{"id":70663,"date":"2026-10-20T10:57:37","date_gmt":"2026-10-20T13:57:37","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=70663"},"modified":"2026-10-20T10:57:39","modified_gmt":"2026-10-20T13:57:39","slug":"espirito-santo-tem-cerca-de-dois-anos-para-preparar-infraestrutura-e-empresas-para-o-descomissionamento-de-plataformas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/10\/20\/espirito-santo-tem-cerca-de-dois-anos-para-preparar-infraestrutura-e-empresas-para-o-descomissionamento-de-plataformas\/","title":{"rendered":"Esp\u00edrito Santo tem cerca de dois anos para preparar infraestrutura e empresas para o descomissionamento de plataformas"},"content":{"rendered":"\n

Mercado de descomissionamento offshore avan\u00e7a no Brasil, com desmontagem e reciclagem de plataformas abrindo novas oportunidades para a ind\u00fastria naval no ES<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Hilton Lib\u00f3rio<\/a><\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

O Esp\u00edrito Santo pode entrar em uma nova frente da ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s<\/a> nos pr\u00f3ximos dois anos: o mercado de descomissionamento offshore<\/strong>, que envolve a retirada, desmontagem e destina\u00e7\u00e3o de plataformas, navios e outros ativos que chegam ao fim de sua vida operacional. Segundo mat\u00e9ria publicada pela Sinaval no dia 24 de setembro de 2026, a avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 de Callum Falconer, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Decom Mission, organiza\u00e7\u00e3o internacional dedicada ao mercado de descomissionamento de ativos de energia<\/a>. Para o especialista, o Estado re\u00fane condi\u00e7\u00f5es para disputar parte desse mercado, mas precisa acelerar a prepara\u00e7\u00e3o de infraestrutura, empresas, profissionais e regras.
A oportunidade est\u00e1 diretamente relacionada \u00e0 desmontagem de plataformas<\/strong>, \u00e0 destina\u00e7\u00e3o dos materiais e \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de uma cadeia capaz de atender projetos de grande porte. A ind\u00fastria naval no ES<\/strong> tamb\u00e9m pode participar desse processo, aproveitando sua estrutura portu\u00e1ria, empresas metalmec\u00e2nicas e conex\u00e3o com o com\u00e9rcio exterior.
Falconer apresentou essa avalia\u00e7\u00e3o durante a aula inaugural do curso de descomissionamento lan\u00e7ado pela Findes na Rio Oil & Gas (ROG.e), no Rio de Janeiro. A forma\u00e7\u00e3o busca preparar profissionais para uma atividade que tende a ganhar espa\u00e7o no setor de energia.
O mercado de descomissionamento offshore<\/strong> est\u00e1 relacionado ao encerramento do ciclo produtivo de instala\u00e7\u00f5es utilizadas na explora\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s. Quando uma plataforma deixa de operar, \u00e9 necess\u00e1rio planejar sua retirada, transporte, desmontagem e destina\u00e7\u00e3o conforme as regras aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n

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Para o Esp\u00edrito Santo, a oportunidade n\u00e3o se limita \u00e0 retirada das estruturas. A cadeia envolve engenharia, log\u00edstica, servi\u00e7os especializados, gerenciamento de projetos, equipamentos, trabalhadores qualificados e empresas capazes de executar diferentes etapas. Falconer considera que o Estado possui alguns elementos importantes para participar desse mercado. Entre eles est\u00e3o a presen\u00e7a de ativos de petr\u00f3leo e g\u00e1s, grandes empresas, infraestrutura portu\u00e1ria, ind\u00fastria metalmec\u00e2nica e experi\u00eancia relacionada ao com\u00e9rcio exterior.
O prazo de aproximadamente dois anos, por\u00e9m, exige prepara\u00e7\u00e3o antecipada. Na avalia\u00e7\u00e3o do especialista, esse per\u00edodo \u00e9 curto quando se considera o tempo necess\u00e1rio para estruturar instala\u00e7\u00f5es, capacitar profissionais e preparar empresas para contratos complexos. A desmontagem de plataformas<\/strong> n\u00e3o depende apenas de um local para receber as estruturas. Um projeto desse tipo exige capacidade operacional, planejamento financeiro, equipamentos, profissionais especializados e gerenciamento adequado.
Essa estrutura precisa estar dispon\u00edvel quando os contratos come\u00e7arem a ser executados. Por isso, a prepara\u00e7\u00e3o antecipada pode ser determinante para empresas que pretendem disputar esse mercado. A experi\u00eancia internacional mostra que o descomissionamento offshore demanda uma cadeia integrada. Empresas especializadas podem atuar em diferentes etapas, enquanto portos, operadores log\u00edsticos, fornecedores industriais e prestadores de servi\u00e7os participam de outras fases.<\/p>\n\n\n

