{"id":9212,"date":"2020-09-23T09:36:02","date_gmt":"2020-09-23T12:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=9212"},"modified":"2020-09-23T09:36:04","modified_gmt":"2020-09-23T12:36:04","slug":"balsa-a-vela-e-aposta-sueca-de-transporte-marinho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2020\/09\/23\/balsa-a-vela-e-aposta-sueca-de-transporte-marinho\/","title":{"rendered":"Balsa a vela \u00e9 aposta sueca de transporte marinho"},"content":{"rendered":"\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><em>Com mais de 200 metros, embarca\u00e7\u00e3o pode transportar at\u00e9 sete mil ve\u00edculos poluindo 90% menos<\/em><\/h6>\n\n\n\n<p>A ideia de barcos de carga que usam o vento como combust\u00edvel pode parecer muito distante da realidade, mas \u00e9 a aposta do Wind Powered Carrier (wPCC), projeto encabe\u00e7ado por um cons\u00f3rcio sueco que faz parte da Wallenius Marine.<br>Para alcan\u00e7ar o objetivo de um transporte marinho mais sustent\u00e1vel, uma enorme balsa a vela com mais de 200 metros foi projetada para transportar at\u00e9 sete mil ve\u00edculos. Segundo os idealizadores, a embarca\u00e7\u00e3o pode reduzir em 90% as emiss\u00f5es de poluentes em uma viagem que atravesse o Oceano Atl\u00e2ntico.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Tecnologia de ponta<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"588\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9213\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-2.jpg 1000w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-2-300x176.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-2-768x452.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption><em>(Foto: Wallenius Marine)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Foram aproveitadas tecnologias usadas na \u00e1rea naval e aeron\u00e1utica, para que a balsa aproveite ao m\u00e1ximo a for\u00e7a do vento, com velas que podem chegar a 80 metros de altura e ser ajustadas para 50 metros em caso de ventos muito fortes.<br>O projeto \u00e9 inovador e o cons\u00f3rcio espera que a vagem inaugural seja realizada em 2024. No total o barco tem cerca de 200 metros de comprimento, 40 metros de largura e at\u00e9 100 metros de altura, contando com as velas. A embarca\u00e7\u00e3o ter\u00e1 motores para garantir a seguran\u00e7a e manobras em portos e \u00e1reas menores.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Velocidade x Polui\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n<p>O ponto negativo \u00e9 que a velocidade da viagem n\u00e3o ser\u00e1 muito alta. Espera-se que a travessia do Atl\u00e2ntico leve 12 dias, 5 a mais do que o prazo de embarca\u00e7\u00f5es similares a motor mas com a vantagem ambiental de 90% na redu\u00e7\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"627\" src=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9214\" srcset=\"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-3.jpg 1000w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-3-300x188.jpg 300w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-3-768x482.jpg 768w, https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/balsa-a-vela-3-350x220.jpg 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption><em>(Foto: Wallenius Marine)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>O projeto \u00e9 bastante complexo e envolveu pesquisadores do Instituto Real de Tecnologia de Estocolmo. O governo sueco investiu 2,6 milh\u00f5es at\u00e9 o momento e um modelo em escala reduzida j\u00e1 foi testado no mar.<br>A emiss\u00e3o de poluentes por parte de barcos de carga n\u00e3o \u00e9 muito debatida, mas \u00e9 um problema grave que precisa de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis. Estudos afirmam que 47 navios de carga podem emitir mais poluentes na atmosfera do que todos os ve\u00edculos da Europa. https:\/\/youtu.be\/VFGkbHqm.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Fonte: <a href=\"https:\/\/ciclovivo.com.br\/arq-urb\/mobilidade\/balsa-a-vela-e-aposta-sueca-de-transporte-marinho\/#:~:text=Para%20alcan%C3%A7ar%20o%20objetivo%20de,que%20atravesse%20o%20Oceano%20Atl%C3%A2ntico.\">CicloVivo<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com mais de 200 metros, embarca\u00e7\u00e3o pode transportar at\u00e9 sete mil ve\u00edculos poluindo 90% menos A ideia de barcos de carga que usam o vento como combust\u00edvel pode parecer muito distante da realidade, mas \u00e9 a aposta do Wind Powered Carrier (wPCC), projeto encabe\u00e7ado por um cons\u00f3rcio sueco que faz parte da Wallenius Marine.Para alcan\u00e7ar 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