{"id":70457,"date":"2026-10-07T14:40:34","date_gmt":"2026-10-07T17:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=70457"},"modified":"2026-10-07T14:40:36","modified_gmt":"2026-10-07T17:40:36","slug":"biodiesel-63-das-transportadoras-relatam-problemas-na-operacao-com-mistura-b15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/10\/07\/biodiesel-63-das-transportadoras-relatam-problemas-na-operacao-com-mistura-b15\/","title":{"rendered":"Biodiesel: 63% das transportadoras relatam problemas na opera\u00e7\u00e3o com mistura B15"},"content":{"rendered":"\n

Pesquisa com 126 empresas paulistas aponta entupimento de filtros e mais gastos com manuten\u00e7\u00e3o; levantamento n\u00e3o comprova rela\u00e7\u00e3o de causa e efeito<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

Quase dois ter\u00e7os das transportadoras ouvidas pela Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de S\u00e3o Paulo (FETCESP) perceberam mudan\u00e7as na opera\u00e7\u00e3o de suas frotas durante o per\u00edodo de aumento do teor de biodiesel no diesel. No levantamento, feito com 126 empresas entre junho e agosto de 2026, 62,7% relataram altera\u00e7\u00f5es.
O entupimento de filtros foi a ocorr\u00eancia mais citada (59,52%), seguido pelo aumento da frequ\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o (40,48%) e por falhas no sistema de inje\u00e7\u00e3o (39,68%). Al\u00e9m disso, 64,29% das participantes disseram ter registrado mais interven\u00e7\u00f5es e gastos com manuten\u00e7\u00e3o. O dado chama aten\u00e7\u00e3o porque, segundo a pesquisa, 92,1% das empresas mant\u00eam programas de manuten\u00e7\u00e3o preventiva.
O diesel vendido no Brasil passou a conter 15% de biodiesel, mistura conhecida como B15, em agosto de 2025. O governo conduz testes para avaliar a viabilidade de teores superiores, de at\u00e9 25%. Novos aumentos dependem de avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica; o B25 n\u00e3o est\u00e1 automaticamente previsto para 2030.
Os resultados registram a percep\u00e7\u00e3o das transportadoras e n\u00e3o demonstram que o biodiesel causou os problemas relatados. Qualidade e armazenamento do combust\u00edvel, caracter\u00edsticas dos ve\u00edculos e condi\u00e7\u00f5es de uso tamb\u00e9m podem influenciar as ocorr\u00eancias. Para o presidente da FETCESP, Carlos Panzan, os relatos justificam uma an\u00e1lise mais aprofundada antes dos pr\u00f3ximos passos da mistura obrigat\u00f3ria. A pesquisa foi conduzida por t\u00e9cnicos do Programa Despoluir, com supervis\u00e3o de Fl\u00e1vio Teixeira J\u00fanior, e teve os dados compilados pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC).<\/p>\n\n\n

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Fonte: Transporte Moderno<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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