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No caso capixaba, a exist\u00eancia de uma base industrial e portu\u00e1ria pode favorecer o desenvolvimento dessa cadeia. A ind\u00fastria naval no ES pode encontrar novas atividades justamente em uma etapa posterior ao per\u00edodo de opera\u00e7\u00e3o das plataformas. O movimento tamb\u00e9m cria espa\u00e7o para servi\u00e7os relacionados \u00e0 desmontagem, transporte, gerenciamento de res\u00edduos e aproveitamento de materiais.
Um dos componentes desse mercado \u00e9 a reciclagem de plataformas e de outros ativos que chegam ao fim de sua utiliza\u00e7\u00e3o. Estruturas utilizadas na ind\u00fastria de petr\u00f3leo possuem grandes volumes de materiais e componentes que precisam receber destina\u00e7\u00e3o adequada. O reaproveitamento, contudo, n\u00e3o significa simplesmente desmontar uma plataforma e vender seus componentes. Cada projeto exige planejamento, crit\u00e9rios ambientais, seguran\u00e7a operacional e processos definidos para os diferentes materiais.
A reciclagem de plataformas<\/strong> pode, portanto, estar associada a uma cadeia industrial mais ampla. Empresas de engenharia, desmontagem, transporte, tratamento e reaproveitamento podem participar de diferentes etapas. Esse cen\u00e1rio tamb\u00e9m aproxima o descomissionamento da economia circular, especialmente quando materiais provenientes de estruturas antigas podem retornar a cadeias produtivas ap\u00f3s processos adequados de recupera\u00e7\u00e3o e tratamento. A dimens\u00e3o econ\u00f4mica desse mercado \u00e9 um dos motivos pelos quais empresas que j\u00e1 atuam no Mar do Norte procuram novas regi\u00f5es para aplicar conhecimento, equipamentos e tecnologias desenvolvidos ao longo de d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n

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A ind\u00fastria naval no ES pode ter participa\u00e7\u00e3o direta ou indireta na expans\u00e3o do mercado de descomissionamento. A exist\u00eancia de portos, empresas industriais e conex\u00e3o com o com\u00e9rcio exterior s\u00e3o fatores relevantes para uma atividade que envolve estruturas offshore e movimenta\u00e7\u00e3o de grandes volumes de materiais. O posicionamento internacional tamb\u00e9m pode facilitar a entrada de empresas estrangeiras interessadas em utilizar a infraestrutura brasileira.
Falconer observa que o mercado de descomissionamento offshore possui car\u00e1ter internacional. Empresas especializadas precisam encontrar novos projetos para aplicar tecnologias, equipamentos e conhecimento acumulados em regi\u00f5es onde essa atividade j\u00e1 alcan\u00e7ou maior maturidade.
Para o Esp\u00edrito Santo, isso significa que a prepara\u00e7\u00e3o n\u00e3o precisa come\u00e7ar exclusivamente pela constru\u00e7\u00e3o de uma nova cadeia do zero. Parte do conhecimento pode ser incorporada por meio de parcerias, treinamento e atra\u00e7\u00e3o de empresas especializadas. A ind\u00fastria naval no ES pode, nesse cen\u00e1rio, ampliar seu campo de atua\u00e7\u00e3o para uma etapa diferente do ciclo de vida das estruturas de petr\u00f3leo<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Falta de profissionais qualificados \u00e9 um dos principais desafios
<\/mark><\/strong>A forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra aparece entre os pontos considerados essenciais para o desenvolvimento do setor. Falconer afirma que empresas j\u00e1 enfrentam dificuldades para encontrar profissionais dispon\u00edveis e qualificados em determinadas \u00e1reas. O crescimento do descomissionamento offshore pode criar demanda por treinamento e forma\u00e7\u00e3o profissional. Isso inclui trabalhadores capazes de atuar em atividades industriais, opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, engenharia, gerenciamento e outras fun\u00e7\u00f5es relacionadas aos projetos.
A prepara\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de trabalho tamb\u00e9m pode beneficiar comunidades pr\u00f3ximas aos empreendimentos. Existe ainda a possibilidade de atrair profissionais de outras regi\u00f5es e pa\u00edses. Para Falconer, entretanto, trazer trabalhadores n\u00e3o substitui a necessidade de desenvolver programas de capacita\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o. A forma\u00e7\u00e3o profissional precisa acompanhar o crescimento da desmontagem de plataformas para evitar que a falta de trabalhadores qualificados limite a capacidade de execu\u00e7\u00e3o dos contratos.
Outro desafio est\u00e1 relacionado \u00e0s regras que v\u00e3o orientar os projetos. O descomissionamento de petr\u00f3leo envolve quest\u00f5es ambientais, seguran\u00e7a operacional, licenciamento e defini\u00e7\u00e3o das responsabilidades de cada participante. Para Falconer, empresas precisam encontrar um ambiente regulat\u00f3rio previs\u00edvel. Regras claras permitem que os participantes conhe\u00e7am as exig\u00eancias antes de investir em equipamentos, instala\u00e7\u00f5es e treinamento.<\/p>\n\n\n

