São três modelos com algumas diferenças entre si Por Rodrigo Mozelli Com 4,5 bilhões de viagens de passageiros por ano e mais de 16 milhões de aviões decolando nos EUA todos os anos, as aeronaves são responsáveis por 2,5% das emissões globais de CO₂, de acordo com o Global Carbon Project, e o
A meta da Airbus é testar um A380 movido a hidrogênio até 2028 A Airbus revelou há alguns anos seus primeiros conceitos de aviões com emissões zero. Uma característica em comum entre os três modelos apresentados até aqui é o combustível: hidrogênio líquido. Enquanto o desenvolvimento das aeronaves mais sustentáveis continua, a empresa acaba de divulgar […]
A Airbus assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com o grupo Kansai Airports, oficializando uma parceria no desenvolvimento de infraestrutura para aeronaves a hidrogênio no Japão. Em três aeroportos do grupo japonês no país (Aeroporto Internacional de Kansai, Aeroporto Internacional de Osaka e Aeroporto de Kobe), o uso e formas de aplicação do combustível serão
O avião movido a hidrogênio ainda parece um sonho distante, considerando regulamentações e protocolos, além do preço e da disponibilidade do componente. A Shell, no entanto, é uma das defensoras da solução, ao fechar a construção de duas unidades de reabastecimento móvel em escala comercial para a desenvolvedora de aeronaves a hidrogênio anglo-americana ZeroAvia.Com cinco
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