{"id":70659,"date":"2026-10-20T10:34:27","date_gmt":"2026-10-20T13:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=70659"},"modified":"2026-10-20T10:34:28","modified_gmt":"2026-10-20T13:34:28","slug":"disputa-ameaca-mexer-com-os-custos-nos-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/10\/20\/disputa-ameaca-mexer-com-os-custos-nos-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"Disputa amea\u00e7a mexer com os custos nos portos brasileiros"},"content":{"rendered":"\n<p><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">Minist\u00e9rio P\u00fablico pede condena\u00e7\u00e3o de terminal portu\u00e1rio e reacende conflito que envolve bilh\u00f5es de reais, importadores e empresas de armazenagem<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">Por <strong><a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/author\/noelbudeguer\/\">Noel Budeguer<\/a><\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n<p>Uma disputa econ\u00f4mica superior a R$ 5 bilh\u00f5es voltou ao centro das aten\u00e7\u00f5es no setor portu\u00e1rio brasileiro ap\u00f3s o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) contestar a cobran\u00e7a de uma tarifa aplicada \u00e0 entrega de cont\u00eaineres <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/disputa-superior-a-r-5-bilhoes-sobre-taxa-cobrada-em-conteineres-volta-ao-cade-apos-parecer-do-mpf-e-pode-mudar-os-custos-logisticos-nos-portos-brasileiros-nmb91\/#\">importados<\/a>. O parecer foi encaminhado ao Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade), respons\u00e1vel por avaliar poss\u00edveis infra\u00e7\u00f5es \u00e0 livre concorr\u00eancia. O processo envolve a Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP) e a Marimex, no Porto de Santos, mas seu resultado poder\u00e1 influenciar outros casos e modificar a forma como determinados servi\u00e7os s\u00e3o cobrados na log\u00edstica de <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/disputa-superior-a-r-5-bilhoes-sobre-taxa-cobrada-em-conteineres-volta-ao-cade-apos-parecer-do-mpf-e-pode-mudar-os-custos-logisticos-nos-portos-brasileiros-nmb91\/#\">importa\u00e7\u00e3o<\/a>.<br>A tarifa questionada \u00e9 chamada de Servi\u00e7o de Segrega\u00e7\u00e3o e Entrega (SSE), tamb\u00e9m conhecida como THC2. Ela remunera, segundo os operadores portu\u00e1rios, atividades adicionais realizadas quando um cont\u00eainer precisa ser entregue a uma empresa independente de <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/disputa-superior-a-r-5-bilhoes-sobre-taxa-cobrada-em-conteineres-volta-ao-cade-apos-parecer-do-mpf-e-pode-mudar-os-custos-logisticos-nos-portos-brasileiros-nmb91\/#\">armazenagem<\/a>.<br>O conflito come\u00e7a porque essas empresas de armazenagem concorrem diretamente com os pr\u00f3prios terminais portu\u00e1rios, que tamb\u00e9m oferecem espa\u00e7os para guardar mercadorias importadas. Assim, quando um importador escolhe um armaz\u00e9m independente, o estabelecimento pode ter de pagar uma tarifa adicional ao operador que controla a sa\u00edda do cont\u00eainer.<br>De acordo com <a href=\"https:\/\/c-level.folha.uol.com.br\/infraestrutura\/2026\/10\/parecer-do-mpf-reacende-disputa-bilionaria-sobre-taxa-extra-cobrada-no-setor-portuario.shtml\"><strong>reportagem da <em>Folha de S.Paulo<\/em> publicada em 14 de outubro<\/strong><\/a>, o MPF considera que a cobran\u00e7a pode representar uma pr\u00e1tica anticoncorrencial. O argumento central \u00e9 que o terminal portu\u00e1rio controla uma etapa indispens\u00e1vel da movimenta\u00e7\u00e3o da carga e, ao mesmo tempo, disputa clientes com as empresas que precisam utilizar essa estrutura.<br>Na avalia\u00e7\u00e3o dos procuradores, o problema n\u00e3o estaria necessariamente no valor exigido, mas na possibilidade de impor custos adicionais aos concorrentes, reduzindo sua competitividade no mercado de armazenagem. A investiga\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em maio de 2017, ap\u00f3s uma representa\u00e7\u00e3o apresentada pela Marimex. A empresa alegou que a BTP cobrava indevidamente a THC2 dos recintos alfandegados independentes.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100069289606145\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"714\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Guaitolini-Contabilidade-1024x714.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55808\" style=\"width:333px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Guaitolini-Contabilidade-1024x714.jpeg 1024w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Guaitolini-Contabilidade-300x209.jpeg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Guaitolini-Contabilidade-768x535.jpeg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Guaitolini-Contabilidade.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Em outubro de 2018, o <strong><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/cade\/pt-br\/assuntos\/noticias\/cade-suspende-cobranca-de-taxa-adicional-por-operador-no-porto-de-santos\/\">Cade determinou uma medida preventiva contra a BTP<\/a><\/strong>, impedindo a cobran\u00e7a da tarifa dos terminais alfandeg\u00e1rios na regi\u00e3o de influ\u00eancia do Porto de Santos. A restri\u00e7\u00e3o permanece em vigor, enquanto o m\u00e9rito da disputa aguarda julgamento. O caso ganhou novo impulso com os pareceres apresentados em 2026.