{"id":70824,"date":"2026-10-28T16:08:20","date_gmt":"2026-10-28T19:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=70824"},"modified":"2026-10-28T16:08:22","modified_gmt":"2026-10-28T19:08:22","slug":"nova-locomotiva-da-estrada-de-ferro-vitoria-a-minas-tem-montagem-concluida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/10\/28\/nova-locomotiva-da-estrada-de-ferro-vitoria-a-minas-tem-montagem-concluida\/","title":{"rendered":"Nova locomotiva da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas tem montagem conclu\u00edda"},"content":{"rendered":"\n

Desenvolvidos em parceria entre Vale e Wabtec, novos equipamentos contribuem para a descarboniza\u00e7\u00e3o da ferrovia<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

A primeira locomotiva da s\u00e9rie Evolution destinada \u00e0 Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) teve a produ\u00e7\u00e3o conclu\u00edda pela Wabtec em sua f\u00e1brica de Contagem (MG). Os novos equipamentos integram o plano de renova\u00e7\u00e3o da frota e a estrat\u00e9gia de descarboniza\u00e7\u00e3o das ferrovias da Vale. As primeiras cinco unidades previstas para a EFVM ser\u00e3o entregues at\u00e9 o fim do ano e fazem parte de um lote de 50 locomotivas adquiridas pela empresa no ano passado.
A ado\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie Evolution representa um salto tecnol\u00f3gico para a EFVM em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 plataforma Dash. Segundo a fabricante, os novos modelos consomem 6% menos combust\u00edvel do que as locomotivas atuais e est\u00e3o aptos a operar com maiores concentra\u00e7\u00f5es de biodiesel de at\u00e9 25%, acima dos 15% exigidos por lei em 2026.
As empresas tamb\u00e9m estudam a possibilidade de utiliza\u00e7\u00e3o do etanol, em mistura com o diesel, cujos testes in\u00e9ditos seguem em andamento at\u00e9 o in\u00edcio de 2028. Dessa forma, os equipamentos v\u00e3o contribuir para que a Vale alcance as metas de reduzir em 33% suas emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2030 e de zerar as emiss\u00f5es l\u00edquidas at\u00e9 2050.<\/p>\n\n\n\n

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A renova\u00e7\u00e3o da frota da EFVM traduz o trabalho cont\u00ednuo das nossas equipes para tornar a ferrovia mais eficiente e sustent\u00e1vel. Mais do que um novo modelo de locomotiva, estamos introduzindo uma plataforma tecnol\u00f3gica inovadora, que contribuir\u00e1 para transportar o min\u00e9rio que abastece cadeias produtivas essenciais \u00e0 sociedade e, ao mesmo tempo, apoiar\u00e1 nossa jornada de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es, Carlos Medeiros.<\/mark><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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A s\u00e9rie Evolution tamb\u00e9m traz ganhos operacionais, como a melhoria de mais de 50% na capacidade de tra\u00e7\u00e3o \u2013 a for\u00e7a necess\u00e1ria para movimentar o trem.<\/p>\n\n\n\n

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Para Wabtec \u00e9 um grande privil\u00e9gio fornecer tecnologias que apoiem a Vale na sua estrat\u00e9gia de descarboniza\u00e7\u00e3o. A EVOBBW \u00e9 um modelo desenvolvido especialmente para atender \u00e0s necessidades do cliente, combinando efici\u00eancia, performance e sustentabilidade\u201d, observa Danilo Miyasato, presidente e l\u00edder regional Wabtec LATAM.<\/mark><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O plano de renova\u00e7\u00e3o prev\u00ea a incorpora\u00e7\u00e3o de 50 locomotivas Wabtec \u00e0s ferrovias da Vale: 36 EVOBBW para a EFVM e 14 ES58Aci para a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC). Na Vit\u00f3ria a Minas, a tecnologia chega com oito eixos \u2013 configura\u00e7\u00e3o adaptada \u00e0s caracter\u00edsticas da bitola m\u00e9trica da ferrovia \u2013, em vez dos seis eixos utilizados nos modelos em opera\u00e7\u00e3o na EFC. As novas locomotivas tamb\u00e9m contam com cabines mais amplas e sistemas de bordo posicionados para facilitar o acesso durante a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Radar Minera\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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