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A experi\u00eancia do Mar do Norte pode servir como refer\u00eancia, mas n\u00e3o precisa ser reproduzida integralmente. O Brasil pode aproveitar conhecimentos acumulados em outros mercados e adaptar procedimentos \u00e0s suas pr\u00f3prias caracter\u00edsticas. Essa etapa \u00e9 especialmente importante para a reciclagem de plataformas, j\u00e1 que a destina\u00e7\u00e3o dos materiais precisa estar inserida em processos compat\u00edveis com as exig\u00eancias ambientais e de seguran\u00e7a.
A reciclagem de plataformas tamb\u00e9m est\u00e1 ligada \u00e0 disponibilidade de \u00e1reas industriais, equipamentos e sistemas log\u00edsticos capazes de receber e processar estruturas de grande porte. O trabalho come\u00e7a antes da desmontagem f\u00edsica. \u00c9 necess\u00e1rio planejar a movimenta\u00e7\u00e3o, definir procedimentos de seguran\u00e7a, avaliar os materiais e organizar a destina\u00e7\u00e3o de cada componente. Por isso, a oportunidade econ\u00f4mica n\u00e3o fica restrita \u00e0s empresas que efetivamente desmontam as plataformas. Uma cadeia de fornecedores pode surgir em torno desses projetos.
Para a ind\u00fastria naval no ES, esse movimento representa uma possibilidade de diversifica\u00e7\u00e3o. Empresas que j\u00e1 possuem experi\u00eancia industrial podem avaliar novos servi\u00e7os associados ao ciclo final de ativos de petr\u00f3leo e g\u00e1s<\/a>. A principal mensagem de Callum Falconer \u00e9 que o per\u00edodo de aproximadamente dois anos deve ser encarado como uma janela de prepara\u00e7\u00e3o. A demanda pode crescer, mas a infraestrutura necess\u00e1ria para atend\u00ea-la n\u00e3o \u00e9 criada rapidamente.<\/p>\n\n\n

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A desmontagem de plataformas exige planejamento de longo prazo, enquanto empresas precisam avaliar investimentos, equipamentos, qualifica\u00e7\u00e3o e capacidade financeira. O mesmo vale para o descomissionamento offshore. Quando um contrato chega, a estrutura empresarial precisa estar preparada para cumprir prazos, manter produtividade e administrar os riscos envolvidos.
A combina\u00e7\u00e3o entre infraestrutura, regulamenta\u00e7\u00e3o, profissionais e empresas ser\u00e1 necess\u00e1ria para transformar a possibilidade em atividade econ\u00f4mica efetiva. Se a prepara\u00e7\u00e3o avan\u00e7ar, o Esp\u00edrito Santo poder\u00e1 participar de uma cadeia internacional relacionada ao fim da vida \u00fatil de plataformas e navios. A reciclagem de plataformas seria apenas uma das frentes desse mercado.
Servi\u00e7os de engenharia, log\u00edstica, manuten\u00e7\u00e3o, gerenciamento e tratamento de materiais tamb\u00e9m podem integrar a cadeia. O descomissionamento de petr\u00f3leo representa, portanto, uma etapa adicional na economia ligada \u00e0 explora\u00e7\u00e3o de \u00f3leo e g\u00e1s. Em vez de concentrar atividades apenas na produ\u00e7\u00e3o, empresas podem encontrar oportunidades tamb\u00e9m quando os ativos deixam de operar. A ind\u00fastria naval no ES pode ocupar espa\u00e7o nesse processo, principalmente se houver coordena\u00e7\u00e3o entre empresas, governo, institui\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o e operadores de infraestrutura.
O desafio est\u00e1 no prazo. Os pr\u00f3ximos dois anos ser\u00e3o importantes para definir se o Estado ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de receber projetos de maior escala quando a demanda avan\u00e7ar. O Esp\u00edrito Santo re\u00fane caracter\u00edsticas apontadas por Callum Falconer como relevantes para o desenvolvimento do setor, mas ainda precisa transformar essas condi\u00e7\u00f5es em capacidade efetiva.<\/p>\n\n\n

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A desmontagem de plataformas depende de empresas preparadas e infraestrutura adequada. O descomissionamento offshore exige profissionais, equipamentos, gest\u00e3o e regras claras. A reciclagem de plataformas precisa estar integrada a procedimentos ambientais e log\u00edsticos. E o descomissionamento de petr\u00f3leo<\/a><\/strong><\/strong> demanda seguran\u00e7a jur\u00eddica para atrair investimentos.
Nesse cen\u00e1rio, a ind\u00fastria naval no ES pode participar de uma nova etapa da cadeia de energia<\/a>, aproveitando sua infraestrutura e experi\u00eancia industrial. A janela estimada de dois anos coloca a prepara\u00e7\u00e3o no centro da discuss\u00e3o. Para o especialista ouvido pela Findes, esperar a demanda chegar para s\u00f3 ent\u00e3o estruturar o mercado pode significar perder oportunidades. A constru\u00e7\u00e3o antecipada dessa capacidade ser\u00e1 determinante para que o Esp\u00edrito Santo consiga disputar projetos de descomissionamento e desenvolver neg\u00f3cios associados a eles.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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