<br>A Superintend\u00eancia-Geral do Cade apresentou uma interpreta\u00e7\u00e3o diferente. Em parecer de junho, recomendou o arquivamento do processo por considerar que a atua\u00e7\u00e3o da BTP n\u00e3o configurou infra\u00e7\u00e3o \u00e0 ordem econ\u00f4mica. Para a \u00e1rea t\u00e9cnica, o SSE pode corresponder a um servi\u00e7o adicional leg\u00edtimo, cuja cobran\u00e7a est\u00e1 prevista na regulamenta\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ). Mesmo assim, os t\u00e9cnicos reconheceram a necessidade de aperfei\u00e7oar as regras para evitar abusos de posi\u00e7\u00e3o dominante. O tribunal do Cade ter\u00e1 de avaliar essas posi\u00e7\u00f5es divergentes antes de estabelecer uma decis\u00e3o sobre o caso.<br>A BTP, controlada pelas companhias mar\u00edtimas Maersk e MSC, sustenta que a cobran\u00e7a remunera um servi\u00e7o diferenciado, relacionado \u00e0 disponibiliza\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres para retirada expressa em at\u00e9 48 horas. Segundo informa\u00e7\u00f5es publicadas pela <strong><a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ainda-impedida-de-cobrar-sse-btp-rejeita-efeito-anticompetitivo\/\">Ag\u00eancia iNFRA<\/a><\/strong>, a empresa argumenta que essa opera\u00e7\u00e3o exige recursos e gera custos adicionais.<br>A companhia tamb\u00e9m afirmou que possu\u00eda apenas 6,7% do mercado de armazenagem alfandegada de cont\u00eaineres na \u00e1rea de influ\u00eancia de Santos em 2024. A Marimex contesta essa defesa, alegando que os armaz\u00e9ns independentes dependem do terminal onde a mercadoria desembarcou, independentemente da participa\u00e7\u00e3o da operadora no mercado de armazenagem.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/porto_Unsplash.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-70660\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/porto_Unsplash.jpg 1000w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/porto_Unsplash-300x200.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/porto_Unsplash-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">(Foto: Unsplash)<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">STF e STJ j\u00e1 apresentaram decis\u00f5es importantes sobre a mesma cobran\u00e7a<br><\/mark><\/strong>A controv\u00e9rsia ultrapassou o Cade e chegou aos tribunais superiores. Em agosto de 2024, a Primeira Turma do Superior Tribunal de Justi\u00e7a (STJ) considerou abusiva a cobran\u00e7a de THC2 em um processo envolvendo Marimex e Embraport, reconhecendo uma pr\u00e1tica de compress\u00e3o dos pre\u00e7os dos concorrentes.<br>Em outubro de 2025, o Supremo Tribunal Federal (STF) anulou uma decis\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o que havia afastado a regulamenta\u00e7\u00e3o da ANTAQ sobre a tarifa. A decis\u00e3o restabeleceu a possibilidade regulat\u00f3ria de cobran\u00e7a, mas n\u00e3o afastou a necessidade de investigar eventuais abusos concorrenciais.<br>Segundo a Folha, a controv\u00e9rsia envolvendo essa tarifa ultrapassa R$ 5 bilh\u00f5es. O montante representa a dimens\u00e3o econ\u00f4mica atribu\u00edda ao conflito, n\u00e3o uma multa j\u00e1 aplicada ou uma economia garantida. Para <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/disputa-superior-a-r-5-bilhoes-sobre-taxa-cobrada-em-conteineres-volta-ao-cade-apos-parecer-do-mpf-e-pode-mudar-os-custos-logisticos-nos-portos-brasileiros-nmb91\/#\">importadores<\/a>, transportadoras e operadores log\u00edsticos, a discuss\u00e3o tem consequ\u00eancias pr\u00e1ticas. Caso determinadas cobran\u00e7as sejam restringidas, os armaz\u00e9ns independentes poder\u00e3o enfrentar custos menores e ampliar sua capacidade de competir. Entretanto, qualquer redu\u00e7\u00e3o efetiva no pre\u00e7o final depender\u00e1 dos contratos, das opera\u00e7\u00f5es realizadas e das decis\u00f5es regulat\u00f3rias posteriores.<br>O Tribunal do Cade se prepara para analisar quatro processos relacionados \u00e0 cobran\u00e7a do SSE at\u00e9 o fim de 2026. Paralelamente, a ANTAQ desenvolve uma revis\u00e3o regulat\u00f3ria para estabelecer crit\u00e9rios mais claros sobre a remunera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os e a preven\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas abusivas. At\u00e9 o momento, o novo parecer do MPF n\u00e3o representa uma proibi\u00e7\u00e3o geral da THC2.<br>A decis\u00e3o definitiva ainda est\u00e1 pendente, mas poder\u00e1 estabelecer par\u00e2metros relevantes para os terminais portu\u00e1rios e para as empresas que movimentam cont\u00eaineres nos principais corredores de com\u00e9rcio exterior do Brasil.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/kalynecalais\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"969\" height=\"406\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Legis-Juris-Consultoria_logo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53915\" style=\"aspect-ratio:2.3867874267448057;width:487px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Legis-Juris-Consultoria_logo.jpg 969w, 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