{"id":9887,"date":"2020-10-14T09:09:38","date_gmt":"2020-10-14T12:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/?p=9887"},"modified":"2020-10-14T09:09:44","modified_gmt":"2020-10-14T12:09:44","slug":"mercedes-benz-apresenta-suv-eletrico-com-tracao-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalfatosenoticias.com.br\/index.php\/2020\/10\/14\/mercedes-benz-apresenta-suv-eletrico-com-tracao-4x4\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz apresenta SUV el\u00e9trico com tra\u00e7\u00e3o 4×4"},"content":{"rendered":"\n
O EQC 4×4\u00b2 tem o dobro da dist\u00e2ncia do solo do modelo regular e maior \u00e2ngulo de ataque \u2014 tudo isso com zero de emiss\u00f5es de CO2<\/em><\/h6>\n\n\n\n

O “carro el\u00e9trico de extremos”. \u00c9 assim que a Mercedes-Benz apresenta o EQC 4×4\u00b2, seu conceito de SUV el\u00e9trico off-road. O carro usa como base o EQC 400 4MATIC e \u00e9 um modelo \u00fanico, desenvolvido por uma equipe interdepartamental sob o comando do engenheiro de desenvolvimento J\u00fcrgen Eberle.
“Com o EQC 4×4\u00b2 como plataforma de tecnologia, a Mercedes-Benz est\u00e1 demonstrando que o amor pela aventura pode ser combinado com estilo de vida e sustentabilidade”, afirma a montadora em seu comunicado oficial. O SUV possui um consumo de energia combinado de 21,3 a 20,2 kWh a cada 100 quil\u00f4metros, com zero de emiss\u00f5es de CO2.
Com 29,3 cent\u00edmetros de altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo, o EQC 4×4\u00b2 dobra a dist\u00e2ncia do EQC regular (14 cent\u00edmetros). O el\u00e9trico ainda \u00e9 capaz de andar com at\u00e9 40 cent\u00edmetros de \u00e1gua (antes eram 15 cm). Os \u00e2ngulos de aproxima\u00e7\u00e3o e sa\u00edda tamb\u00e9m foram melhorados: 31,8 graus na frente e 33 graus na traseira. “A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, um Classe G convencional tem um \u00e2ngulo de aproxima\u00e7\u00e3o e sa\u00edda de 28 graus”, completa a montadora.<\/p>\n\n\n\n

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O EQC 4×4\u00b2 n\u00e3o ser\u00e1 comercializado pela Mercedes-Benz (Foto: Mercedes-Benz\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro destaque do EQC 4×4\u00b2 \u00e9 a sua proposta de experi\u00eancia sonora \u2014 trazendo sons da pr\u00f3pria paisagem para dentro do carro. De acordo com a Mercedes-Benz, a ac\u00fastica do ve\u00edculo \u00e9 composta por sons que fornecem ao motorista um feedback sobre a disponibilidade do sistema. Par\u00e2metros como a posi\u00e7\u00e3o do pedal do acelerador, velocidade ou taxa de recupera\u00e7\u00e3o de energia do carro s\u00e3o processados por uma tecnologia usa algoritmos de design de som inteligente e transmitidos em tempo real para os alto-falantes internos.
Por fora, a Mercedes-Benz instalou nos far\u00f3is um gerador de ru\u00eddo externo (Acoustic Vehicle Alert System, ou AVAS), exigido por lei em alguns pa\u00edses para reproduzir os sons do carro \u2014 e aumentar a seguran\u00e7a para pedestres. Os engenheiros de som da montadora chamaram as caixas de “lampspeakers”.
O EQC 4×4\u00b2 \u00e9 o terceiro modelo da fam\u00edlia 4×4\u00b2 da Mercedes-Benz, mas n\u00e3o ser\u00e1 produzido em massa ou vendido. O G 500 4×4\u00b2 foi o primeiro produzido em s\u00e9rie a partir de setembro de 2015.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Olhar Digital<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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