e3o e da siderurgia. Segundo ela, o encontro reuniu o arcabou\u00e7o t\u00e9cnico e ambiental necess\u00e1rio para ampliar a utiliza\u00e7\u00e3o desses materiais. A especialista destacou que o DNIT j\u00e1 desenvolveu normas para o uso de materiais alternativos em base e sub-base e avan\u00e7ou tamb\u00e9m na regulamenta\u00e7\u00e3o para revestimento prim\u00e1rio de vias. Na avalia\u00e7\u00e3o de Leila, a aplica\u00e7\u00e3o pode beneficiar especialmente comunidades e \u00e1reas rurais, onde as condi\u00e7\u00f5es das estradas n\u00e3o pavimentadas exigem manuten\u00e7\u00e3o recorrente.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico_Magnific.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-70415\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico_Magnific.jpg 1000w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico_Magnific-300x200.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/agregado_siderurgico_Magnific-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">(Foto: Magnific)<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Para Leila, a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais gerados pelos processos industriais pode reduzir a necessidade de extra\u00e7\u00e3o de recursos naturais, ao mesmo tempo em que cria valor para materiais que anteriormente eram tratados como res\u00edduos. \u201c\u00c9 um produto, n\u00e3o \u00e9 mais um res\u00edduo\u201d, afirmou Leila, ao defender uma mudan\u00e7a de percep\u00e7\u00e3o sobre o agregado sider\u00fargico e seu potencial de aplica\u00e7\u00e3o. Segundo ela, estudos e dados t\u00e9cnicos j\u00e1 existentes tamb\u00e9m s\u00e3o importantes para enfrentar d\u00favidas relacionadas aos poss\u00edveis impactos ambientais do material. Outro desafio apontado \u00e9 a harmoniza\u00e7\u00e3o dos procedimentos regulat\u00f3rios entre diferentes estados. Leila destacou a necessidade de maior articula\u00e7\u00e3o entre setor privado e poder p\u00fablico para estabelecer condi\u00e7\u00f5es que permitam a aplica\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel dos materiais. Entre os pontos discutidos est\u00e1 a utiliza\u00e7\u00e3o do Manifesto de Transporte de Res\u00edduos (MTR), cuja exig\u00eancia pode variar conforme o \u00f3rg\u00e3o ambiental estadual.<br>Segundo Luciana, o solo natural \u00e9 suscet\u00edvel \u00e0 eros\u00e3o provocada pelas chuvas, o que exige recomposi\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica. O uso do agregado sider\u00fargico pode proporcionar maior resist\u00eancia aos ciclos de chuva e ampliar o intervalo entre as interven\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o, mantendo o padr\u00e3o necess\u00e1rio para a circula\u00e7\u00e3o. \u201cH\u00e1 um grande n\u00famero de diferen\u00e7as entre manter um padr\u00e3o s\u00f3 com solo ou manter com esse melhoramento\u201d, afirmou a especialista, ao comparar os custos de manuten\u00e7\u00e3o das duas alternativas no estudo apresentado. Para Leila, o avan\u00e7o da agenda depende agora da aproxima\u00e7\u00e3o entre conhecimento t\u00e9cnico, experi\u00eancias pr\u00e1ticas e pol\u00edticas p\u00fablicas. A comiss\u00e3o deve continuar acompanhando projetos em desenvolvimento e identificando novas aplica\u00e7\u00f5es que possam contribuir para a preserva\u00e7\u00e3o de ativos, redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais e aproveitamento de materiais secund\u00e1rios. A perspectiva, segundo a moderadora, \u00e9 ampliar a coopera\u00e7\u00e3o entre diferentes atores e consolidar solu\u00e7\u00f5es que j\u00e1 possuem respaldo t\u00e9cnico para que possam ser utilizadas de maneira mais ampla e sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/mizu.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"99\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo-Mizu-segunda-2-1024x99.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2353\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo-Mizu-segunda-2-1024x99.png 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo-Mizu-segunda-2-300x29.png 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo-Mizu-segunda-2-768x74.png 768w, 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