{"id":71095,"date":"2026-11-10T15:18:52","date_gmt":"2026-11-10T18:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=71095"},"modified":"2026-11-10T15:18:53","modified_gmt":"2026-11-10T18:18:53","slug":"ponte-sem-acesso-faz-tcu-mandar-obra-como-prioridade-para-o-congresso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2026\/11\/10\/ponte-sem-acesso-faz-tcu-mandar-obra-como-prioridade-para-o-congresso\/","title":{"rendered":"Ponte sem acesso faz TCU mandar obra como prioridade para o Congresso"},"content":{"rendered":"\n

Obras do acesso \u00e0 ponte Bioce\u00e2nica est\u00e3o 40% conclu\u00eddas<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Gustavo Ribeiro<\/a><\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

A Ponte Internacional Bioce\u00e2nica, que liga Porto Murtinho (MS) \u00e0 cidade paraguaia de Carmelo Peralta, est\u00e1 praticamente pronta. Entretanto, os acessos \u00e0 ponte do lado brasileiro, a partir da BR-267, est\u00e3o apenas 40% conclu\u00eddos e sem previs\u00e3o de t\u00e9rmino. Isso fez o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) acender o alerta para a obra e coloc\u00e1-la como priorit\u00e1ria para t\u00e9rmino em 2027.
O trecho de 13,1 quil\u00f4metros, que contempla seis pontes e um viaduto, \u00e9 essencial para a chamada Rota Bioce\u00e2nica, conex\u00e3o do Centro-Oeste brasileiro ao Paraguai, \u00e0 Argentina e aos portos de Iquique e Antofagasta, no Chile. O empreendimento \u00e9 de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e foi or\u00e7ado inicialmente em R$ 472 milh\u00f5es.
Segundo o TCU, a obra precisa de R$ 279,1 milh\u00f5es no pr\u00f3ximo ano para ser conclu\u00edda. Por essa raz\u00e3o, a Corte de Contas encaminhou ao presidente do Congresso Nacional, Davi Alcolumbre, e \u00e0 Comiss\u00e3o Mista de Planos, Or\u00e7amentos P\u00fablicos e Fiscaliza\u00e7\u00e3o (CMO) para que esse recurso seja alocado no or\u00e7amento federal no ano que vem.
N\u00e3o foi s\u00f3 a obra do acesso \u00e0 ponte Bioce\u00e2nica que foi colocada como prioridade para 2027. O TCU identificou outras nove relacionadas a rodovias e de responsabilidade do Dnit que correm risco de n\u00e3o serem finalizadas se n\u00e3o houver recurso garantido no or\u00e7amento federal do ano que vem. Elas somam R$ 524,8 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
A lista das 10 obras selecionadas pelo TCU e consideradas priorit\u00e1rias para 2027<\/mark><\/h5>\n\n\n\n
Rodovia<\/mark><\/strong><\/td>Empreendimento<\/mark><\/strong><\/td>Recurso faltante<\/mark><\/strong><\/td><\/tr>
BR-235\/BA<\/td>Travessia de Juazeiro<\/td>R$ 19.855.963,50<\/td><\/tr>
BR-470\/SC<\/td>Adequa\u00e7\u00e3o de trecho rodovi\u00e1rio entre Navegantes e Rio do Sul<\/td>R$ 13.275.204,67<\/td><\/tr>
BR-222\/CE<\/td>Duplica\u00e7\u00e3o Fortaleza-Pec\u00e9m – lote \u00fanico<\/td>R$ 5.223.000,35<\/td><\/tr>
BR-116\/RS<\/td>Adequa\u00e7\u00e3o de trecho rodovi\u00e1rio entre Porto Alegre e Novo Hamburgo<\/td>R$ 43.751.296,84<\/td><\/tr>
BR-267\/MS<\/td>Acesso \u00e0 ponte internacional em Porto Murtinho<\/td>R$ 279.126.640,74<\/td><\/tr>
BR-447\/ES<\/td>Acesso ao terminal portu\u00e1rio de Capuaba<\/td>R$ 5.563.752,09<\/td><\/tr>
BR-230\/PA<\/td>Constru\u00e7\u00e3o da ponte sobre o rio Xingu e acessos<\/td>R$ 67.901.811,13<\/td><\/tr>
BR-070\/GO<\/td>Adequa\u00e7\u00e3o de trecho rodovi\u00e1rio entre km 65 e km 187<\/td>R$ 24.362.684,31<\/td><\/tr>
BR-367\/MG<\/td>Constru\u00e7\u00e3o de trecho rodovi\u00e1rio na divisa BA-MG e entroncamento em Almenara<\/td>R$ 21.804.597,45<\/td><\/tr>
BR-319\/AM<\/td>Constru\u00e7\u00e3o de trecho rodovi\u00e1rio de Manaus \u00e0 divis\u00e3o com Rond\u00f4nia<\/td>R$ 43.934.548.69<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

TCU passa a apontar onde recursos devem ser aplicados
<\/mark><\/strong>O envio dessa lista espec\u00edfica \u00e9 um avan\u00e7o na metodologia do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), que deixa de se limitar a identificar irregularidades e apontar problemas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de recursos, e passa a apontar obras que precisam ganhar aten\u00e7\u00e3o na distribui\u00e7\u00e3o dos investimentos.
\u201cAgora o TCU passa a informar tamb\u00e9m onde o dinheiro precisa ser aplicado e indica obras importantes para a popula\u00e7\u00e3o e que j\u00e1 come\u00e7aram, mas que andam devagar porque faltam recursos para conclu\u00ed-las. Onde o dinheiro precisa ser aplicado? Identificar essas obras foi o que o TTribunal fez\u201d, disse o ministro-relator do processo, Jhonatan de Jesus.
Esse processo est\u00e1 dentro do Fiscobras, que fiscaliza anualmente as obras p\u00fablicas. Neste ano, a Corte de Contas fiscalizou 24 empreendimentos em todas as regi\u00f5es do Brasil. O total de recursos analisados \u00e9 de R$ 6,1 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Fonte: Gazeta do Povo<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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